Est-ce qu'on pourrait faire ici la synthèse du nécessaire pour remettre en état une paire d'amortisseurs SHOWA de la première époque ?

Je dois refaire les miens, et j'avais plus ou moins suivi ce qui s'était dit sur différents post ...      😍 

... mais n'ai pas tout noté, et surtout depuis, certains d'entre vous ont refait les leurs et roulé avec, donc ont également des retours d'expérience.

Je cherche déjà dans un premier temps les références des joints ou autres pièces, voir de la pièce détachée si certains en ont (j'ai un des 2 corps qui est bien abîmé).

Merci de votre aide et vos commentaires   !!!    😀

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marco a écrit :

Est-ce qu'on pourrait faire ici la synthèse du nécessaire pour remettre en état une paire d'amortisseurs SHOWA de la première époque ?

Je dois refaire les miens, et j'avais plus ou moins suivi ce qui s'était dit sur différents post ...      😍 

... mais n'ai pas tout noté, et surtout depuis, certains d'entre vous ont refait les leurs et roulé avec, donc ont également des retours d'expérience.

Je cherche déjà dans un premier temps les références des joints ou autres pièces, voir de la pièce détachée si certains en ont (j'ai un des 2 corps qui est bien abîmé).

Merci de votre aide et vos commentaires   !!!    😀

je dirais relever les  dimensions des differents  joints toriques et ceux dans le bloc alu guide tige,voir si des racleur olhins peuvent se monter pour les tiges et consulter une boite specialisé dans le joint industriel.
si les fut sont usés,voir pour en faire usiner dans du tube a verin hydraulique.
bon courage

Merci de ta réponse, je commençais à me sentir un peu seul !...   😉

A vrai dire dans 2 ou 3 posts anciens certains avaient précisé les références des joints ... et c'est un peu ça que je cherche !

S'ils se reconnaissent, ça serait cool de me donner les liens, ou repréciser ces références.

Merci  😎 

marco a écrit :

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si le corp d amorto fait 36 mm interieur , tu sais monté du ohlins ( joint, piston  guide tige , ) ou decarbon

attention , monté des guides tiges ohlins ;ok mais tes tiges doivent etre en 12 mm

OK merci André, je regarde et te confirme tout ça !...   😀

Salut André, diamètre tiges = 12,4 mm, diamètre intérieur des corps = 24 mm.

Ca colle pas, mais j'ai peut-être une solution

https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=303531&p=5

tu modifie la dtmx en dtf? 👍 

400 katé "Immerio testori" de 1974 version Penton espèce d'ignare ..........   

C'est un truc qui ressemble à ça avec plaque phare et feu arrière bien sûr !




Allez, joyeux Noël quand même !.........................