Salut,

J'ai ouvert des sujets sur ma rénovation de ma KDX 200 96 un peu partout, alors je me suis dit pourquoi pas sur le Guide Vert aussi ?  👍 

Alors c'est une moto que j'ai acheté il y a 3 semaines. Un peu dans son jus mais en relativement bon état. Elle démarre au premier coup de kick, pas de jeu dans les roulements et biellettes, etc. Limite je pourrai déjà rouler avec en changeant juste le kit chaîne et les pneus. Je ne l'ai pas payé trop cher, du coup ça me laisse un bon budget pour la rafraichir complètement cet hiver pour l'année prochaine 🙂 Refaire le moteur, les suspensions, nouveaux plastiques, réservoir transparent, jantes noire, etc.































J'aimerai bien la remettre en ordre complètement pour l'année prochaine pour repartir sur une base saine.

Remplacer :
- Bougie
- Kit chaîne
- Pneus
- Piston
- Tous les roulements
- Tous les liquides
- Filtre à air
- Huile de la fourche et l'amortisseur + reconditionnement
- Soufflets de fourche
- Repose pied
- Sélecteur
- Pédale de frein

Vérifier et remplacer si nécessaire :
- Traitement du cylindre
- Bielle
- Vilebrequin
- Disques d'embrayage
- Pignons de boite et fourchette
- Biellettes de suspension
- Silencieux
- Câbles de frein et d'embrayage

Esthétique :
- Sablage + epoxy du cadre
- Sablage + powercoating des moyeux
- Cercles de jante noir
- House de selle noire
- Tous les plastiques
- Kit déco
- Réservoir Clarke transparent
- Garde-boue arrière Maier + bavette enduro
- Guidon sans barre
- Protéges-main

Moteur :
- Boîte à caplet Vforce3

Et éventuellement trouver une fourche de KX 500 ou éventuellement 250.

J'ai commencé à tout démonter :









Pour l'instant je suis un peu bloqué, je n'arrive pas à enlever un écrou des biellettes. J'ai commandé une clé à choc, on verra si ça marche 🙂

J'ai avancé aujourd'hui, le bras oscillant est sorti. Merci la clé à choc  😂 

Salut,

Sympa ton chantier, j'ai toujours aimé cette génération de 200 KDX.
Ton refais ton cadre en vert ?

Non en gris. Le but étant d'arriver à quelque chose dans le genre:

Sympa !
On suit l'affaire...

T'es fou le violet c'est vraiment un truc de pervers !!  😄 

Je n'en fini plus avec les trucs grippés. Cette fois c'est la dernière fixation pour pouvoir enlever le moteur, celle tout en bas. L'écrou est venu sans souci mais pas moyen d'enlever la vis. J'ai essayé en tapant dessus, avec du dégrippant, en chauffant, même avec la clé à choc elle ne bouge pas du tout. Il y a juste le moteur qui bouge un peu sur cet "axe". Qu'-est-ce que je dois faire ? Taper super fort avec une chasse même si je pète le filet ?
Pourtant je n'avais eu aucun souci pour enlever celle un peu plus haut.

Edit: Pfiou ça y est je l'ai eu, j'ai insisté longtemps avec la clé à choc et elle a fini par tourner. C'était de la rouille.

Une bonne chose de faite 🙂


Il reste encore quelques trucs sur le cadre avant la peinture

moi j'aime bien en violet,faudrais juste un nouveau kit deco pour lui redonner un coup de jeune,sinon les upgrades de fourche avant,plaque phare,pot ect sont simpa

Moi je préfère les damiers  😂 

Vous protégez comment les cadres pour le sablage et l'époxy ? Des vis dans chaque filet ok, mais pour la colonne de direction vous faites comment ? Je suppose qu'un bout de scotch ne va pas résister au sablage. Et pour le n° de cadre ? Le mien est "frappé" directement sur la cadre.

Pour ta colonne, tu prends 2 rondelles larges, 1 bout de tige fileté et 2 écrous chez Merlin Pinpin  😄 (Leroy Merlin) et le tour est joué  😎 

Pour le numéro de cadre, pas de problème à mon avis, au cas ou tu le fasses faire par un pro, indiques bien de ne pas trop insister sur cette zone

Tu la refais d'origine ou version Factory comme la photo retouchée que tu as posté ?

Comme le montage que j'ai fait ;)

J'ai récupéré une fourche de KX 250 97. Quelqu'un pourrait me dire si une roue de KX 125 2000 peut se monter dessus ?

Belle moto et projet elle sera encore mieux.  👍 

200cc c'est bien, léger comme un 125 mais moins pointu en moteur.