MaicoMas a écrit :

Oui je confirme, c'est bien le même réservoir que les 500 Cross country de 1985-86...
C'est à dire les dernières 500 d'enduro refroidies par air.
Je te ferai un petit scan à l'occasion.

Le normal fait un peu plus de 8 litres, combien fait le tien ?

Pour le plein je sais pas j'ai jamais  fait 🤔  c'est bizarre
d'avoir un réservoir de cross crountry, c'était des motos vendues en France ?

pierrot la bricole a écrit :

1977 moteur 400 , cadre 250  après plus de 10 ans à vieillir dans le garage.......je suis pas du genre rapide(et je change souvent de direction..)

MaicoMas a écrit :

Salut Pierrot,

Belles pièces,  👍 
Mais mais mais... en 77 ils étaient pas rouges les cadres ? 😉  😉  😉 
Dommage car le gris est parfait (mais pour une 76 !)

Après c'est vrai, tes ex ont fait le bonheur de pas mal de passionnés, merci pour eux  👍 

Biz mon pépère

pierrot la bricole a écrit :

je sais bien que le cadre devrait etre rouge , mais j'aime pas trop ( enfin comme couleur, pasque sinon ......), meme les plastiques sont rouge , je les préfèrerait en jaune (j ai un fak avant neuf mais cest tout)
sinon j'ai tous les morceaux sauf e kick (normal me diras tu) et la pédale de frein (j ai fait l'erreur d'en céder trop pour celle qui avait brulé sur perpignan.... que tu connais)

sinon pour la peinture , j'utilise de la peinture ...agricole, elle est trs bien. monocomposant, brillant direct, seche vite, pas trop chère......

Dans mes archives je dois avoir des garde boue 77 (neufs !) en jaune.
Et une pédale de frein d'occase aussi.

Biz

MaicoMas a écrit :

Oui je confirme, c'est bien le même réservoir que les 500 Cross country de 1985-86...
C'est à dire les dernières 500 d'enduro refroidies par air.
Je te ferai un petit scan à l'occasion.

Le normal fait un peu plus de 8 litres, combien fait le tien ?

phil54 a écrit :

Pour le plein je sais pas j'ai jamais  fait 🤔  c'est bizarre
d'avoir un réservoir de cross crountry, c'était des motos vendues en France ?

Des cross country, à ma connaissance deux, enfin une sûr  😉 et qui roule.
Ta moto a eu une histoire avant, et 8 litres c'est peu pour des manches de 3/4 d'heure dans le sable ou dans la boue. De plus le réservoir pouvait être acheté séparément.

bonjour phil54  ta maico vient surement de chez  Dailly motos  concessionnaire maico a l epoque a pulligny 54160

2 nouvelles renaissances 440 1984 et 490 1984, peut-être mes 2 préférées.
La premières des souvenirs en compétition extraordianire, une des meilleures moto (montée tout en WP) que j'ai jamais piloté...
La 2eme, 60cv 4 vitesses le dernier refroidissement à air de chez Maico... un aboutissement!




Un très grand merci à Patoche notre Pape à tous..

Belles machines que tu as là.
Par contre je pense que tu as fait une erreur de frappe, la 440 c'est une 80 et non 84. 🙂
Sinon, ce sont tes motos que tu avais gardé de l'époque ou tu roulais ouest-ce que tu les  a achetées en l'état et restaurées ensuite?
 👍  👍  👍 

J'ai les mêmes chez moi,la 84 est vraiment très aboutie ,une bonne évolution de la 83.

MaicoMas a écrit :

Salut Pierrot,

Belles pièces,  👍 
Mais mais mais... en 77 ils étaient pas rouges les cadres ? 😉  😉  😉 
Dommage car le gris est parfait (mais pour une 76 !)

Après c'est vrai, tes ex ont fait le bonheur de pas mal de passionnés, merci pour eux  👍 

Biz mon pépère

pierrot la bricole a écrit :

je sais bien que le cadre devrait etre rouge , mais j'aime pas trop ( enfin comme couleur, pasque sinon ......), meme les plastiques sont rouge , je les préfèrerait en jaune (j ai un fak avant neuf mais cest tout)
sinon j'ai tous les morceaux sauf e kick (normal me diras tu) et la pédale de frein (j ai fait l'erreur d'en céder trop pour celle qui avait brulé sur perpignan.... que tu connais)

sinon pour la peinture , j'utilise de la peinture ...agricole, elle est trs bien. monocomposant, brillant direct, seche vite, pas trop chère......

MaicoMas a écrit :

Dans mes archives je dois avoir des garde boue 77 (neufs !) en jaune.
Et une pédale de frein d'occase aussi.

Biz

c'est interessant ca patrick, bon j'ai déja un falk avant jaune neuf non percé
je te contacte  par mail
d'autant plus que je me pose des questions sur l'empillage des pièces constituant la liaison carbu / filtre a air

Oui bien vu pour la faute de frappe.. bien sur c'est un 440 80... 🤬 

Non les 2 motos ont été acheté en caisse... heu .. en cagettes entièrement démontées "façon puzzle"
Voir photos,


Avant



Aprés

VLAD a écrit :

2 nouvelles renaissances 440 1984 et 490 1984, peut-être mes 2 préférées.
La premières des souvenirs en compétition extraordianire, une des meilleures moto (montée tout en WP) que j'ai jamais piloté...
La 2eme, 60cv 4 vitesses le dernier refroidissement à air de chez Maico... un aboutissement!

Un très grand merci à Patoche notre Pape à tous..

magnifiques tes bécanes  😍 , pareil pour les remerciements a notre pape  😉
pour la 84, je confirme, super moto, très fiable, la mienne a tournée  régulièrement depuis mars sans soucis
seul truc, faut des bras et un dos solide  😄 

C'est qui, c'est quoi, c'est où ?
Dis nous en davantage...
On dirait du Brioude ISDT 1980 (Verneuge ?)
Suffirait que je ressorte le programme, mais je ne sais plus où je l'ai "rangé"  😭