125 XLR : AMÉLIORATIONS , BIDOUILLES ETC ..
Bon ben v'là une idée de projet en moins pour moi, ouf 😂 😂 😂
Essais documentation & imagesMoto(s) : en attente !
Pas mal !
Y a de l'idée, affaire à suivre !
J'ai beaucoup fait dans les 'Pures Enduro", à air, bien sûr, et plutôt Autrichiennes, mais le concept Trail/250/Jaune, commence à me tarauder le cervelet !
Y a de l'idée, affaire à suivre !
J'ai beaucoup fait dans les 'Pures Enduro", à air, bien sûr, et plutôt Autrichiennes, mais le concept Trail/250/Jaune, commence à me tarauder le cervelet !
Moto(s) : KTM
Alain 37 a écrit :Les kits pour 125 ne font qu'au maxi 165 cm3 où alors pour les 185 et 200 faut réaléser les carters
La majorité des kits en vente dans le commerce donnent +/_ 165 cc avec le moteur d'origine du 125 xlr.
Le réalésage des carters pour poser le kit n'est nécessaire que pour les 125 sl et xl dont les carters sont plus étroits. De toute façon, il n'y a pas de marge pour réaléser les carters des xlr à cause des goujons. Et d'ailleurs, difficile d'aller plus gros en alésage car la chemise est déjà très fine dans cette configuration.
Pour arriver à 194 cc, il faut un embiellage course longue (d'origine sur les 200 xr et xlr)
Après on peut jouer sur les arbres à came, le volant moteur et le carbu. Le 200 xr est le plus puissant mais ne donne qu'à haut régime alors que le 200 TLR est plein de couple mais peu puissant. Le 200 xlr est un compromis entre les deux.
Sur ce site spécialisé dans les timonos honda, vous trouverez les renseignements que vous n'osez pas demander 😉
www.honda125xl.com/forum
http://www.enduro-vintage.com/
forum des passionnés de l'enduro à l'ancienne
un grand merci pour vos avis et vos connaissances . dans un premier temps temps , il restera en 125 car il servira un peu sur route ...mais bon rien n'empêche de libérer un peu l'admission et l'échappement 😉 😉 😉
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
A la demande de Marvin, (il sait pas mettre de photos 😄 ) voici le sien HomeMade !
Tous les hommes meurent, mais combien ont vécu ?Moto(s) : 125 CR 1991, 165 Trial HomeMade , 650 Dominator Dirt Track, HD 883 Iron Sportster
c est quoi le cadre ?
Uniquement Pour Le Plaisir ..........
www.tayamaha.com
Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
Fait maison, le réservoir aussi.
Tous les hommes meurent, mais combien ont vécu ?Moto(s) : 125 CR 1991, 165 Trial HomeMade , 650 Dominator Dirt Track, HD 883 Iron Sportster
joli boulot , on dirait une A.J.P 👍 👍
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C est vrai elle était jolie 😳 mais " recyclée " depuis un moment .. La fourche va même finir certainement sur le dirt track en cour de anarchist
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
2 semaines plus tard...
pour André.
E 32005 j Trouvé chez 1.2.3 roulements origine NAICHI
la soudure dont je te parlais .
E 32005 j Trouvé chez 1.2.3 roulements origine NAICHI
la soudure dont je te parlais .
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super ....
pour les écrous c'a va aller ?
pour les écrous c'a va aller ?
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4 semaines plus tard...
Pour relancer un peu le sujet et un autre débat ( 🤭 🤭 🤭 ) vos jantes noires ; vous faîtes vous même ?? quelle peinture ? bi composant ? spécial alu ??
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il me semblait aussi .... 🤬 🤬 🤬
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pour l'xlr je cherche un jeu d'occaze de jantes noires pour moyeu cr ..disque av et tambour ar.... au cas ou .. 😉 😉
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séquence " érotique " ... mon moyeu a trouvé sa flasque ...
Hum , c'est bon c'à ! 😍 😍
prochaine étape ,un bon coup de sablage + peinture ....idem pour l'avant
Hum , c'est bon c'à ! 😍 😍
prochaine étape ,un bon coup de sablage + peinture ....idem pour l'avant
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