RESTAURATION 125 CR 1983
Super boulot 👍 👍 👍
A+
Pierre
A+
Pierre
Full Gaz
Mx-Max,
tu n'avais eu aucun problème pour démonter la biellette du bras oscillant ?
Je m'escrime sur elle...
Pareil sur le roulement inférieur de la colonne de direction...
As tu changé tes joints spi de fourche ? Si oui, besoin d'un outil spécifique ?
tu n'avais eu aucun problème pour démonter la biellette du bras oscillant ?
Je m'escrime sur elle...
Pareil sur le roulement inférieur de la colonne de direction...
As tu changé tes joints spi de fourche ? Si oui, besoin d'un outil spécifique ?
Moto(s) : Jawa 350 Enduro 1958, Honda 125 CR 1986, Sunbeam 500 Racing 1936, Honda Monkey J1, Vespa Type N 1959
salut paul, non pas de probleme pour le demontage, par contre pour la fourche en effet il faut une clés...
Moto(s) : 250 OSSA 73, 250 TY 73, 250YZ 83, 250 MAICO 83, 250 YZ 84, 250 RM 85, 250 CR 85, SIDECAR 630 MTH 90
Merci pour ta réponse.
Une clé qui s'achète ou qui se fabrique ?
Tu en as une ? un modèle ?
Pour ma biellette, impossible de la désolidariser du BO...
Une clé qui s'achète ou qui se fabrique ?
Tu en as une ? un modèle ?
Pour ma biellette, impossible de la désolidariser du BO...
Moto(s) : Jawa 350 Enduro 1958, Honda 125 CR 1986, Sunbeam 500 Racing 1936, Honda Monkey J1, Vespa Type N 1959
pour la clés, un écrou de 24 soudé au bout d'un tube...
pour la bielette, pose la moto par terre, met du wd40 pendant une semaine et tape avec un jet en bronze sa doit sortir
pour la bielette, pose la moto par terre, met du wd40 pendant une semaine et tape avec un jet en bronze sa doit sortir
Moto(s) : 250 OSSA 73, 250 TY 73, 250YZ 83, 250 MAICO 83, 250 YZ 84, 250 RM 85, 250 CR 85, SIDECAR 630 MTH 90
salut, amortisseur reconditionné, monté et roue avant montée..
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Cela avance 👍 , chez qui as tu pris tes joints de fourche?
A+
Pierre
A+
Pierre
Full Gaz
salut pierre, oui ça avance, ils viennent de chez 3as racing.
Moto(s) : 250 OSSA 73, 250 TY 73, 250YZ 83, 250 MAICO 83, 250 YZ 84, 250 RM 85, 250 CR 85, SIDECAR 630 MTH 90
Merci, j'ai été voir et le prix me semble juste 😉
Full Gaz
l'embrayage a retrouvé son éclat d'origine...
avant
aprés
avant
aprés
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salut, j'ai un problème, en remontant le HM, je me suis rendu conte que mon piston va trop haut, il ressort d'un demi millimetre, il tape donc dans le joint de culasse, qui pourrai me dire comment faire? je pense qu'il suffit juste de trouver un joint d'embase plus épais? mais ou? merci
Moto(s) : 250 OSSA 73, 250 TY 73, 250YZ 83, 250 MAICO 83, 250 YZ 84, 250 RM 85, 250 CR 85, SIDECAR 630 MTH 90
salut, je vais essayé de trouver un joint plus épais mais je ne sais pas ou trouver ça... pour tes roulements de vilos, regarde au pire si tu ne trouve pas d'autres carters..
Moto(s) : 250 OSSA 73, 250 TY 73, 250YZ 83, 250 MAICO 83, 250 YZ 84, 250 RM 85, 250 CR 85, SIDECAR 630 MTH 90
J'ai eu le même problème, la bielle de 83 et 84 sont différentes. 😜
Full Gaz
ok, mais la bielle est la même! j'ai un peu de mal a comprendre
Moto(s) : 250 OSSA 73, 250 TY 73, 250YZ 83, 250 MAICO 83, 250 YZ 84, 250 RM 85, 250 CR 85, SIDECAR 630 MTH 90
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