Y'a pas de mal  👍 

Elle est remontée à la va vite, histoire de voir ce que ça donne mais je vais ressortir le moteur dehors car j'en ai pas fini. Y'a que la fouche et la boite à air qui sont remontée comme il faut pour l'instant.

J'ai envoyé un mail au vendeur du kit cylindre piston, au total ça me reviendrait à 180 euros. Je pense pas que ça soit excessif, mais j'ai peur que la chemise du cylindre soit pas top car elle semble un peu rouillée.

Et pour l'arbre de kick, je vais voir du côté des cota 123 car le moteur de la cappra 125 vient de là en partie donc on ne sait jamais que les pièces seraient compatibles.

J'ai trouvé le catalogue des vues des pièces, voici le lien du PDF:

lamaneta.com/news/blog/2013/06/07/montesa-...



Tu as le catalogue en rouge 👍 

Pierre

J'ai un doute sur les transferts entre Cappra et Cota  😕 et pour les 125 j'y connais keud de keud  😕

Cream a écrit :

Bonjour,

Je vais poster les photos de la moto actuellement, j'ai remonté quelques pièces. J'ai un question: sachant que mon cylindre doit etre hs (hors cote) et que je n'ai pas de piston, que pensez vous de cette annonce ? www.ebay.fr/itm/Montesa-38M-cylinder-with-... Ca me semble pas être une mauvaise idée.

Merci

bonsoir

as tu tout traduit des explications du vendeur ? il y a une ailette cassée en partie basse et une felure sur la bride d'admission
le piston est en 010 (+ 1mm ?) et le cylindre à été réalésé en conséquence
il indique aussi qu'il a les informations pour travailler les transfert afin de "récupérer un peu plus de puissance"

je ne connais pas les montesa, mais je comprend tres bien l'anglais , je le parle quotidiennement (Mme)
c'est la seule raison de mon intervention

bon courage

Cream a écrit :

Y'a pas de mal  👍 

Elle est remontée à la va vite, histoire de voir ce que ça donne mais je vais ressortir le moteur dehors car j'en ai pas fini. Y'a que la fouche et la boite à air qui sont remontée comme il faut pour l'instant.

J'ai envoyé un mail au vendeur du kit cylindre piston, au total ça me reviendrait à 180 euros. Je pense pas que ça soit excessif, mais j'ai peur que la chemise du cylindre soit pas top car elle semble un peu rouillée.

Et pour l'arbre de kick, je vais voir du côté des cota 123 car le moteur de la cappra 125 vient de là en partie donc on ne sait jamais que les pièces seraient compatibles.

attention peu de pièces compatibles entre ces 2 moteurs .
LA solution : il y a la retro de Barcelone qui debute le 3/12 jusqu au 7/12 /14 . tu prends un billet d avion a pas cher et un paquet de billets pour te trouver tous les composants qui te manquent .
tu y a tous les revendeurs de pièces motos espagnoles tu devrais tout trouver !!!!!
passes a y etre chez bellavista qui te rechemisera le moteur et te fournira tout l équipement mobile de ton moteur.
loic

Quelques nouvelles pièces: un cylindre avec une chemise neuve d'époque, un piston neuf avec la cage à aiguille, segments,...

coucou !!
tu as acheté les pièces sur ebay 🤔  🤔  🤔  🤔 
sont elles compatibles 🤔  🤔 

Euh... en fait j'ai pas reçu les notifications des précédentes réponses  🤬 

Donc en gros j'ai acheté le cylindre et piston, j'avais bien compris qu'une ailette est amochée mais c'est pas grave je peux la faire réparer et pour l'admission c'est juste un petit plat. C'est effectivement la deuxieme cote, +0,25.

Merci pour les infos concernant les pièces compatible entre cota et cappra, c'est dommage qu'il me manque tout le mécanisme, ça veut dire que sans ça je ne vais pas pouvoir essayer de la démarrer maintenant  :| 

J'irais bien à Barcelone, mais comme j'ai pas encore retrouvé de boulot et que je dois emménager début décembre ça va être chaud. Elle est comment cette bourse?

Oui compatible, c'est un cylindre de cappra 125 et le piston qui va bien, donc exactement ce qu'il fallait  😀

Cream a écrit :

Euh... en fait j'ai pas reçu les notifications des précédentes réponses  🤬 

Donc en gros j'ai acheté le cylindre et piston, j'avais bien compris qu'une ailette est amochée mais c'est pas grave je peux la faire réparer et pour l'admission c'est juste un petit plat. C'est effectivement la deuxieme cote, +0,25.

Merci pour les infos concernant les pièces compatible entre cota et cappra, c'est dommage qu'il me manque tout le mécanisme, ça veut dire que sans ça je ne vais pas pouvoir essayer de la démarrer maintenant  :| 

J'irais bien à Barcelone, mais comme j'ai pas encore retrouvé de boulot et que je dois emménager début décembre ça va être chaud. Elle est comment cette bourse?

tu sais on connais pas tout sur tout au niveau motos , surtout que cette machine ne semble pas avoir beaucoup de qualités. tous ceux qui en ont eu m ont surtout parlé des défauts!!!!!!!et donc les gens ont oublié cette moto . en plus y en a pas eu beaucoup .
je m interroge de l interet de garder une moto qui a tout d un bide ! pour le moment la mienne est dans les cartons je verrais plus tard . j ai d autres priorités !!!!! je la referais
la bourse c 'est tout simplement un gros truc du mercredi au dimanche avec tous les vendeurs de pièces espagnols!!! 👍 

Effectivement, c'est une réflexion qu'on m'a fait et qui m'a fait, et me fait encore, hésiter à la garder. De plus si je roule avec et que je fout en l'air le moteur, c'est naz  😡 Mais dans un certain sens si on commence à jeter ce qui a été mauvais, on préserve pas le patrimoine. Du coup je la refait, pas à neuf, puis je verrai.

J'irai bien à cette bourse, mais j'ai peur de me faire du mal en tombant sur une belle cappra que je pourrais pas rapatrier 😄

a aller là bas autan acheter de la piece plutôt qu une moto complete !!!!
enfin ceci n est que mon point de vue.

C'est clair, mais au pays des belles ibériques, j'suis sur de tomber amoureux quelques fois  😍  😄 

Le prix des pièces en Espagne n'a t'il pas flambé? Car sur ebay parfois je vois des pièces de vendeur espagnol, et purée il se les touchent grave😂!!!

peut etre que sur place il y a moyen de comparer les prix!!!! 😉

bonjour. je suis a la recherche de pièce pour un cappra 360 gp de 1968 . en particulier un cache allumage et son kick