chpèr62 a écrit :

pourtant j'ai mis un bout de chaîne en 520 qui me restait ( une dizaine de maillons ) et c'à me paraît passer fort fort près , non ?
j'ai peur que la moindre caillasse vienne tt coincer ...mais si t'es sûr .!

Salut,

Je pense que tu peux essayer de monter une chaine en 520, évidemment sans joint torique et surtout NON renforcée (car elles sont beaucoup moins épaisses), comme celles que l'on utilise en trial. Si le moteur fait moins de 25 chevaux, ce n'est pas un problème niveau solidité, mais il faut choisir une bonne marque japonaise (DID ou Tsubaki) et surtout éviter les merdes made in China premier prix, comme celles montées d'origine sur les Dirt.

Yves.

Sur mon 200 XLR j'ai une DID 520 NZ sans joint torique et ça passe nickel, 8 mm du cadre au plus près.
Demain quand il fera jour je prendrai une photo pour te montrer.

c'est plus au niveau du bloc moteur , à côté et derrière le pignon que je crains ..mais bon on va essayer .
je propose qu'on continue sur mon post 125 xlr pour pas continuer à polluer ici . 😉  😉  😉

Je recherche à très petit prix un cylindre pe175 voir gratuit s'il est hs, serré dernière côte pour tester un montage à blanc sur mes carters vide dans un cadre rm.
C'est pour m'éviter de démonter un moteur sur une machine qui fonctionne... j'ai aussi besoin que le cylindre possède sa bride d'échappement.

Je peux échanger contre des pièces bas moteur.

Je recherche un silencieux alu pour 500 cc 2 temps, sortie à gauche, diamètre extérieur à la sortie du pot vers la connexion au silencieux 30 mm.

J'étudie toutes les propositions, j'ai le roi de la soudure sous la main !   😀

je recherche un réservoir alu pour une RM 370, si vous avez ça caché sous un tas de pièces faites moi signe, bon d'accord mais j'ai le droit de rêver on sait jamais....

Je cherche une roue avant de 125 k5 avec flasque de frein

Je cherche une commande d embrayage pour 400 RM ou 250 RM année 79/80 ou PE 250 année 80

Minet
oh putain le gars ne savait pas regler  le jeu  de l embrayage LOL  😕  😕  😕
arrete de chercher   😄  😄  😄 moi j ai du PE 250
par contre  tu es sur de ton coup  car pour moi  celle qui se monte sur les PE 250 80  ne vont que sur
PE250T    1980    246    PE250    DUAL PURPOSE
PE250X    1981    246    PE250    DUAL PURPOSE
PE400T    1980    397    PE400    DUAL PURPOSE
PE400X    1981    397    PE400    DUAL PURPOSE
RS250T    1980    250    RS250    DUAL SPORT
RS250X    1981    250    RS250    DUAL SPORT

et pas sur les rm400
qui ne se monte que sur
RM250-N    1979    246    RM250    OFF ROAD
RM250-T    1980    246    RM250    OFF ROAD
RM400N    1979    417    RM400    OFF ROAD
RM400T    1980    417    RM400    OFF ROAD

a la vu les pièces sont plus que identiques , mais tu sais si les japs ont des ref différentes , c est qu il y a une différence  😄  😄  😄 
bref fais un relevé de cote  et on  compare
le canari

Oui Fabrice
pour le PE réf 23122.40900 mais réf de remplacement 23122.40902
pour le RM réf 23122.40400 et réf de remplacement 23122.40902
Donc pour moi c est bon  👍  👍 
Super je te contacte en MP

si tu le dit  😂  😂  😂  ,
je sais pas d ou tu connait la ref de remplacement   car moi je n ai pas  de ref  en 02  🤔 

ok  envoi un mail  😎 

www.suzukipartshouse.com  😉  mail envoyé

Suzukipartshouse, c'est une boite échangiste ? 😂  😂 

 👍     👍     👍 

minet a écrit :

www.suzukipartshouse.com  😉  mail envoyé

je connaissais pas
merci   👍