va voir là[/url]http://www.cmsnl.com/suzuki-rm250-1980-usa_model16182/partslist/87789.html#results[url]luc

Bonsoir croco

Chouette bécane que tu as dégoté, c'est un beau modèle  👍  La base à l'air vraiment saine  😉

C'est une BTR qui a été montée sur le serrage d'axe ? Car je sais qu'au niveau des fourches, on retrouve souvent des vis ISO avec des têtes qui ne correspondent pas au standard ISO (généralement plus petite)...cela explique peut être ça  😲 

Tu vas la restaurer ou tu comptes la laisser avec sa patine ?

Titone  😉

Jolie  👍 ça ressemble à filetage foiré et tarauder + gros , ou bien  🤔 

Salut croco
La  réf  01107-08308 de ta vis d origine donne le 08 te donne le diamètre de M  8   👍 
cela sent la vis foire   
le canari

je confirme c'est bien du m8
ça sent la pose d'un helicoil

Le problème est que pour poser l'helicoil va falloir percer encore plus gros que 10mm je crois de mémoire et que sa va encore ragrandir le trou de passage de vis et quand tu vas mettre ta vis de 8mm va falloir une sacré rondelle pressée sur ta vis pour cacher se fameux trou, le mieu serais de rentré à la presse un jonc en alu dans le trou et de le repercer à 8mm une fois l'hélicoil posé.

chip

oui, je pense ça aussi c est pour ça que j'en parle,
au fait je l ai fait revenir par un transporteur qui avait été conseillé par un membre du forum et vraiment le transport a super été bien fait , la moto bien conditionné dans un caisse spécifique moto.
( motobycat )
je voulais pas trop y toucher et tourner un peu avec mais je crois que je vais quand même l'éplucher, j ai vu 2, 3 choses pas au top mais c est normal. je suis  pas déçu de mon achat,le problème j ai a chaque fois c est de trouver un bon soudeur je pense que le cadre commence a fêlé prés d'un repose pied.
pour le moment je veux pas la restaurer , j ai trop de chose a restaurer mais je vais vérifier l essentiel

Le Canari a écrit :

Salut croco
La  réf  01107-08308 de ta vis d origine donne le 08 te donne le diamètre de M  8   👍 
cela sent la vis foire   
le canari

Eh bien j'aurai appris un truc ce soir encore  👍  👍 

Par contre c'est lequel de 08 dans la ref -08308  🤔 

Tu sais si cette astuce est valable chez d'autre marques ?

Titone  😉

janjan a écrit :

je confirme c'est bien du m8
ça sent la pose d'un helicoil

je crois que je vais plutôt chercher un fourreau ou au pire une fourche, non plus possible de mettre un helicoil plus assez de matière

pour le coup de la référence avec l indication de la vis je ne savais pas non plus. en tout cas merci pour vos réponses, j avais espéré trouver les fourreaux sur une PE 250 mais c est pas les mêmes

Elle est en quelle diamètre la fourche sur le 250 ?

Tes kayaba ils sont fonctionnels ? Ils ont l'air propre sur photo après ce n'est pas pour ça qu'ils sont OK malheureusement...

Je suis du même avis que toi...galère pour trouver un soudeur TIG pour retoucher aussi bien à l'acier qu'à l'alu...

Et c'est un investissement un poste TIG, faut le rentabiliser...

Titone  😉

les kayaba paraissent correcte mais je les trouvent souples mais comme je ne sais si c est normal , deja il n y a pas de fuite ( j’espère qu il y a de l huile  😉  ) et les tiges sont nickels
diamètre 38 pour les fourches.
et pour la soudure même si j avais le matos j'ai trop la bloblote quand je soude

Bonjour à tous,

Effectivement, le diamètre de cette vis est de 8mm.

la référence est 01107-08308.

Pour explication les 2 premiers chiffres 08 indiquent le diamètre, les 2 chiffres suivants indiquent la longueur 30, et le dernier chiffre indiquent le traitement de la vis 8 chromée.

Un autre exemple 01107-06255
06 = diamètre
25= longueur
5 = zinguée noir

Salutations

Au lieu de changer de fourche, pourquoi ne pas recharger et tarauder au bon diamètre?
Autre solution, pourquoi ne pas mettre une douille? Il n'y a pas que l'hélicoil, il y a des douilles taraudées qui se rentrent en force et qui te permettront de revenir à ton bon diamètre je pense.