Jean Philippe a écrit :

Salut Fredo ,
une photo perso prise au Trèfle 90 , Alain Olivier

je pense 92

j'ai encore la plaque phare en carbone et l'alternateur qui sont en déco dans mon atelier.

j'avais acheté la 125 yz " jld " de 1995 a christophe le boos de racing parts, une moto toute équipé de leur produit.

elle m'a bien servi en 96 et 97 a ramener quelques coupes. j'ai donc gardé les piéces.

la plaque phares carbones  halogénes de 75 w chacun, avec des verres différents, un plat et un bombé. le top.

l'alternateur est de chez ducati de la 1000 je croie me rappeler,de 150 w. attentions aux roulements de vilo.

le rotor est de diamétre 76 et 25 mm d'épaisseur et inscrit "ducati "   " 350  313".

le stator est collé dans le carter moullé, inscrit a l'interieur "formule top" .      diamétre exterieur du stator de 110,3.

profondeur du carter de 58 mais interieur de 55.

c'était un équipement tip top.

C'est fou ce qu'on trouve comme photos sur le net ! J'avais pris celle-ci à la GLC. Par contre, la première des deux, c'est la TM de Jean-Damien Petit.

En statique c'est pas évident
Et encore moins avec les modifications apportées

J'essaye d'enduriser un maximum ma kx

sur cette moto (97)il y a une manette de vtt avec laquelle il empechait les valves de s'ouvrir. j'ai cherché longtemp, meme a l'epoque une photo avec le carter de valve ouvert, ou quelqu'un capable d'expliquer comment ils s'y sont pris. j'avais meme demandé a Roscoe des infos, mais pas tres locace sur ses anciennes montures: "t'a qu'a telephoner chez racing parts"

Marvin The Martian a écrit :

Les alternateurs que ce soit chez atm , ichiban, diapason ...ect  sont de marque ducati . Seul le carter change ... On peux le faire soit même  👍 ... Mais c est pas simple ... Surtout il faut bien centrer le rotor au stator .... Sinon ça frotte ... Ça chauffe .. Ça grille  😭 .. Pas vrai anarchist 🤭 ... Mais ça sort des watts  👍 ... Et vu sur la photo du regretté Alain Olivier le silencieux acerbis 0/35 .... Pas simple a trouver en bon état  😕

Tu parles de cette " petite " bricole !!  🙂


Tiens les 3 modèles que je connais , les rois sur les cross endurisés de la GLC   👍 


 😲 
O.M

Moto crampons ..... Je l ai .. Bien utile pour le branchement du régulateur  👍 

Quel numéro de chez moto crampon ?
Merci

Agrandi la photo du magazine  🤭 ... C est écrit en bas a gauche .... Janvier 1996

Marvin The Martian a écrit :

Moto crampons ..... Je l ai .. Bien utile pour le branchement du régulateur  👍 

Pff !!!! très simple  😉  🙂

 😲 
O.M

garnaga a écrit :

C'est fou ce qu'on trouve comme photos sur le net ! J'avais pris celle-ci à la GLC. Par contre, la première des deux, c'est la TM de Jean-Damien Petit.

Ce casque jaune me disait bien" quequechose " 😉

Et le style "les coudes écartés " aussi  🤭

Pour info c'etait sa 1ere GLC ,qu'il finira tard dans le nuit a l'hopital : un arbre planté dans l'oeil (rassurez vous on a pu sauver l'arbre  😄 )
L'année d'aprés il "bachera " vers minuit completement rinçé  😭 mais cette année là avec la 250 CR ,il se faisait "chier " ...rapport au plaisir qu'il avait pris l'année d'avant avec la 125 TM

J'ai trouve plusieures revus de Kxe 250
Je vous ferais des photos ds tout ca

Salut

J'ai un copain qui roule avec une KX 250 Ichiban 98. Le gars qui lui a vendue nous avait dit que c'était "un mulet à Charbonnel". On n'a pas vérifié si c'était vrai mais je peux regarder si j'ai des photos.
A bientot

pour jbjb tu as raison !
j'ai vérifié sur un classement de spéciale de 92 , Alain avait bien le n° 3 !
il y a du monde qui roule toujours  🤭

Sylvain ca m'intéresse d'en savoir plus sur cette moto

Prochain défit pour le kx