si quelqu’un a un cylindre piston pour 250 cr de 96, un lorrain est preneur, merci

vinsiltopi a écrit :

TU VEUX COMBIEN DE DENTS?

vinsiltopi a écrit :

30 dedans 2 dehors....comme disait Mr COLUCHE

chpèr62 a écrit :

n'afout !! c'est par rapport aux cannelures internes ...

up !!

SERGIOLEONE a écrit :

Salut à tous

Je Suis à la recherche d'un carter gauche en bon état pour un 125 yz 1985.

A+

Sergio

pry a écrit :

Salut, as-tu trouvé un carter ? car j'ai peut être ça dans la garage mais je ne sais pas en quel état ... 😲 

Pry 😉 

Voici celui que j'ai :


Pry 😉 

chpèr62 a écrit :

je cherche un pignon de sortie de boîte de 250 xr en 520  a prêter même avec les dents rétamées ... c'est pour faire un essai avant commande .....merci

Voici les trois qui ressemblent ... 😲 


Pry 😉 

chip74 a écrit :

Je recherche les côtes de la cage aiguille de pied de bielle de yz 465 et yz 490.
merci d'avance.

charly

p'tit up for me please 😉

SERGIOLEONE a écrit :

Salut à tous

Je Suis à la recherche d'un carter gauche en bon état pour un 125 yz 1985.

A+

Sergio

pry a écrit :

Salut, as-tu trouvé un carter ? car j'ai peut être ça dans la garage mais je ne sais pas en quel état ... 😲 

Pry 😉 

pry a écrit :

Voici celui que j'ai :

Pry 😉 

Salut,Pry

C'est bien ce que je recherche pry, envoie-moi ton offre par Mp.

A+

Sergio 😉  😉 

chpèr62 a écrit :

je cherche un pignon de sortie de boîte de 250 xr en 520  a prêter même avec les dents rétamées ... c'est pour faire un essai avant commande .....merci

pry a écrit :

Voici les trois qui ressemblent ... 😲 

Pry 😉 

merci beaucoup Olivier . Mais après vérification " in situ " la chaîne en 520 ne passera pas  🤬  🤬 trop juste donc je vais devoir me torturer  encore un peu le neurone pour trouver autrement ....

Bonjour,

Je suis à la recherche des pièces suivantes (toutes en TBE):

Une fourche Forcella Italia complète avec tés et axe de roue, de 40, 38 ou 36

Un moyeu Rimoldi complet avec plateau double came ou plateau seul, mais double came seulement

Merci!

Yves.

chpèr62 a écrit :

je cherche un pignon de sortie de boîte de 250 xr en 520  a prêter même avec les dents rétamées ... c'est pour faire un essai avant commande .....merci

pry a écrit :

Voici les trois qui ressemblent ... 😲 

Pry 😉 

chpèr62 a écrit :

merci beaucoup Olivier . Mais après vérification " in situ " la chaîne en 520 ne passera pas  🤬  🤬 trop juste donc je vais devoir me torturer  encore un peu le neurone pour trouver autrement ....

C'est pour monter sur quelle moto ? les pignons de Honda 250 xr se montent aussi sur le HM 230 et les Honda 200 xlr (qui sont en 520) mais je crois aussi sur de nombreux modèles. D'origine c'est en 13 dents, grosses cannelures et fixation par une plaque et 2 vis.
Ce serait donc plutôt celui du haut sur la photo.
J'ai hélas jeté mes vieux mais j'en ai toujours un neuf d'avance, je peux mesurer toutes les cotes et t'envoyer une photo ou un scan.

Et d après mes souvenirs même que xls et xlr ... En 520 aussi ... Et chper pour tes entretoise de roues ????

bonjour à tous.je recherche désespérément un pot de détente de 125 yz 1977 ou 78 en bon état,si quelqu'un a ça dans un coin....merci d'avance et bon dimanche.

chpèr62 a écrit :

je cherche un pignon de sortie de boîte de 250 xr en 520  a prêter même avec les dents rétamées ... c'est pour faire un essai avant commande .....merci

pry a écrit :

Voici les trois qui ressemblent ... 😲 

Pry 😉 

chpèr62 a écrit :

merci beaucoup Olivier . Mais après vérification " in situ " la chaîne en 520 ne passera pas  🤬  🤬 trop juste donc je vais devoir me torturer  encore un peu le neurone pour trouver autrement ....

Un pignon SdB de 250 xr :

13 dents, diamètre extérieur cannelures 20, intérieur 17,5, 6 paires de cannelures de 5.
Avec certains fournisseurs il y a un épaulement qui permet au pignon d'être moins "branlant" sur l'axe.
Attention la largeur de la rainure sur l'axe pour la plaque peut varier lègèrement entre les XLR, les XR ou les HM, normalement ça passe quand même mais il y aura plus ou moins de jeu (pour les puristes). C'est ce que j'ai constaté sur les miennes ayant eu les 3, et les plaques n'ont pas la même référence ni la même épaisseur (1 ou 2/10ème je crois).
Pour les XLR ça passe impec vu que la 200 qui est copie conforme de la 125 (Sauf les cotes internes et BV 5) est montée en 520, pour les XLS c'est peut être different car la 185 était montée en 428.

pourtant j'ai mis un bout de chaîne en 520 qui me restait ( une dizaine de maillons ) et c'à me paraît passer fort fort près , non ?
j'ai peur que la moindre caillasse vienne tt coincer ...mais si t'es sûr .!

chpèr62 a écrit :

pourtant j'ai mis un bout de chaîne en 520 qui me restait ( une dizaine de maillons ) et c'à me paraît passer fort fort près , non ?
j'ai peur que la moindre caillasse vienne tt coincer ...mais si t'es sûr .!

Mets une photo avec la chaine d'origine de l'endroit où ça passe près.
Confirme aussi sur quelle moto tu veux mettre la 520, si tu as 12 ou 13 CV ce n'est peut-être pas utile sachant qu'elle va bouffer un peu de puissance (plus les maillons sont petits et moins cela offre de résistance...dans les 2 sens).
Sur la XLR je suis sûr que ça passe impec, sur la 125 XLS je n'en ai pas donc... 🤔 

c'est un 125 xlr ...je pense rester en 430 , la 520 offre + de résistance  c'est certain...