relis ce que l'on a pu ecrire , si elle a bouger culasse serré , y aura pas a chauffer des masses pour demonter  🙄 
ca craind pour ce cylindre...
tu peux oublier l'option collage loctite , c'est sur quel forum qu'on t'a dit cela ?   😄 

Je voudrais bien voir le piston,parce que généralement il est fendu avant d’être usé,et après 2 ans de fonctionnement et le peu qu'on en voit sur ta photo il doit bien être attaqué !!
En plus qu'il a fonctionné dans une chemise tournée ,les segments sont passés devant les transferts !!!

Ha oui les segment on du aimer 😕 pour ce qui est de la réparation tout les fabriquant de chemise ont le même diamètre extérieur ??? Ou il reste la possibilité de faire une chemise sur mesure (je l ai fait il y a longtemps pour une hva 500 2 temps mais très gros boulot ) ou chercher un autre cylindre  😭 

Si cela peut aider

www.ondulex.com/chemises.html

boite tres serieuse.

bonjour
 
pas de panique, peut être recharger  l' intérieur du cylindre a la torche plasma avant usinage.

voir aquitaine raçing service  tel: 05 58 55 02 42

loulou957 a écrit :

Je compte bien essayer par moi meme.

Je pense pouvoir remettre la chemise droite aprés un bon passage au four, mais le probleme est de l'empecher de tourner a nouveau.

Sur un autre forum, ils parlent de mettre de la loctite un peu particuliere, et ca suffit a la maintenir.
J'ai jamais sorti une chemise, alors je vois mal a quoi ca ressemblerai.

Mais quant au prochain réalésage, j'en suis loin quand meme. C'est son 1er piston depuis le cylindre

a ma connaissance il n y a pas de loctite qui resiste a plus de 200 ou 300 °; donc vaudrais mieux oublié
si tu chauffe ton cylindre a 200° ta chemise sortira tte seule
de tte façon si ta chemise a tourné , ou bien elle a été usinée avec trop peu de serrage ou le cylindre est fissuré : qd il chauffe et se dilate;  bin la chemise tourne ;demonte la chemise et fait controler ton cylindre avec un révélateur , les soudeur ont ce genre de produit

Je demonte demain ou mercredi et on saura le pourquoi du comment  😴 

j'ai commencé le démontage hier:

déculassage:
la chemise est completement sur le coté, mais elle n'a pas une raillure ou trace. La barette a l'échappement n'est pas abimée non plus
Ceci dit, je n'ai pas eu le temps d'enlever le cylindre c'était l'heure de l'apéro.

la chemise n'est pas au meme niveau que le cylindre, elle est légérement plus basse.
La culasse n'appui donc pas sur la chemise.
Il manquerai un joint du genre en cuivre entre la culasse et la chemise ?
ou probleme de fabrication peut etre.

Le truc de fou  😂  😂  😂  😂 

Perso, je laisserais tomber à ta place et je confierais le boulot à un pro si tu ne sais pas dans quoi tu t'aventure car démonter et remonter une chemise qui à été mal monté, bonjour le taf : le haut de la chemise doit être au même niveau que le haut du cylindre  😉

Car ce genre de boulot c'est seulement à la portée d'un pro ou d'un amateur très éclairé, vu les connaissances et tout le matos qu'il faut pour monter et vérifier tout çà pour que tout se passe sans encombre 👍 

A moins que tu ai envie de te morfondre dans le désespoir et prolonger beaucoup plus qu'à l'habitude l'apéro, mais çà c'est un autre problème, lol  😄 

loulou957 a écrit :

j'ai commencé le démontage hier:

déculassage:
la chemise est completement sur le coté, mais elle n'a pas une raillure ou trace. La barette a l'échappement n'est pas abimée non plus
Ceci dit, je n'ai pas eu le temps d'enlever le cylindre c'était l'heure de l'apéro.

la chemise n'est pas au meme niveau que le cylindre, elle est légérement plus basse.
La culasse n'appui donc pas sur la chemise.
Il manquerai un joint du genre en cuivre entre la culasse et la chemise ?
ou probleme de fabrication peut etre.

perso , je pencherais plutôt pour un cylindre qui a été mal rechemisé ( chemise qui n est pas a raz du cylindre) par un couillon qui ne connais pas grd chose en la matiere

+1

Ce qu'il faut savoir lors d'un changement de chemise, c'est que le cylindre se doit d'être chauffé uniformément, et quoiqu'on fasse, c'est rarement le cas. Cela entraîne une très légère ovalisation... aussi, quand on met une belle chemise toute neuve et bien ronde, çà peut tourner... d'où l'utilité du pion d'arrêt...

Merci pour ce sujet intéressant, tout en étant désolé de ce qui t'arrive.

j'ai beau chercher sur internet, je ne trouve pas de pion de montage/centrage ou un truc dans le genre.

Je le répete: le cylindre était neuf au montage, il provenait des US
(mais je sais pas ou exactement, on m'a donné le haut moteur neuf avec la moto)

Fait sur-mesure car il faut un montage serré
(le technicien qui fait le chemisage doit pouvoir te le faire)

Arrête de chercher!! tu ne trouveras pas!  :) ça n'existe pas!!

La chemise est normalement montée avec ajustement serré, de quelques centièmes de mm.
Ça ne peut absolument pas bouger.

Soit l'ajustement de départ était trop lâche (jeu) soit comme dit par un membre, cylindre fendu.

Dans les deux cas c'est mort. Recharger la chemise au plasma peut être une solution, mais il faudra réusiner l'extérieur et L'intérieur de la chemise. Donc, nouveau piston.