MinouMinou a écrit :

Salut

Merci pour vos remarque, effectivement, j'aime aussi le côté d'origine.
J'ai acheté hier sur eBay un réservoir et un réservoir d'huile à 40 euros c'est cool....
Je vais conserver les pièces que je veux changer dans leur état d'origine.

Il me faut 2 roues complètes, le phares et les deux pattes de phare et ce sera nickel....

bonsoir

j'ai une roue ar........passe moi un MP
pierrot

salut
je suis en train de finir celle la de 73 pour ma douce
j'ai mis la petite selle US je trouve que ça lui va bien
allumage neuf
reste plus que la peinture
@+fred

Très jolie cette selle, je regarde ces dt d'un autre oeil grâce à vos projets  👍 

 Ouais c'est vrai super mignonne, j'adore la selle aussi, tu l'as fabriqué toi même ou tu l'as acheté quelque part ? si t'as une adresse.

Pour la peinture, as tu repeins le cadre et les divers éléments (boîte à air etc...) As tu repeins le moteur ?
ilte manque la pompe à huile sur la photo non  😉
Tu vas faire le résé de quelle couleur ?

Pour ma part, je vais tenter la peinture époxy à froid (RESTOM), avec une centrale HPLV. (station peinture basse pression).

Critof, merci pour cette Check List, j'ai déjà contrôlé certains des éléments. si t'as une petite photo de la tienne c'est cool.

Tu vas finir par craquer Biloud  🤭

je t'ai envoyé mon tel en MP Pierrot...

Les selles les plus jolies  😍  sont celles qui étaient montées sur les modèles US .
Mais attention, elles peuvent accueillir 1 personne et demi  🤬  les ricains avaient en option un petit "strapontin" qui permettait de "rallonger" la selle

gil

salut

je suis d'accord a 200 pour cent avec la communauté...une machine comme la tienne il faut la garder au maxi dans son jus d'origine
astiquer au maxi les pièces sans les repeindres y compris le cadre
c'est le meilleur moyen de conserver l'autenthicité..
si tu souhaite j'ai un moteur en stock dont la cylindrée est super propre...au ca ou tu veuille avoir un peu de pièces en stock

psssstt Biloud

y'en a une à 200 € ici si t'es motivé   🤭
www.leboncoin.fr/motos/732525883.htm?ca=2_s

et la même que moi en rouge à 1000 €

www.leboncoin.fr/motos/734171688.htm?ca=2_s

MinouMinou a écrit :

 Ouais c'est vrai super mignonne, j'adore la selle aussi, tu l'as fabriqué toi même ou tu l'as acheté quelque part ? si t'as une adresse.

Pour la peinture, as tu repeins le cadre et les divers éléments (boîte à air etc...) As tu repeins le moteur ?
ilte manque la pompe à huile sur la photo non  😉
Tu vas faire le résé de quelle couleur ?

Pour ma part, je vais tenter la peinture époxy à froid (RESTOM), avec une centrale HPLV. (station peinture basse pression).

Critof, merci pour cette Check List, j'ai déjà contrôlé certains des éléments. si t'as une petite photo de la tienne c'est cool.

Tu vas finir par craquer Biloud  🤭

je t'ai envoyé mon tel en MP Pierrot...

c'est la selle d'une 175 ct
les carters sont polis
cadre epoxy
plus de graissage séparé
couleur de reservoir je sais pas encore
@+fred

Salut minou

Tu crois pas si bien dire, j'ai failli en acheter une en début d'année,  mais le vendeur n'a plus retrouvé la cg, il est allé la refaire en préfecture mais ça a traîné et après 2 mois, j'ai arrêté de le relancer, c'était le modele suivant




Actuellement j'ai 3 motos dont 2 non terminé donc pas pour tout de suite... 😳 

voici une photo de la mienne

Sympa ton "Brelon" Cristof .... t'as du te faire bien chier pour le pot  😂 

Pour conclure sur le sujet d'origine ou pas, finalement je la laisse d'origine, elle me plait comme ça surtout que j'en vois pas une identique... donc elle sera restaurée à l'origine.

Pour avancer un peu sur le nettoyage, j'ai acheté du papier pour poncer les carrosseries, 400/ 600 / 1000  j'ai aussi investi dans une perceuse à 8,80 €  😄 et un kit polissage  wolfcraft à 11 €...
tout ça fixé sur mon étau, me voilà prêt à polir tout ce que je peux ...





du coup j'ai fait un premier essai sur la flasque de la jante arrière...


je suis content de moi,  😍 , ça le fait et c'est pas trop chiant, ça détend même

j'ai commandé pas mal de joint sur le site CMNSL.

Petite question:
je vais changer mes pneus, je voudrais prendre des pneus trials devant et derrière c'est je pense ce qui se rapproche le plus de l'original. Savez vous comment elle était chaussée à l'origine ?

quelle marque prendre : MITAS / Heidenau K46 / Michelin ?

Merci pour vos conseils et encouragements.

tiens, j'ai une histoire similaire, achetée neuve en juillet 74 par un cousin de mon père, il m'a cédé sa moto pour une poignée de cerises il y a près de 3 ans maintenant...entièrement d'origine. Pour des raisons de santé et d'âge (80 ans), il n'avait plus le droit d'en faire.

le pneu arrière ( 😕  😕  😕  😕  😕 ) bouffé jusqu'à la toile semble même être celui d'origine. La moto avait 21 000 kms de mémoire quand je lui ai rachetée et elle en a 27 000 maintenant.
Très peu de boulot pour la remettre d'aplomb car elle roulait très souvent mais sur de petits parcours. Une batterie neuve et quelques bricoles et la voilà qui fait le bonheur de mon épouse (qui peut pas s'empêcher de faire l'andouille à son guidon)...et là où il est maintenant, Daniel doit avoir la larme à l'oeil...
attention à l'excellent état de la batterie et aux connectiques diverses, la dynastart n'est pas très endurante

nickel.... c'est rare en bordeaux comme ça ...je l'avais déjà vu sur le forum  ❤️ 

Tu devrais aussi jeter un coup d’œil sur la pompe à huile,que le câble ne soit effiloché, ou rouillé. Ca m'est arrivé, une goutte de rouille a fait sortir le câble de la gorge, la pompe ne débitait plus assez, et j'ai serré. Comme la tienne a été longtemps stockée, ça vaut le coup de vérifier.

MinouMinou a écrit :

Voilà j'aimerais réussir à la restaurer comme celle ci:

quelqu'un a une idée d'où vient la selle?