C’est parti pour Saint Herblain (44) 2015 !
Edition spéciale car ce sera la 30ème année d’organisation du Moto Tout Terrain Herblinois et la 10ème concernant les motos anciennes. Après le record de participation de l’an dernier, nous vous attendons encore plus nombreux et vous invitons à ne pas tarder à vous engager.

Cette édition se déroulera le week-end des 5 et 6 avril prochain (uniquement le dimanche 5 pour les motos anciennes, les modernes roulent le lundi de Pâques).
Le programme a changé par rapport à l’an dernier avec :
- Championnat de France de motos anciennes avec les catégories habituelles, vintage, classic et évolution/prototypes. Attention, après la forte demande de l’an dernier, la nouveauté est la création d’une 2ème  série classic (voir règlement du championnat). Les engagements sont gérés directement par la FFM et seront disponibles à partir du lundi 12 janvier, 10 heures sur ce lien ffm.engage-sports.com/competition/inscript...
Contact FFM, Belinda TEIXEIRA tél : 01.49.23.77.55. E-mail : bteixeira@ffmoto.com
          Les licences à l’année se prennent ici : www.ffmoto.org/licence 
          Les licences à la journée ici : www.ffmoto.org/journee-licence
- Comme tous les ans, une série nationale spéciale 125 pré-83 hors championnat est également au programme et j’ai en charge la gestion de ses engagements. Le bulletin d’inscription sera également disponible le lundi 12 janvier sur ce site et par mail. Toutes les motos construites jusqu’à 1983 inclus sont les bienvenues ainsi que les prototypes ou répliques de motos d’usine utilisant des pièces correspondant à cette période. Au programme, 3 manches de 15 mn + 1 tours, un classement séparé entre les machines à refroidissement par air et liquide + un classement pour les motos jusqu’à 1975 inclus.
Pour un même pilote, il est possible de participer à cette série 125 + 1 série en championnat. Si c’est avec la même moto, demandez d’abord à la FFM votre numéro de championnat attribué à l’année. Dans ce cas, vous aurez 2 engagements distincts à régler, un auprès de la FFM (championnat), l’autre (125 pré 83) auprès du club.
Egalement au programme du dimanche, une série nationale 50cc (mobcross) qui vaut le coup d'œil pour l'originalité des machines et la hargne des pilotes.
Attention ! Engagement veut dire participer à l’épreuve. Il n’y aura plus de remboursement systématique. Un peu de sérieux, MERCI.
Alors, pour qui les holeshots 2015?

Et qui sur les podiums?

Génial  👍  👍  👍 

Allez je suis volontaire !!! comme tous les ans 😉

Pry 125 pré 83 ...( YZ, Aprilia, SN ??) 😉 

C est quoi Noel ce nouveau règlement pour les classics je ne vois rien sur le site de la FFM

Extrait du règlement 2015:
Possibilité de doubler la catégorie Classic sur le schéma suivant : course1 n° pair / n° impair
  course2 finale & consolante. Dans ce cas les essais chronométrés succéderont aux essais libres sans interruption afin de gagner 25 mn sur la journée. La modification des horaires sera effectuée le matin de l’épreuve par le jury en accord avec l’organisateur et le directeur de course.   
Schéma idéal de déroulement des manifestations : 
Evolution & Prototypes, Vintage et Classic   
Le matin : 1 séance d’essais libre de 10mn 1 séance d’essais chronométrés de 15 mn. 
L’après-midi : 
2 manches de 15 mn + 1 tour (Vintage & Classic) Possibilité de doubler la catégorie Classic : pair / impair / finale & consolante 
2 manches de 20 mn + 1 tour (Evolution & Prototype).

OK, merci pour l info
Une bonne nouvelle pour les pilotes et aussi je pense pour les organisateurs  👍 

Pour le championnat de France, l'engagement reste à 50 euro.
La série 125 pré 83 est à 32 euro.

Bonjour Noël


[size=3]Je fais un appel aux pilotes classic roulant en 4tps :[/size]

Essayer d'obtenir un n° pair, le but étant bien sûr de rassembler le plus de 4tps possible dans une même manche!

(l'idéal, de mon point de vu, serait aussi d'intégrer les pilotes 4tps évolution, mais cela c'est une autre histoire).

@+

Super! j'y serai en 125, peut-être aussi en vintage! 😎  et je dois convaincre...ma mother...pour le père Gégé et la BSA :-)
bon courage pour l'organisation 👍 

iroco44 a écrit :

Bonjour Noël


[size=3]Je fais un appel aux pilotes classic roulant en 4tps :[/size]

Essayer d'obtenir un n° pair, le but étant bien sûr de rassembler le plus de 4tps possible dans une même manche!

(l'idéal, de mon point de vu, serait aussi d'intégrer les pilotes 4tps évolution, mais cela c'est une autre histoire).

@+

 👍  👍  👍 Très bonne idée  😉

Slt Noel. Comment sa se passe pour les points en catégorie classic ? Il n'y a que les points de la manche paire impaire et finale qui compte et pas la consolante ?

iroco44 a écrit :

Bonjour Noël


[size=3]Je fais un appel aux pilotes classic roulant en 4tps :[/size]

Essayer d'obtenir un n° pair, le but étant bien sûr de rassembler le plus de 4tps possible dans une même manche!

(l'idéal, de mon point de vu, serait aussi d'intégrer les pilotes 4tps évolution, mais cela c'est une autre histoire).

@+

Bonsoir,
Je fais pour ma part un appel afin que vous me laissiez mon # 54 car je ne pense pas pouvoir être remis pour St Herblin et ne referai pas comme en 2014 en prenant une licence pour 1 course. Je compte être remis en cours d'année , enfin je l'espère !
Merci.
Sportivement ,
Donald

seb tempete a écrit :

Slt Noel. Comment sa se passe pour les points en catégorie classic ? Il n'y a que les points de la manche paire impaire et finale qui compte et pas la consolante ?

Ce n'est pas précisé sur le règlement donc :
Patrick Thollas  06.26.92.20.26. pat_thollas@hotmail.com

Merci

bonsoir , j'ai un rm de 85 je peux rouler ou pas?
si oui dans quelle categorie?
merci

Non, la 85 a un disque avant...donc pas possible car Toutes les catégories non pas le droit a aucun disque...ta catégorie la plus proche est l'EVO dans celle-ci tu peux avoir un mono amortisseur et le moteur refroidissement a eaux...mais, pas de disque ...
Les seuls courses que tu peux faire, en ancienne, c'est le Pré 89