jojo76 a écrit :bonsoir. et bonne année 2015 . si jamais tu connait de la piéce pour ma 360 au passage je suis preneur . reservoir est carter allumage en principale. nimporte quel etat. bonne soiré
salut jojo 76
j'ai peut être ce qu'il te faut, mon tel 03 27 59 56 14
A plus
Moto(s) : 465 YZ YAMAHA
jojo76 a écrit :bonsoir a tous . quelqu'un connait le point de calage ou la base du calage allumage pour un cappra 360 gp de 68? j'ais une belle eteincelle mes impossible de metre en route
VIVA a écrit :
Je dois avoir ça , je regarde demain 😉
4 mm avant le point mort haut , j'ai peut être un carter d'allumage de rab ,
Moto(s) : Montesas Hvas
Moto(s) : kx 500 . cr 500
C'est une cappra??
Le 75 H6 en action
Moto(s) : 200 it 240 swm tf1 390 wr
jojo76 a écrit :merci viva ! champagne j'ais essayer de te joindre. je te laisse mon numero en mp . ou sinon dit moi quand te joindre . viva si tu met la main sur ton carter allumage fait moi une petite photo et le prix aux passage.
Moto(s) : Montesas Hvas
et comme je n'est pas de model pas evident de comparé . sinan je suis ok.
Moto(s) : kx 500 . cr 500
Moto(s) : Montesas Hvas
Pour l'instant il y a une cappra 250 vr première version (pas la still better) en vente du côté de Bruxelles. D'ailleurs l'annonce est sur ce site également www.leguidevert.com/annonce.php?id=39879&t...
Je ne compte pas l'acheter (malheureusement 😭 ) mais une chose m'intrigue: Le moteur ne semble pas être un moteur de cross, mais plutôt un moteur Cota de 71 à 75. Qu'en pensez vous?
Moto(s) : Montesa Cota 247 UK, Ossa M.A.R, Yamaha TY 250 R, Montesa Cappra 125 VB
pis le tarif me semble un peu optimiste
Moto(s) : Montesas Hvas
La question est surtout, il est donc possible d'adapter un cylindre de cappra sur un bas moteur cota? Utilité? Je savais que sur les bloc Ossa c'est assez simple, mais chez Montesa... 😕
Moto(s) : Montesa Cota 247 UK, Ossa M.A.R, Yamaha TY 250 R, Montesa Cappra 125 VB
Les bielles sont les mêmes pour la 247 , et l'enduro 74 /75 pour la cappra j'ai pas encore vérifier mais à mon avis oui !
les carters sont différents au niveau de la taille du roulement de vilebrequin et de la longueur des goujons de cylindre
34 M : king
63 M : cappra
21 M : cota
Moto(s) : Montesas Hvas
Pas simple à expliquer pour moi, voici des photos pour bien comprendre. Juste au dessus de la chaine.
Mx250 4.bp.blogspot.com/_Rrkz2Eok5kM/TM4pTw8cldI...
databikes.com/imgs/a/d/d/f/z/other__montes...
Cependant je posait cette question car j'ai toujours dans l'idée de monté un bitza avec différente pièce, avec un cadre trial et un moteur enduro ou cross. Ou un bas moteur trial et un haut moteur cross.
Je connais quelqu'un qui l'avait fait avec une Ossa de trial dans les années 70, pour faire des courses de côte. Piston cross, rapports plus court,...
Moto(s) : Montesa Cota 247 UK, Ossa M.A.R, Yamaha TY 250 R, Montesa Cappra 125 VB
Les pilotes usine 72 ont roulé avec le proto du cadre 73 avec réservoir gris et le moteur 72 . (j'peux plus mettre de tofs bug ordi 🤬 🤬 🤬 )
Moto(s) : Montesas Hvas
Cream a écrit :A bien y regarder, je pense que ça soit un bloc cota. Deja car je ne pense pas que le vendeur aurait mit des carter cota sur un bloc de mx250 1972, et également car à bien y regarder le carter central côté chaine est rond comme sur une cota, alors que sur les cappra et MX il ne l'est pas.
Pas simple à expliquer pour moi, voici des photos pour bien comprendre. Juste au dessus de la chaine.
Mx250 4.bp.blogspot.com/_Rrkz2Eok5kM/TM4pTw8cldI...
databikes.com/imgs/a/d/d/f/z/other__montes...
Cependant je posait cette question car j'ai toujours dans l'idée de monté un bitza avec différente pièce, avec un cadre trial et un moteur enduro ou cross. Ou un bas moteur trial et un haut moteur cross.
Je connais quelqu'un qui l'avait fait avec une Ossa de trial dans les années 70, pour faire des courses de côte. Piston cross, rapports plus court,...
Alors sa......incroyable, une MAR en course de côte!!
charly
Des soupapes....!!!!c'est quoi ces trucs.Moto(s) : 250 yz-250 ty-350 tr-465 rm
Moto(s) : 420 XL, 500 RVS,250 Elsinore 73 et 79
