Salut les amis, je suis en train de préparer une arme pour la saison d'enduro ancienne 2015.
mais j'ai un soucis de taille ; ma fourche de honda cr de 250-480 de 1983 que j'ai achetée à un mauvais ostréiculteur de Chaillevette (le vilain qui nous lit se reconnaîtra) est usée au niveau des bagues de friction.
Je suis allé visiter les sites CMSNL et BIKE PARTS, et rien de dispo pour ce type de fourche.
Y a t'il quelqu'un qui pourrait me dire comment me procurer ces pièces ou si des adaptations sont possibles à partir de pièces plus récentes ?
Comment avez vous fait pour remettre en forme vos vieilles fourches de honda cr 1983 ?
Merci pour votre aide

ben moi, j'avais réussi a les avoir sur cmsnl, mais j'ai pris les dernières,il reste que celles des tubes y'en avais aussi sur ebay, mais la ya pas  l'air d'en avoir.

t'as essayé un concessionnaire honda?

J'ai ça en stock. Tu peux l'avoir pour ce week-end.
Kit complet avec toutes les bagues de friction.
Appelle si besoin.

conseil, ne met pas de all-balls,  si t'as pas envie de le changer dans six mois,  c'est de la vraie merde, que ça soit spy ou roulements

apres ça depend de l'utilisation,  en origine, les 4 bagues m'ont coutées plus de 100e,  en all ball c'est beaucoup moins cher

Toutes mes motos sont refaites avec de l'adaptable en roulements et joints (All Ball's inclus...) et il n'y a aucun soucis.
Comme sur tous les roulements, il faut démonter régulièrement et graisser. Et bien nettoyer les tubes de fourche pour préserver les spy.
Mais ces recommandations sont valables avec de l'origine aussi.
Enfin, pour ma part ça fait 20 ans que je monte de l'adaptable en joints et roulements, et tout se passe très bien. 🤭

Merci pour vos commentaires
Nino 64,  je t'appelle dès que possible.

moi, c'est l'inverse, je suis un incoditionnel de l'origine, certaines pieces adaptables vallent l'origine,  j'ai toujours eu des merdes avec de l'adaptable genre all ball, par contre je trouve que pivot works est de meilleure qualité,   en motocross, y'a pas de norme, ce n'est pas un véhicule routier, sur les voitures, on trouve de l'adaptable de merde et de contrefaçon alors qu'il y a des normes ISO , alors en cross...

on est dans un monde de business, du pas cher se vend bien partout, meme si la réputation est pourri,  beaucoup de gens disent que all ball c'est de la merde, et pourtant ça se vend.

j'ai vu à cussac cette année un 125 rm de 79 avec des roulements de B O all ball,  apres une manche d'un quart d'heure, y'avait beaucoup plus de jeu que sur mes roulements d'origine de deux ans.

"j'ai vu à cussac cette année un 125 rm de 79 avec des roulements de B O all ball,  apres une manche d'un quart d'heure, y'avait beaucoup plus de jeu que sur mes roulements d'origine de deux ans."

C'est de la graisse qu'il faut mettre, pas de la pate à roder! 😄  😄  😄 

Jean-Robert ANDREANI a écrit :

Merci pour vos commentaires
Nino 64,  je t'appelle dès que possible.

Ok, pas soucis. 😉