Bonjour , j'aimerai avoir des avis sur l'état de mon cylindre . Je doit refaire un nikasil ? Merci

Salut, pas évident en photo, tu as démonté suite à un problème particulier, l'empreinte de la course du piston à l'air assez marqué mais c'est dur à dire, perso je le montrerais à quelqu'un de spécialisé et il te dira exactement quoi faire 😉


charly

Oui un gros manque de puissance !!!! on aurai dit une 50cc !!!!

Bonsoir 125 YZ 1989,
Avant de démonter , contrôler la compression , si OK valeurs constructeur alors chercher l'origine ailleurs ( carburation , mécanisme de valve ..)
Si pas OK : métrologie du cylindre et du piston ainsi  que du jeu à la coupe du ou des segments  et présence de rayures au dessus de la lumière d'échappement . Après ton pro te dirigera vers la solution adéquate... 😕
A+JPH74

J'ai pas trop confiance au pro , pareil qu'il a juste un piston neuf a mettre et c bon .
Je verrai bien

Je ne pense pas que le manque de puissance vienne de ton cylindre, à moins que tu ai une coupe aux segments surdimensionné!!!à voir et à faire contrôler.

ps:réponse 100 pour 100 gars d'l yaute!!bien joué JPH 😉


charly

ok j'irai chez un pro on verra bien , j'ai peur qu'il me dise que le cylindre est hs alors que non , vous voyez je me méfie !!!! J'ai un doute aussi sur la valve d'echappement

Quand je parle de pro je sous entend un rectifieur spécialisé en moteurs moto  😉  😉 pas un vendeur en concession  😕
A+JPH74

ok je verrai bien

une photo du piston et de ses segments qui se baladent là dedans ne serait pas superflue pour se faire une opinion.

les quelques rayures qui apparaissent sous la lumière d'échappement ne sont pas alarmantes en soit si non perceptibles au passage d'un ongle.

je pencherai plus pour un piston en fin de vie qui danse dans le cylindre.

un contrôle sérieux des cotes du cylindres+ un déglaçage (si métrologie OK) pourraient être une solution économique viable.

cela n'explique quand même pas tout d'une baisse de puissance aussi marquée.

voila le piston . Les traces ce sente pas au toucher c'est pour . Sa doit venir de la valve je pense ......

C'est vrai que tu aurais du avant contrôler la compression, ça aurait facilité le diagnostic.
Comme le cylindre est démonté, retire le segment délicatement sans le casser et mets le dans le cylindre en t'aidant du piston pour qu'il soit bien perpendiculaire. Tu mesure le jeu à la coupe en plusieurs endroits comme dit JPH74 et compares par rapport à la cote maxi. Si c'est au dessus ça vient certainement de là car lorsqu'il n'y a qu'un segment ça ne pardonne pas. Tu peux aussi vérifier s'il colle bien partout à la paroi du cylindre.
Les traces de feu sous le segment laissent penser que l'étanchéité n'est plus correctement assurée.
Je pense que piston et segment sont à changer.
Après (et avant d'acheter le piston) contrôle du cylindre pour voir s'il est usé et/ou ovalisé.
Bon courage.

je vais aller voir un rectifieur on verra bien , pour moi le cylindre peut faire encore je pense ?

j 'aie 1 ami qui a restaure la mème , il y a monté piston neuf cote c je crois quelques centièmes plus grand que origine et fait faire 1 déglaçage du nikasil et c'est reparti.

Sa coute cher un deglacage ? C'est quoi ?