Bonjour à tous,

Je reprends l'enduro, j'ai acheté un Yam 250 wrz 98 dont je suis globalement très content 👍 .

Lorsque je l'ai acheté, le kick revenait mal dans sa position de repos. Pour être plus précis, la pédale était montée décalée sur l'axe (d'un bon quart de tour à droite) pour compenser le fait que le ressort ne ramenait pas correctement l'axe dans sa position correcte 😕 .

Le problème c'est que du coup, la butée prévue sur l'axe ne sert jamais puisqu'elle est décalée... et maintenant ce qui fait office de butée c'est le carter moteur!!! Donc en cas de retour de kick ou autre... c'est le carter qui prend 🤬 .

Bref j'ai démonté tout le bazard et j'ai supposé que c'était le ressort qui était HS (détendu) car il semblait être dans son logement.

En rentrant du concessionnaire, je compare le ressort neuf au mien : identique! Génial, ce n'est donc pas ça le problème 😕 .

J'ai alors supposé que le ressort devait être précontraint presque d'un tour complet (alors que comme je l'ai démonté, il n'y a quasi aucune traction. D'ailleurs le ressort avait plutôt tendance à tirer dans le mauvais sens).

Pour ce faire, j'ai du pas mal forcer pour le mettre en place. Et là, au premier coup de kick, biiiiim, le ressort saute (en écorchant un peu tout sur son passage) 😭 .

Cette fois je ne vois plus qu'une chose : c'est que c'est la butée de l'axe qui est décalée sur l'axe, d'où mon problème de tension du ressort.

Voici une photo de mon axe :


Est-ce normal que le trou où l'on met la tige du ressort soit ici?

Lorsque l'axe est en place dans le carter, butée calée dans sa position de repos, c'est à dire à droite, le trou se trouve à peu près orienté vers le haut. Or en cherchant sur le net, d'après les photos que je trouve, il me semble qu'il devrait se trouver en bas.

Je ne sais plus trop qu'en penser, vous auriez un avis?

Merci à vous, et à bientôt dans les chemins dès que mon kick sera remonté  😀 .

Salut,

Effectivement, lorsque l'on observe la pièce 4JW-15660, il semble bien que le perçage n'est pas au même endroit...
L'ancien proprio avait changé cet axe ?

Salut,

Malheureusement je ne sais pas. Mais je me dis qu'il est aussi possible que la butée ait pivoté autour de l'axe. Comme ça à la main, c'est sûr que je ne peux pas la bouger mais debout sur le kick, possible qu'il se soit décalé à force...

En tout cas merci beaucoup pour la photo  👍 , sur laquelle on voit très bien que le trou de mon axe n'est pas dans la bonne position.

S'agit d'en trouver un maintenant... et à prix correct  🙄 

A+

Je ne pense pas qu'il soit possible de décaler la came, c'est monté sur des dents. En se baladant sur google images, on trouve des axes avec le même perçage que le tien, il a dû être changé par un mauvais modèle.

Si tu prolonges le perçage actuel pour traverser l'axe, ça tomberait à peu près bien ?
Je dis ça mais en même temps, pour avoir déjà essayer d'en repercer un, c'est un acier TRES dur !

Ah oui, c'est pas bête du tout ça, j'étais parti pour changer l'axe, mais ça a bien l'air d'être percé à l'opposé, donc en prolongeant ça devrait le faire.
Et effectivement, me laisser guider par le trou existant me facilitera beaucoup la tâche. J'ose même pas imaginer sinon  😀

Même si ça doit me coûter le prix d'un foret, je serai toujours gagnant, la pièce coûte 130€ chez Yam  😕
J'essaye ça demain si j'ai le temps et je te tiens au courant.

Merci encore.

Je confirme, c'est dur comme matériau 😕 ! J'y ai laissé une mèche et pas mal de temps... et l'axe n'a pas bronché d'un poil.

Je vais opter pour le choix "appel à un ami" et faire faire cette opération.

Je ferai part du résultat.

Ben oui c est dur .. C est trempé!!!! 👍 si tu veux faire un perçage .. Forêt carbure monobloc   Mais c est cher  😕 ... Dans l économie peut être possible avec un forêt a béton affuté en coupe acier  😲  la pastille en bout étant elle aussi en carbure de tungstène comme le forêt monobloc .... Et faut lubrifier !!!!

en effet impossible de percer  avec un foret standard
ne vas pas  investir dans les magasins de bricolage  pour des forets sois disant titane ou autre , c est pisser dans un violon  😡  😡 
les solutions
- sois essayer de meuler un  coup a la disqueuse , pour faire un plat  et ensuite  percer  , mais j y crois guère
- aiguiser un foret béton  comme te dit marvin  , perso j y croyais  mais ca marche très bien  , faut tourner doucement
- allez vite fait chez un usineur , ils ont les vrais forêts  carbure qui vont   au top   👍 

le canari

Et pour affuter du tungstène faut la meule adéquate  😕 ( généralement couleur verte) ou meule diamant 😭 ... Je m égare  🤬 tout ça est bien trop cher

bonsoir. si tu reperce l'axe tu risque de l'aféblire car l'axe et percé avant le traitement . en principe. et si tu casse l'axe dans le carter au finale dans tous les cas le carter seras foutu. l'axe coute 120 euro neuf . le carter 286 euro .

bonsoir husky42

J'ai eu ce problème une fois c'est bien la butée qui pivote autour de l'axe ! et oui cela arrive, donc le trou n'est plus à la bonne place. Axe à changer.:/

RCA a écrit :

J'ai eu ce problème une fois c'est bien la butée qui pivote autour de l'axe !

Donc apparemment cette " fameuse " butée a l'air d'être rapportée et non taillée dans la masse avec l'arbre , me " gourge "  🙄 
Si c'est le cas et qu'elle a bougée de sa place initiale , il doit y avoir moyen de la refaire bouger pour la remettre a la bonne place , et d'assurer plus fortement son maintient mécanique ,  non !!

 😲 
O.M

il y a celui la pas cher

www.leboncoin.fr/equipement_moto/369724431...

Bon bon bon, j'ai craqué, j'en ai acheté un d'occase pour 40€, frais de port compris. J'attends de le recevoir. Je l'ai pris sur ebay, je n'ai pas bien confiance pour acheter à distance sur le coincoin:/.

Merci à tous et vivement le remontage...