Salut,

C'est une demi selle Yamaha AT/RT/CT version US.

J'allais dire que j'avais vu cette selle sur des 250 ou 360.

D'´accord avec ploermel78

la selle de cette jolie prépa ressemble plus à celle des DT2 ou DT3

et tant que j'y suis, voici ma 175 Ct1 de 75



bon courage pour cette remise en forme

gil

La 175 CT1, importée en France, il ne doit plus y en avoir beaucoup aujourd'hui !

Ca a été ma première expérience du TT, elle a reçu la pôvre ! J'ai quand même fais 2 vrais enduros avec en 75, Le Lioran et Champagnac le vieux !

Depuis je n'en ai pas revu souvent...

MinouMinou a écrit :

Sympa ton "Brelon" Cristof .... t'as du te faire bien chier pour le pot  😂 

Pour conclure sur le sujet d'origine ou pas, finalement je la laisse d'origine, elle me plait comme ça surtout que j'en vois pas une identique... donc elle sera restaurée à l'origine.

Pour avancer un peu sur le nettoyage, j'ai acheté du papier pour poncer les carrosseries, 400/ 600 / 1000  j'ai aussi investi dans une perceuse à 8,80 €  😄 et un kit polissage  wolfcraft à 11 €...
tout ça fixé sur mon étau, me voilà prêt à polir tout ce que je peux ...

du coup j'ai fait un premier essai sur la flasque de la jante arrière...

je suis content de moi,  😍 , ça le fait et c'est pas trop chiant, ça détend même

j'ai commandé pas mal de joint sur le site CMNSL.

Petite question:
je vais changer mes pneus, je voudrais prendre des pneus trials devant et derrière c'est je pense ce qui se rapproche le plus de l'original. Savez vous comment elle était chaussée à l'origine ?

quelle marque prendre : MITAS / Heidenau K46 / Michelin ?

Merci pour vos conseils et encouragements.

Salut minou, tu asris la bonne décision 👍  et voilà 2 achats rentables quand on voit le résultat,  je ne connaissais pas le kit wolfcraft, le rendu est vraiment chouette, bonne continuation à toi

Superbe le CT 175 j'adore  ❤️ 

De mon coté, Je continue à polir, vu qu'il fait pas beau et que plus j'avance et plus ça motive....
c'est clair Biloud que le kit pour le prix ça fait le job

les fourreaux de fourche



les carters

.





Les joints sont arrivés :


enfin, est ce que vous pensez que les garnitures de freins sont encore bonnes ?
le dessus est un peu glacé !




Voilà

superbe travail  c est long mais cela vaut le coup  ...  👍  👍 
pour les garnitures , souvent sur les japonnaises il y a un repere sur le flasque de frein  , quand tu actionne le levier tu vois si tu es encore dans le repère ou pas  😎  😎  si trop usé = en dehors du repère

de toute facon des garnitures de 30 ans , faut pas  avoir confiance  , certaines se décollent  et la c est la gamelle  assurée , du vécu  et ca fait mal 
tu peux  leur mettre   deux rivets  en alu de 3mm  , tu perce  , tu fraise avec un plus gros foret et tu pose le rivet    👍  👍   ensuite pour les déglacer  , un coup de papier a poncer gros grain
sinon le mieux   tu achète  des neuves  👍  👍 

le canari

Bien belle toutes ces DT  😍 

 👍 ça brille bien!
Je vais investir dans ton kit  😳 
Perso, comme l'a dit canari, je changerai pour le prix que ça coute, pour mes petites fournitures,  je prend ici wemoto.fr

Rapide et pas cher 👍 

Polir les pièces c'est bien , mais les maintenir dans un bel éclat c'est mieux  👍  pensez a les  Vernir :/  👍  👍 

 😲 
O.M

ouaips, ça ternit très vite....trop poli pour être au net....évidemment!!
désolé  😳  😳  😳 

Patrick a écrit :

tiens, j'ai une histoire similaire, achetée neuve en juillet 74 par un cousin de mon père, il m'a cédé sa moto pour une poignée de cerises il y a près de 3 ans maintenant...entièrement d'origine. Pour des raisons de santé et d'âge (80 ans), il n'avait plus le droit d'en faire.

le pneu arrière ( 😕  😕  😕  😕  😕 ) bouffé jusqu'à la toile semble même être celui d'origine. La moto avait 21 000 kms de mémoire quand je lui ai rachetée et elle en a 27 000 maintenant.
Très peu de boulot pour la remettre d'aplomb car elle roulait très souvent mais sur de petits parcours. Une batterie neuve et quelques bricoles et la voilà qui fait le bonheur de mon épouse (qui peut pas s'empêcher de faire l'andouille à son guidon)...et là où il est maintenant, Daniel doit avoir la larme à l'oeil...
attention à l'excellent état de la batterie et aux connectiques diverses, la dynastart n'est pas très endurante

une vrais enduriste 👍 
passage de guet a l'italienne.   🤭

Bonsoir à tous,

Elle est vraiment belle cette petite AT2 et la conserver d'origine me semble la meilleure décision.
La mienne, une DTF de 1977, n'était pas tout à fait dans cet état là quand je l'ai acquise.

Des années à dormir dans une étable ne l'avaient pas forcément arrangée.

Mais après une année de restauration et de recherche de pièces uniquement d'origine (pas si faciles à trouver et quelquefois cédées au prix de l'or... :/), elle a retrouvé toute sa santé.

C'est vraiment une chouette petite bécane.

Bon, ça fume beaucoup, ça roule pas vite mais je prends un vrai plaisir à rouler avec et c'est bien là le principal.

Avant



Après

voui, mais la photo "après" n'est pas passée!!! 🙂

Bonjour à tous,

De retour après quelques mois d'absence, plein d'autres choses à faire.
Je viens de commander les pneus qui équiperont ma machine  🤭
qu'est ce que vous en pensez, j'espère que ça ne dénaturera pas trop l'esprit vintage ...

Continental TKC 80



Il faut que j'achète aussi de lhuile pour la fourche, le moteur et la boîte que me conseillez vous ?

Merci pour votre aide et vos remarques toujours constructives.

Bonne journée.