salut

voilà alors je me lance dans la resto de se cross acheter une bouchée de pain

moteur ouvert depuis un bon moment piston hs et cylindre plus de rayé en profondeur enfin ca j en reparlerai plus tard quand j aurai trouvé un piston et roder le cylindre que j ai trouvé





dans un premier temps j ai un soucis avec l amortisseur qui est completement vide en air/azote et qui remonte a un vitesse enormement lente et je ne suis pas sur que ce sois l amorto d origine











et se qui s apparante a la fixation de la bonbonne d amorto


est se que un amorto de 250kx de 85 irai a la place car j en ai trouvé un sur leboncoin pour pas cher et qui d apres le proprio ne fuit pas et fonctionne bien

Déjà je pencherais plus pour un modèle de 1986!!
Ensuite se n'est pas vraiment un bonne idée de mettre l'amorto d'un autre modéle qui n'a ni la forme ni les caractéristiques pour aller sur ta moto!!
Avec un peu de chance celui de ta moto aurait juste besoin d'étre regonfler!!

jbjb dans le post recherche m as dit 10 bars avec un compresseur je pense atteindre 9bars est se que ca sera suffisant ou alors dois je faire autrement car en plus je n ai pas de compresseur a disposition et j espere qu a la station service leur compresseur a suffisament la peche  😉

la suite se soir je vais aller essayé de le "regonfler"

Avec une pompe VTT ça marche bien aussi !!
De toute facon il faut un embout spécial pour ne pas perdre de pression quand on enlève la pompe !!
Alors tu mets le maxi que tu peux  !!
Si il ne remonte pas ,c'est que la capote est crevée !!
Le mieux se serait de l'ouvrir pour le vidangé parce que l'huile ne doit pas étre de premiére jeunesse !!

Avec un compresseur ça ne marchera pas. Dès que tu vas enlever le gonfleur, une bonne partie de l'air contenue dans la membrane va s'échapper. Il te faut une pompe de fourche VTT qui se dévisse de ta valve en évitant les pertes.

effectivement j ai essayé de le regonfler avec un compresseur mais on dirai qu il est bouché je n y connais rien en amortisseur on m as conseillé d aller voir un spécialiste dans la campagne a coté de chez moi chez PMX à Bourg-Achard spécialiste en amorto reste plus qu a aller les voir pour qu il me regonfle ca correctement

Sur amorto qui a 30 ans, je pense qu'il n'y a pas besoin "que" d'un regonflage.
Le spécialiste te conseillera mieux lorsqu'il l'aura entre les mains.

la kx c'est une 86, l'amortisseur correspond  a l'année. de la machine,

par contre la photo de l'amortisseur de 250 ne correspond pas a un 85 plus surement a un 88

il doit me rester des pièces pour cette machine

a tu m interesse on vois ca par mp si tu veux

Bonjour à tous. Alors pour ma part le fameux spécialiste pmx et juste un mec qui monte de la pièce neuve.moi j'ai acheté une moto retapé par pmx. J'y ais passer une semaine pour tout remettre en état. Même la valve d'échappement neuve était male monté.trop déçu.

BBZ a écrit :

a tu m interesse on vois ca par mp si tu veux

ok

ok jojo76 merci pour ton retour sur cette societe je vais aller vers une valeur sur Titaire 76 enfin moto76 je crois que ca s appelle a la croix de pierre (quartier st hilaire) à Rouen se qui est chiant avec lui c est qu il est ouvert quand il a le temps lol

oui la c'est vraie que titaire c'est le top du top niveaux resto. justement la on ne peux pas être déçu avec lui.

bon je reviens de chez titaire (MOTO76) et il me demande de lui laisser l amorto complet sachant que la recharge en azote c est deja 70€ d apres lui , ensuite que la menbrane/capote n a pas l air percé mais que l amorto fuit l huile legerement par la tige et qu il n y a plus de tampon donc je sais pas pour combien j en aurai mais deja 70€ d azote le kit refection pour la tige d amorto et l huile sans compté la main d oeuvre.

quelqu un dans le 76 meme 27 saurai faire ses operation au black si je lui achete toutes les pieces necessaire ? car je ne pense pas avoir les competence a vrai dire je n ai jamais demonté d amorto et je n ai aucun connaissance technique sur ceux ci

merci pour l aide et la solidarité ca sera reciproque

la réfection coûte en moyenne 100 euro quand il y a pas de casse autre que les joint. l'azote et pas obligatoire . on met sa juste parsque sa ne chauffe pas et il y as pas de perte de pression . après tu peux gonfler a l'aire .on est pas des top pilote sa a pas le temps de chauffer . sur moto diffusion il vende une pompe spéciale pour sa . le truc pas évident c'est de trouver les pièce sinon a faire sa se fait bien. regarde sur le site cmsnl si les pièce sont dispo et tu auras un ordre de prie hors taxe . et au passage tu verras si c'est le bon amorto .