]Bonjour à tous,
voila je pensais initialement mettre un moteur 175 PE dans un cadre RM. Mais j'ai finalement acheté cette Pe 250 que je vais essayer de transformer légèrement en rm tout en gardant le cadre et moteur PE
Je m'excuse déjà auprès du canari pour cette transformation 😉

Salut
Chouette projet, je fais le même genre en 175

Bonne continuation

oui, j'avais vu on va travailler en parallèle 😉

Oui 😍 

Qu as tu prévu comme modifications? Fourche, amortisseurs, plastiques?

pour la fourche, je crois que je vais partir sur une fourche rm 38mm
Amortisseur je ne sais pas encore mais certainement rm aussi
pour plastique je crois, réservoir, 8.5 l de rm 1980 et la selle qui va avec et je garderais les caches latéraux pe
Mais bon pour l'instant je n'ai encore rien
Je vais de la semaine enlever le cylindre du moteur pour voir à quoi on a à faire.

Pour la roue arrière, je crois que je vais garder l'origine car à part la jante qui est fissurée le reste est en bon état et sans jeu.
Donc je vais garder le système à broche sauf si on m'en dit du mal....

Toi je vois que tu partirais réservoir 125 rm et selle pe, je crois que cela va demander plus de travail pour le raccord résevoir selle...non???


Le but de la moto est de faire la chinelle en ancêtre chaque année et autres endurance ssur prairie et 1 ou 2 cross donc pas d'enduro

Pourquoi tu ne gardes pas ta fourche pe250 avec ressort et, ou huile 15w ou20?  Ca devrait déjà améliorer pas mal et te permettrait peut être d'investir dans des amortisseurs

Pour ma part, je fais effectivement réservoir rm 125 80 et selle pe, d'après v naveaux, il faut ajouter de la mousse et refaire la housse en conséquence... je verrai dès que j'aurai reçu ce réservoir que j'attends depuis 2 semaines  😜 

Sinon j'ai remonté le moulin, me reste à tout serrer au couple et trouver une plaque latérale côté échappement,  d'ailleurs,  tu as peut etre cette pièce en double?

A+ je suit ton post avec intérêt.

oui pour la fourche j'y ai pensé aussi mais elle est dans un sale état suite à bidouille frein à disque...
mais bon j'ai encore décidé de définitif
Pour les amortos, j'ai aucune idée de comment fonctionne les amortos de remplacement YSS, hagon..et leur fiabilité...et leur prix
Voici ce que donne à froid réservoirrm et selle Pe

pour le bout du cadre, je compte le supprimer, et toi?

Pour le cache j'en ai un, mais bien blanc et surtout fondu, si tu le veux tu peux l'avoir, moi je crois que je vais partir sur du neuf

Salut

Merci pour les photo où on voit bien la jonction, par contre c'est un réservoir 250 rm et selle pe 250?
Je ne sais pas si cest pareil sur 175, en tout cas, la selle 250 est plus longue, j'en ai une sous la main.

Pour la boucle, je voulais d'abord la couper puis je me suis ravisé par expérience...j'ai trop de fois fait des modifications de ce type que j'ai regretté ensuite,  de plus, j'ai trouvé un gb arrière acerbis qui doit passer au petit oignon, sur mon ancienne pe, javais un falk enduro qui était vraiment pas mal et qui passait parfaitement,  mais bon, pour moi, c'est pour de l'enduro

Pour la fourche, c'est dommage surtout si c'est bidouillé.

Pour le cache, je suis preneur même en l'état,  ca me permettra de finir la partie cycle en attendant davoir le budget pour du neuf. Je te fais un mp pour les détails. Merci

oui réservoir rm 250 ou 400 et selle pe 250

from this


to this

et bien voila on est au moins 3 😍  👍 

Jolie laurent, la piscine aussi  😳  👍 

Sur mon RM 125 de '80, je passais la main entre la selle et le réservoir alors que tout était d'origine. Du coup, s'avancer sur la selle était assez désagréable. Tout s'affaissait.
Sur la Barigo, j'avais une plaque anti-affaissement et une mousse agglomérée bien dure. C'était bonnard.



jeanjean

oui, je vais essayer de faire pour un mieux pour ajuster tout ça...

+1

Je vais aussi devoir faire pareil. L'idée de renfort aluminium est bonne, si mon écart est trop grand, je ferai de même.