Tiens une photo avec!!



Et puis après ils se sont aperçu qu'ils ne vendaient pas de rls alors exit les graisseurs  :| 

Salut la compagnie , après un long arrêt pour cause de boulot dans  la maison ( intérieure et ext ) , reprise de la restauration   et cette fois pour de bon jusque la finition ;
L'axe bloqué est venue en chauffant ( ouf !) et cette aprem grattage , ponçage du réservoir pour raviver le blanc
mal aux bras ...

Cadre a nue , si quelqu'un connais une bonne adresse de  peintre " epoxy "  en lorraine ( ou pas loin , même Belgique )    pour faire un sablage thermo-laquage  je suis preneur .

ESOX55 a écrit :

Salut la compagnie , après un long arrêt pour cause de boulot dans  la maison ( intérieure et ext ) , reprise de la restauration   et cette fois pour de bon jusque la finition ;
L'axe bloqué est venue en chauffant ( ouf !) et cette aprem grattage , ponçage du réservoir pour raviver le blanc
mal aux bras ...

Good Job !  😎 

Si vous avez des pièces a vendre pour cette moto  ( neuves ou occaze ) faites moi signe par MP
merci  🙂

Un besoin de conseil =
au sujet du passage du décapeur Thermique pour "glacer" la surface des plastiques
comment procéder vous ? ( pas envie de cramer le réservoir après tout ce boulot ...)

Salut, tu penches ton reservoir devant une fenetre de façon a obtenir un faux jour sur le réservoir, et tu chauffes tranquil, dès que cela fait une oreol brillante tu t enleves. Par contre faut que ce soit bien poncé car toute les rayures ressorte. Bon courage, j ai celui de mon 84 a poncer :/

Merci MX MAX
Apres avoir fini au grain 1000 ca me semble pas mal , je me demande si je ne vais pas le laisser comme ca et mettre un kit deco qui couvre le réservoir ( je viens de voir ça chez Vintage Stickers )

Si tu le laisse comme ça la moindre crasse vat s incruster....

Aujourd’hui j'ai bosser sur le bras oscillant , un bon décrassage eau chaude + dégraissant et il revient bien propre ;
quels moyens employez vous pour faire partir les impacts et rayures plus ou moins profonde sur l'alu ( lime , papier de verre , autres ? )
et faut il le refaire impérativement  anodiser après  ?

Salut, pour ton BO, si tu le laisse tel quel il va falloir le reprendre régulièrement(paille de fer par exemple).Une fois anodiser tu es tranquille mais attention à l'aspect avant traitement, pour le mien je voulais garder un petit effet "usine", j'ai viré tous les impacts au 120 et puis fini au 600 à l'eau, la moindre imperfection et elle ressort après l'anodisation, attention car moi la boite qui m'a fait le traitement n'a voulu le faire seulement si c'était lui qui virai l'anodisation d'origine mais il me semble que tu peux le faire avec de la lessive de soude.

charly

Gros nettoyage  de la boite a air ( que c’était gras !)
Je me demande si cette fenêtre est faite  d'origine , ça ma pas l'air très net pour du travail de Jap
une préparation pour mieux faire respirer le moulbif surement ;
Pour la bavette j'ai eu la chance d'en trouver une neuve chez JM Micard dans les Vosges ;
Et pour aujourd’hui ca suffira , c'est férié quand même ...

Non...Cette ouverture n'est pas d'origine...C'était de " tradition" de faire respirer er un plus ces motos.... 😉

salut Yanick, et meilleurs voeux ! je voi que tu t'interesse a la 250 yz 83! tu en remonte une ? car moi j'en ai une a remonter!je vais pas tarder a l'attaquer

Yamus et Basso Bernard , comment vont les vôtres de 250 yz 83 , ca roule bien ?
Si vous avez des photos pour me motivez ;