RESTAURATION D 'UN 125 YZ 1980
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62 ans1359113591 messages 68676867 images
Posté le 09-12-2014, à 20:08
Bonsoir Sas38
L'YZMX c'est une base d'YZ de 1979 , voir 1978 ( 2y5 ou 2k6 ) L' YZ de 1980 avec PSB à droite ne convient pas . 😕
Une YZ de 1980 montée avec des phares, s'apparente plus à une IT 175 de 1981 .
yoshisgarage.com/1981-yamaha-street-it-175
Restauration d 'un 125 YZ 1980

A+JPH74 😎 

BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
59 ans120120 messages 4040 images
Posté le 10-12-2014, à 14:03
Salut 6ril49,
T'as quand même un paquet de taf !!
Bon courage !
C'est vraiment une moto mythique...
J'ai pas restauré la mienne car je l'ai achetée en bon état...
Tiens voilà quelques photos (bon j'ai merdé sur les plaques numéros mais j'attends des nouvelles)...
A+
Restauration d 'un 125 YZ 1980

Restauration d 'un 125 YZ 1980

Moto(s) : XR 250 + 125 CR 1980
51 ans13201320 messages 513513 images
Posté le 10-12-2014, à 14:44
Bonjour Phil 75,

Oui effectivement y a du taf mais suis pas presse !!!! tellement pas qu elle est remisée pour le moment mais pas grave !
46 ans5555 messages 2424 images
Posté le 10-12-2014, à 22:09
merci jph74 pour ta reponse
cela veut dire qu il y a un moyen d adapter un faisceau d it sur l yz afin d avoir l'eclairage?
apparement je vais devoir garder le moulin de l'yz?
je pige pas trop la solution la...

Moto(s) : husqvarna 125 wr 1979
59 ans90729072 messages 45734573 images
Administrateur
Posté le 10-12-2014, à 23:13
Salut Sas,

Le faisceau d'IT ne suffira pas car l'allumage de ton YZ 1980 est à rotor interne et ne possède pas de bobinage pour l'éclairage...
L'allumage complet de l'IT ne s'adapte pas sur l'YZ car la soie de vilo est différente sur les 2 modèles, il faudrait carrément monter un vilebrequin d'IT 175 (même course que l'YZ 125). Donc : Vilo, allumage complet + CDI, faisceau.

Mais au-delà des contraintes techniques, il faut s'interroger sur la pertinence de la transformation... je m'explique :
Une IT 175 80/81 étant quasiment identique à une YZ 1980, et vu les prix de vente raisonnables des ces IT, il est souvent plus judicieux et économique d'en acheter une et de revendre l'YZ. C'est de plus bien plus simple pour la carte grise !

Dans le cas des YZMX pré-80, l'énoncé était différent dans la mesure ou il n'y avait pas d'IT (du moins, pas importées) et il fallait bien en passer par là pour rouler en enduro sans taper dans la DTMX.

Que des Yam ! 😍
62 ans1359113591 messages 68676867 images
Posté le 10-12-2014, à 23:14
Bonsoir Sas38 ,
Je n'ai pas saisi la finalité de ton projet , si tu veux être en règle pour rouler sur la route , alors l'YZ ne convient pas car pas homologuée. 😕
Regarde plutôt vers ça : www.leboncoin.fr/motos/743647050.htm?ca=12_s
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46 ans5555 messages 2424 images
Posté le 10-12-2014, à 23:34
ok ok
merci pour la rapidite et la precision de vos reponses.
au depart le projet etait de retaper un dtmx sans carte grise que j avais recuperee (impossible pour moi de ferrailler une moto...)
j ai achete une plaque constructeur +CG +bas moteur
recherchant une fourche et un amorto d yz pour "ameliorer" le dtmx ,je suis tombe sur l yz 80 complete et pas loin de chez moi
donc je l'ai  achete.
me voila donc avec une grosse envie de remonter une yam jaune et noir type us un peu ,et en regle...
bref c est vrai que c est pas simple ....mon truc  j avoue
faut que je gamberge a la meilleur solution pour utiliser au mieux ce que j'ai sous la main....

Moto(s) : husqvarna 125 wr 1979
62 ans1359113591 messages 68676867 images
Posté le 10-12-2014, à 23:43
Bon,  bien le plus simple  😉 c'est de trouver une DTMX en règle et de lui greffer une fourche + roue avant  + bras oscillant + roue
arrière d ' YZ 78-79 + réservoir jumbo et tu aura ça :
( la prépa moteur , c'est toi qui voit  😳 )
Restauration d 'un 125 YZ 1980

Ou avec les pièces d'origine et un peu de peinture et de vénilia , j'ai fait ça en 1982 ...
Restauration d 'un 125 YZ 1980

A+JPH74

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Posté le 11-12-2014, à 13:38
salut jph74
c'est exactement ca qui ma donne envie de demarrer ce projet !!
elles sont parfaites!
a ce jour que dois je trouver comme modele de dtmx ,sachant que j'ai une yz 125 1980 complete pour ameliorer?
(moteur roues fourche cantilever amorto )
ou il me reste que le suicide  😀 ......

Moto(s) : husqvarna 125 wr 1979
52 ans778778 messages 319319 images
Posté le 11-12-2014, à 17:20
Bonjour SAS38,

Je pense que tu n'a pas comprit ce qu'a dit JPH74  😲 , tes pieces de 125 yz 1980 ne sont pas compatible avec un DTMX, il faud absolument un YZ 78/79 !!!

Voici quelques sujets sur les YZMX :
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=205613
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=301954
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=157830
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=268589

Gril49, j'ai un petit cadeaux pour toi  😉
Oliv'

Moto(s) : du 50 minicross SWM au 1100 GSXR 89
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Posté le 11-12-2014, à 17:40
Après, ca dépend ce que tu veux faire.

Sur mon RM 125, j'avais juste mis une plaque phare et un garde boue arrière enduro, et planqué une petite batterie NiCd dans une sacoche de guidon. Ça me donnait environ pour 20 min d'éclairage, largement suffisant pour passer le contrôle technique. J'enlevais la sacoche après avoir rentré la moto au parc fermé...

Et puis maintenant, avec les ampoules LED, une petite batterie tiens le coup encore beaucoup plus longtemps.

Evidemment, pour faire les spéciales de nuit d'un rallye routier, ou les 24 heures de Bretagne, ça ne le fait pas...

jeanjean

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60 ans884884 messages 204204 images
Posté le 11-12-2014, à 18:54

JPH74 a écrit :

Bonsoir Sas38 ,
Je n'ai pas saisi la finalité de ton projet , si tu veux être en règle pour rouler sur la route , alors l'YZ ne convient pas car pas homologuée. 😕
Regarde plutôt vers ça : www.leboncoin.fr/motos/743647050.htm?ca=12_s
A+JPH74


En plus, je pense qu'avec des plastiques et selle de 125 YZ 1982, ça doit pas mal le faire......

C'est un petit projet qui me trotte dans la tête depuis un bon moment.....

GG

C'est quand qu'on mange ?Moto(s) : Des Yam, des ibériques....
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Posté le 11-12-2014, à 19:37
Bonsoir GEGE , c'est exactement ce à quoi je pensais en lui glissant le lien  👍  sachant que tu es street legal et un beau look
US avec des plastiques jaunes . ️  Ceci dit , encore faut il avoir le permis qui va avec  😕
A+ JPH74
Restauration d 'un 125 YZ 1980

Photo empruntée sur la toile.

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Posté le 11-12-2014, à 19:45

sas38 a écrit :

salut jph74
c'est exactement ca qui ma donne envie de demarrer ce projet !!
elles sont parfaites!
a ce jour que dois je trouver comme modele de dtmx ,sachant que j'ai une yz 125 1980 complete pour ameliorer?
(moteur roues fourche cantilever amorto )
ou il me reste que le suicide  😀 ......


Bonsoir Sas38 ,
La DTMX de 80 a le cantilever carré , c'est bien , tu peux monter la fourche de ton YZ , mais comme l'a dit Laurent , précédemment
tu as meilleurs temps de vendre l'YZ et d'en racheter une de 78 ou 79 si c'est le look de ces années que tu recherches.
Autrement il y a la solution IT 175 ou 200 avec look YZ US , mais ça , toi seul peut décider . 😉
A+JPH74

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Posté le 11-12-2014, à 21:02

Oliv' a écrit :

Bonjour SAS38,

Je pense que tu n'a pas comprit ce qu'a dit JPH74  😲 , tes pieces de 125 yz 1980 ne sont pas compatible avec un DTMX, il faud absolument un YZ 78/79 !!!

Voici quelques sujets sur les YZMX :
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=205613
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=301954
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=157830
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=268589

Gril49, j'ai un petit cadeaux pour toi  😉
Oliv'

Bonjour Oliv,

Ca tombe bien , c 'est bientot Noël  👍 
En MP, peut etre ?
Cyrille.
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