Bonjour,

Nouvellement inscrit sur le site, je pratique un peu l'enduro classique mais surtout le trial classique
J'ai plusieurs TL(R) et pas mal de pièces et astuces pour les trial poum poum, ravi de t'aider Bernard si besoin.
Tu as l'air d'avoir une base saine même si la cosmétique est à pleurer et chère si tu veux respecter l'origine.
C'est le prix à payer pour la fiabilité Honda, le reste n'est que bidouillages que chacun apprécie à sa façon.
La 125 est une très bonne petite trial, avec une petite prépa et une démultiplication adaptée, elle est meilleure pour débuter ou ballader qu'une 200 (ou 250). L'ideal? Une 125 kitée en 175, mieux qu'une 200! (Je peux expliquer pourquoi)
Contrairement à ce que j'ai lu plus haut, il y a très peu (pour ainsi dire pas!) de pièces communes avec les xls et xlr qui courent les rues.
Mais tout est trouvable. Pour le pot, il faudrait le voir de plus près mais je roule avec des pots coupés peu bruyants, les silencieux d'origine sont sur une étagère au sec! On en trouve aussi d'occase, faut juste guetter...
On trouve des répliques de garde boue AR honnêtes su Ibaille, les origines sont épuisés dans presque tous les coloris.
Si tu es intéressé par ma prposition, dis-moi par quoi tu veux commencer et on en parle.

Ciao

salut squonk
merci pour ton aide et tes connaissances en tlr
a l heure actuelle j attend un pot d occase des us pour un prix sympa (enfin on verra a l arrivee)
je mettrais des photos et l avancemement de la restauration  plutot sur mon blog
www.leguidevert.com/view_blog_topic.php?bl...
mais pour l instant comme tu le dis il faut pas mal de fonds pour avancer ....prochain achat le garde boue arriere plastique ou fibre je verrais petit a petit ....
en tous les cas je te contacterais eventuellement pasr mail perso notament pour la bequille si tu l as et d autres bricoles ou conseils
a bientot  😉

Attention aux pots US, ce sont en général des pots de Reflex (sous-produit de TLR) avec une énorme sortie vilaine, et plus lourds que l'original. Quelle couleur recherches-tu pour le GB AR?
www.ebay.com/itm/380442148994?item=3804421...
Dispo aussi en blanc, 80 zorros port compris, c'est moins cher que France Trial Classic et le vendeur est fiable. Oublie la fibre, il est très exposé et çà ne tient pas.
A monter avec cà
www.ebay.com/itm/HONDA-TL125-TLR200-TLR200...
Si tu ne les as pas.
Il vend aussi çà:
www.ebay.com/itm/HONDA-TL125-TLR200-TLR200...
Et çà:
www.ebay.com/itm/HONDA-TLR200-TLR200-refle...
Qui remplace avantageusement le sabot en tôle de la 125 (même montage)
J'ai pas de béquille, pas le plus facile à trouver, mais on va partir à la chasse!
Attention: feu de TY INTERDIT! Les feux de TY, c'est pour les TY, pour les Honda, il y a çà:
www.francetrialclassic.com/fr/eclairage-et...
Trouvable à moins de 20 zorros chez l'accessoiriste du coin

Bonna notte!

j avais vu sur ebay effectivement le garde boue il me le faut rouge ....
par contre pour le pot c est trop tard  😕
merci et bonne nuit aussi

Sacré Squonk  !!  👍 

Bernard, tu peux lui faire confiance pour ta restauration  😎  😎 
Gg

(je mets ce post dans mes favoris!)

Bonjour a Tous,

Une fois tout ca bien propre et bien remonté..que met on comme amortissseurs? des betors a 120 euros..quel resultat et quelle durée?? ou des Magicals a 295 roros??????

Merci a vous de vos avis!! Et  bienvenue  a d'autres idées.....au cas ou!!!

pour ceux qui n ont pas vu mon bloghttps://www.leguidevert.com/view_blog_...  la voici presque finie  😂 

Bravo elle est magnifique  👍 

merci ,surtout par rapport a l achat  🙂

Salut,
" ...des betors a 120 euros..quel resultat et quelle durée?? ou des Magicals a 295 roros??????"
Ben avec les 2, tu en auras pour ton argent! C'est à dire une efficacité et une durée de vie limitées pour le Bétor et du top en efficacité et longévité pour les Magicals
Les amortisseurs d'origine sont aussi reconditionnables si les tiges ne sont pas piquées, j'ai un pote qui fait çà à Toulon

Ne soyez pas sages!

Dire qu'elle est belle c'est rien!!!

Craquante..un look "usine"..

Ya pu ka la mettre dans la boue!!

Bonne ballade!

fred

Bonjour,

Nouveau sur le site, je possède le même modèle dans son jus d'origine.

Les photos suivront, mais je pense que je vais lui faire une restauration complète.

Beau travail en tout cas

bruno

fguillaume58 a écrit :

Dire qu'elle est belle c'est rien!!!

Craquante..un look "usine"..

Ya pu ka la mettre dans la boue!!

Bonne ballade!

fred

merci a toi et a chingo
en fait il suffit de s y mettre  😕
methodiquement une piece apres l autre quand tu as un peu de temps allez hop ...ça avance  😂 

Hello,

Drole de moto..faut sortir le moteur du cadre pour regarder l'embrayage..et il faut la meme clef pour demonter embrayage et épurateur....on la trouve encore chez Honda cette clef?

Et elle vaut combien....

J'achete aussi revue tchnique..meme en photocopie!!!! Car le circuit électrique a été "modifié"..enfin..coupé a la barbare!!!

Sinon, le demontage continu!!!
Merci avous!

Fguillaume58

schneider a écrit :

Salut BERNARD,c'est ça que j’appelle modifier un chouÏa  🤬   mais bon c'est plus du trial,mais en rando   👍 

  Je passe a l'ennemi,mais il me reste toujours l'amour de mes 16 ans   LA  DTMX ❤️ 

cadre xls ou xlr ????