JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
My flowers are beautiful" - "Your flowers are not beautiful !"Moto(s) : 500 kx .490 yz 82,84. 430 82 .250 tc.
My flowers are beautiful" - "Your flowers are not beautiful !"Moto(s) : 500 kx .490 yz 82,84. 430 82 .250 tc.
Moto(s) : Montesa Cota 247 UK, Ossa M.A.R, Yamaha TY 250 R, Montesa Cappra 125 VB
Cream a écrit :Je suis plutôt d'accord avec vous sur le prix d'une restauration, et donc une Elsinore à 4000 euros je trouve que le prix est dans la moyenne. Une moto de cross vraiment bien refaite c'est entre 3000 et 5000 celon qui l'a refait et la moto évidement.
Maintenant c'est vrai que même à 3000 euros ça part pas toujours, et que y'en a qui s'emballent vite pour demander des $$$ après une simple peinture.
La vrai question à se poser, plutôt, c'est le prix d'achat de la moto à restaurer. C'est à mon avis là que le bas blesse. Car payer une épave à 2000 euros c'est conséquent. A mon avis les vendeurs de moto à restaurer font plus de marge que ceux qui l'ont restauré, et pour l'instant elles se vendent mieux que les motos restaurée donc c'est vrai que certain en profitent.
Et donc le problème c'est que le mec (je ne te vise pas Motul 😉 ) qui a mal acheté sa moto au départ, vas essayé de récuperer le prix lors de la vente. Oui mais c'est pas parceque vous avez acheter votre moto 1000 euros trop cher qu'elle vaut 1000 euros de plus ! Et c'est bien ça que beaucoup de vendeur ne comprennent pas, mais il ne faut pas croire qu'ils les vendent toujours à ce prix.
Autre exemple, j'ai mit 3000 euros au minimum dans la restauration d'une Montesa 247 que j'ai payé 350 euros; Ca m'a prit 4 ou 5 ans pour retrouver toutes les pièces. Ce qui fait un total de 3500 euros si on arrondi, mais ma moto reste une Cota 247, rien de rare, et si je devait la vendre elle ne partirait pas à plus de 2500 euros je le sais. Dans l'auto et la moto de collection il faut se résoudre à payer plus que la valeur et y perdre, dans la plus part des cas, si on veut revendre au final. C'est comme ça que je vois les choses.
Un peu comme la citroen ds21 qui est partie aux encheres pour 180000 euros... Ben oui, y'a aussi toujours des c*** pour acheter trop cher 🤭 et depuis y'a beaucoup de vendeur de DS qui essayent de les revendre à prix d'or, mais ça reste une DS et même si certain vont y arriver, les prix reviendront à la normal un jour ou l'autre.
Comme cité plus haut, c'était la même chose dans les années 80, et je pense qu'un jour les spéculateurs/investisseurs investiront dans autre chose et la mode du rétro passera.
faut pas oublier que ça reste un hobby et dans les passions on perd souvent plus qu'on ne gagne
Moto(s) :
Une réfection d'Ohlins, un piston/réalésage, un carbu, deux bouts de plastique et roule ma poule !!! 😍
Faut dire qu'elle était pas mal à l'achat (500 euros) :
JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
En restaurant ma Montesa je savais bien que c'etait par passion et non par raison. Mais si je devait la vendre (ce qui ne sera pas le cas) alors mon prix sera fixé par raison et non plus par passion, car meme si de mon coté elle a une valeur sentimental, sa valeur réele ne prend pas ca en considération.
Mais j'essaye de rester pied sur terre, peut etre un peu trop, quand d'autre pensent trop vite avoir de l'or entre les mains dés que ca a plus de 25 ans.
Moto(s) : Montesa Cota 247 UK, Ossa M.A.R, Yamaha TY 250 R, Montesa Cappra 125 VB
JPC a écrit :C'est sur, tout dépend de ce que tu fait sur la moto, celle-ci m'a couté 1200 euros :
Une réfection d'Ohlins, un piston/réalésage, un carbu, deux bouts de plastique et roule ma poule !!! 😍
Faut dire qu'elle était pas mal à l'achat (500 euros) :
T'as pas laissé les cales pieds ???? 🙂
Moto(s) : Une M Isque 6
Cream a écrit :C'est comme ca que je vois les choses egalement Pastis, mais ce n'est pas le cas de tout le monde.
En restaurant ma Montesa je savais bien que c'etait par passion et non par raison. Mais si je devait la vendre (ce qui ne sera pas le cas) alors mon prix sera fixé par raison et non plus par passion, car meme si de mon coté elle a une valeur sentimental, sa valeur réele ne prend pas ca en considération.
Mais j'essaye de rester pied sur terre, peut etre un peu trop, quand d'autre pensent trop vite avoir de l'or entre les mains dés que ca a plus de 25 ans.
voila une bonne regle de philosophie, il faut savoir que l'argent reste un bon serviteur ( pour te permettre d'assouvir tes passions) mais un mauvais maitre (quand tu decides de "les "recuperer)
Moto(s) :
JPC a écrit :C'est sur, tout dépend de ce que tu fait sur la moto, celle-ci m'a couté 1200 euros :
Une réfection d'Ohlins, un piston/réalésage, un carbu, deux bouts de plastique et roule ma poule !!! 😍
Faut dire qu'elle était pas mal à l'achat (500 euros) :
C est tout ce que ça vaut 😄 😄 😄
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
Le premier est de ne pas pouvoir mettre un terme a son projet.
le deuxieme de mettre la zizanie ds un menage ou ds sa vie en generale.
Moto(s) :
JPC a écrit :C'est sur, tout dépend de ce que tu fait sur la moto, celle-ci m'a couté 1200 euros :
Une réfection d'Ohlins, un piston/réalésage, un carbu, deux bouts de plastique et roule ma poule !!! 😍
Faut dire qu'elle était pas mal à l'achat (500 euros) :
Le Canari a écrit :
C est tout ce que ça vaut 😄 😄 😄
enfoirculé !!!! 😄
JPC, Co-Webmaster du site http://pureenduro.free.frMoto(s) : C&J, TM, Portal, Barigo, Puch, HVA, Cagiva, Aprilia, SWM, Fantic, Suzuki...
"Dire qu'il suffirait que ça ne s’achète pas, pour que ça ne se vende plus (Coluche)" 🙂
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna






