ROULEMENTS BIELLETTES ET BRAS OSCILLANT
Sujet
Quand on veut mettre des roulements Koyo/Iko comme l'origine il y a moyen de trouver un bon plan ? Parce que là je viens de regarder sur cmsnl.com et j'en suis à pas loin de 400€ pour les roulements et tout ce qui va avec 😂
Je sais qu'il y a des kits tout fait genre All Balls ou Pivot Works mais pas envie de tout devoir changer dans un an parce que c'est des roulements chinois de mauvaise qualité...
Je sais qu'il y a des kits tout fait genre All Balls ou Pivot Works mais pas envie de tout devoir changer dans un an parce que c'est des roulements chinois de mauvaise qualité...
Enduro BelgiqueMoto(s) : KDX 200 1996
Et en tailles standards, en consultant des catalogue ou en cherchant par exemple chez 123 roulements ?
Si les tailles d'origine ne se trouvent pas, le recours à quelques usinages en mécanique générale devrait permettre de procéder à des adaptations.
Si les tailles d'origine ne se trouvent pas, le recours à quelques usinages en mécanique générale devrait permettre de procéder à des adaptations.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
salut!
j'ai monté quelques kits allballs, je n'ai pas trouvé que ce soit de la quincaille..
par contre, il faut (comme avec de l'origine dailleurs..) démonter régulièrement pour graisser..
den's
j'ai monté quelques kits allballs, je n'ai pas trouvé que ce soit de la quincaille..
par contre, il faut (comme avec de l'origine dailleurs..) démonter régulièrement pour graisser..
den's
Moto(s) : xt 500
Idem Den's, l'adaptable va très bien... à condition de graisser régulièrement... comme sur tous les roulements. 👍
www.dfmoto.fr décos, pièces détachées et accessoires vintageMoto(s) : Solex kité "pédalpluvit"
C'est après avoir discuté avec le mécano au garage où je vais, qui s’occupe entre autre de préparer les suspensions qui me disait de vraiment privilégier des marques comme l'origine (Koyo/Iko) si je veux que ça tienne longtemps et éviter les adaptables, même SKF n'est pas d'aussi bonne qualité selon lui.
Enduro BelgiqueMoto(s) : KDX 200 1996
All balls et Pivot Works, çà tient la route pour en avoir déjà monté, après comme déjà dit l'entretien régulier est primordial pour que ces pièces résistent le plus longtemps possible.
400€ pour de l'origine 🤭 , je me souviens qu'achetant aux US un kit complet pour les biellettes + kit amorto et bras oscillant, le tout m'est revenu pour un peu plus de 100€ port compris, une sacrée différence avec les pièces OEM 👍 .
400€ pour de l'origine 🤭 , je me souviens qu'achetant aux US un kit complet pour les biellettes + kit amorto et bras oscillant, le tout m'est revenu pour un peu plus de 100€ port compris, une sacrée différence avec les pièces OEM 👍 .
Moto(s) : Plus rien pour l'instant
bonjour,
il y a un site US voila le lien "Yamaha OEM Parts, Suzuki OEM Parts,Seadoo OEM Parts, Skidoo OEM Parts"
pour les roulements c'est le top
il y a un site US voila le lien "Yamaha OEM Parts, Suzuki OEM Parts,Seadoo OEM Parts, Skidoo OEM Parts"
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Moto(s) : 240 HVA WR 1982 125 it yamaha 175 it yamaha
non tu copies le lien entre guillemets dans google
puis c’est www.xtremepowersports.com/OEM_Parts/oem_parts
puis c’est www.xtremepowersports.com/OEM_Parts/oem_parts
Moto(s) : 240 HVA WR 1982 125 it yamaha 175 it yamaha
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