DETERRAGE DE POST LOL

Voila j en ai trouvé une , premiére main a 15 kilometres de la maison , prix correct 1750 euros , état plus que correct entretenu par personne respectueuse de sa machine et ayant de trés bonne notion de mécanique  avion donc je suis rassuré

je recherche astuce idée et photos
je suis de l oise et j ai aussi en reconstruction une Yamahe 350 TT 1989

elle a juste un pot Dep , une plaque phare bi optique sinon  origine
c est une MCC

je cherche une housse de selle ou une selle compléte en trés bon état

je vais y monter des bib dessus

photo dés que je peux lol

bienvenue parmi nous

elle est de quelle année?

1991 Cadre blanc , selle bleue , lisseret sur ouies bleu et fluo

alors, il faut que tu te procure

un radiateur coté jambe gauche des modèles après 92, une durite métallique en acier, celle qui part de la pompe a eau, un carter de pompe a  eau.

pourquoi mon ami?

fort simple

en raison de certain problème de chauffe apparue sur les premières, en particulier en usage tout terrain

le radiateur est plus grande 30 % 11 rang au lieu de 7 de large, et plus haut.

les durites passent de 12 à 16 mm de diamètre.

autre solution possible. les radiateurs chinois, vendus sur ebay. en effet correspondent a ton modèle , mais plus de volume , donc plus de refroidissement. se monte sans aucune motif, car en durite de 12. même hauteur, largeur, mais plus profond

ce n'est pas indispensable. mais mieux

regarde ton guide chaîne arrière. celui du wr est large et guide peu. celui de yz 89 , même en UFO ou autres moose se monte sans aucune modif et guide vraiment la chaîne.

tu as plein de modèle de cale pied , plus large et pas cher. se monte sans aucune modif

ok je note et surtout merci , bon je vais pas jardiner de trop ici je roule j enroule suis pas un trialisant en plus un genou hors service
mais balade avec le fiston ou le copain et la 350 tt

dessus j ai juste un compteur journalier pas de clef le top quoi

salut
je profite de la resurection de  ce post...pour demander qq infos .
je renove un 200 wr 1992,
hier il a craque ,RAS , mais la valve YPVS ne se met pas en route quand on met les gaz.
on a teste le servomoteur avec une batterie 12v ,la poulie tourne
on pense au CDI ou au condensateur .
si les pro du 200 wr pouvait eclairer ma recherche ,se seraiot cool
et si il y en a pres de grenoble ,on pourrais se rencontrer
merci a bientot

bonjour a toi, homme des montagnes

est ce que tes câbles ne sont pas grippés?
c'est tout con, mais ......
est ce que la valve tourne dans le cylindre a la main?
vérifie la vie qui relie les demis valves en leur milieu.
profite en pour vérifier les joints et si les paliers ne sont pas trop calaminés

effectivement le condensateur est facile a tester. même avec une simple ampoule, cela fait un flash lumineux
il est normalement derrière le phare avant.

c'est le boitier sous la selle qui pilote la valve.
graisse tes axes de suspension et de bras oscillant. c'est rarement fait

ok ok merci habitant de la plaine , 😀
la meule a subit depuis 3 mois l'autopsie obligatoire a une bonne reno.
du coup j'ai change pas mal de petites pieces car en gros il n y avait pas gd choses.
tous les joints ,la visseriie , les graisseurs ,les roulements hors ceusse du bas moteur
et donc la poulie de valve ,les joints interieur,les 2 cables ,peinture epoxy etc etc
effectivement on pense au boitier (CDI?) sous la selle
j ai la chance d'avoir un mecano moto d un autre monde
mais les conseils d'expert sont tjrs bon a prendre
d'ailleurs a ce sujet ,des plastiques ,hors mis a 500€ au USA ;y en a ou?
et si tu peux aller gueuler chez PKS apres yann ,ca fait 2 mois qui doit me faire mon kit deco origine ... 😭 
en tout cas merci !!je tiens au courant

regarde tes MP , je viens de te donner son mobile

choses promises choses dues , elle est dans la cour , presque origine a part le silencieux et une plaque phare moderne affreuse  ( j ai celle d origine ) housse de selle avec petite fente  ( pry va devoir ouevrer a moins de trouver une housse  technosel neuve ) pneus a revoir  voila premeir essai dimanche matin sans le retroviseur lol

et ben voila un bon boulot!!

tu va te regaler normalement,
j' arrive au bout aussi ,le cdi etait mort et j'ai galere pour en trouver un mais c fait!!!
direct je le change et le wr demarrre la valve marche ,qq tours  de vis et elle tourne nikel
pfiou je te dit pas le bonheur.....
a ce jour j ai qq bricole a regler  pas grand chose et commander le kit deco a PKS
pour noel !!
merci des nouvelles !

tes plastiques sont nikel ou je vois mal ?
ta trouve ca ou?

ancien proprietaire  et premier proprio a 63 ans il l a eu neuve pour balade dominicale
ca va lui changer avec moi lol

je remets la plaque phare origine , bib mousse dans les roues,  radiateur plus gros pompe a eau de 92 deja trouvé  et ca va rouler
je vire le retro quand meme
et petite modif coté suspension arriere bielette et remonter les tubes de fourche dans les tés histoire de descendre la bete

plastique nikel
tourne comme une horloge

trouvé sur le coin coin a 10 kms de la maison  carte grise MCC du 18 09 91

Salut à tous,

Ben moi j'ai terminé la restauration de celle de mon pote