Et bien pour la fiabilité des 250 je vous crois de votre forte expérience. Je semble donc confondre avec le 500, qui a été préparé un peu à toutes les sauces aussi si je ne me trompe! Comme quoi Honda c'est bien, faut juste voir l'engin comme une bonne moto en devenir pour celui qui le vaut bien!  😎 

cherche TE superieur pour 250 motosport 
l'angle de chasse a l'air different des 250 XL  des années suivantes
et pour monter ces moteurs en 300 comme sammy miller ,comment on peut faire ?
je suis allé au musée ,
c'est magnifique 
ils sont fous ces anglais

Salut Yop,
Tu peux trouver un kit 285 ici
www.xlintperformance.com/index.php/parts/8...
Je ne peux pas t'aider pour les T  😕 mais tu trouveras sûrement par ici de bons conseils.

Pour en revenir à la pépa du xl 250, ne pas se prendre la tête et en rester à la base.
Faut que ça respire, que ça crame de l'essence et que ça recrache tout ça facilement. Et avec une démultiplication appropriée ça va bien, tout simplement.
Pour la fourche, augmenter légèrement la quantité d'huile, viscosité épaisse, et durcir le tout avec tout simplement des ressorts de soupape automobile plutôt que des cales en alu.
Je suis allé faire un petit saut rapide au circuit de Candie, à Toulouse, Dimanche dernier, manière de voir si le nouveau circuit est praticable avec nos anciennes.
Et bien avec mon petit XL 250 juste bien alimenté, y'a quelques modernes qui ont été surpris.
Donc : rester simple sur la prépa et,  Boris, il faut qu'on se prévoit une sortie à Candie.
Enfin, pour celui qui cherche un té de fourche, j'ai fendu le mien au dernier cross de Lavaur et c'est pas simple à trouver. Voir direct sur ebay usa, ou en usiner un plus épais.

les tubes de fourches sont en quel diamètre?
Si c'est du 36mm,pourquoi ne pas regarder du côté des 500XT (Héhé Boris.....!)?
C'est une idée,et ils seraient plus solides....! 👍 

oui mais je pense aussi que l'angle d'inclinaison est specifique au motosport
j'ai voulu interchanger seulement le TE superieur (de K3 je pense )  a la place de celui d'origine : ça coince de partout , l'angle de chasse devient ideal pour le trial... ??

L abbé SA a écrit :

voilà les productions de Sammy MILLER,avec le cadre Hi Boy et le moteur 250 Honda

 👍  👍 

...miam ! miam !   👍 
Merci l'abbé poum poum... ça vaut une prière...
Bon week-end à tous  😉

ps pour BobbyMotosportman : ready to Durenque ?
Pour rappel, soirée Mendez samedi à Magrin...  😎 

tubes de fourche motosport en diametre :35
si jamais ...

den's a écrit :

salut bobnet,
oui, j'ai envoyé mon engagement il y a un moment déjà pour st suzanne..
mais à ce jour je n'ai pas eu de retour..
je me demande dailleurs si c'est normal..
il faudrait p'têt que je téléphone, t'en penses quoi..?

@ gatos:
mon cher, c'était vraiment un plaisir de te voir aujourd'hui, et de te voir sur deux roues en plus..!!

den's

Salut Den's,
pas d'inquiétude pour Ste Suzanne, je n'ai pas souvenir d'avoir reçu une confirmation mais je vais demander qd même pour ton engagement, je te tiens au jus.
@+

zozovic a écrit :

Pour en revenir à la pépa du xl 250, ne pas se prendre la tête et en rester à la base.
Faut que ça respire, que ça crame de l'essence et que ça recrache tout ça facilement. Et avec une démultiplication appropriée ça va bien, tout simplement.
Pour la fourche, augmenter légèrement la quantité d'huile, viscosité épaisse, et durcir le tout avec tout simplement des ressorts de soupape automobile plutôt que des cales en alu.
Je suis allé faire un petit saut rapide au circuit de Candie, à Toulouse, Dimanche dernier, manière de voir si le nouveau circuit est praticable avec nos anciennes.
Et bien avec mon petit XL 250 juste bien alimenté, y'a quelques modernes qui ont été surpris.
Donc : rester simple sur la prépa et,  Boris, il faut qu'on se prévoit une sortie à Candie.
Enfin, pour celui qui cherche un té de fourche, j'ai fendu le mien au dernier cross de Lavaur et c'est pas simple à trouver. Voir direct sur ebay usa, ou en usiner un plus épais.

Salut Zozovic,

il faut que tu me donnes aussi les cotes du bon mikuni, 32, 34? et aussi les gicleurs. Au fait, l'Elsinore,  😭 ...
Ok pour Candie ! Je t'appelle bientôt que l'on cale tout ca.
@+

j'en peux plus ....
impossible dans mon coin de trouver des ressorts de soupapes en vrac
les casseurs sont devenus des archivistes de je sais pas quoi ....
c'est vraiment beau la cote d'azur ...pour les baigneurs
quelqu'un aurait il des ressorts de soupapes  de 28 exterieur : pour 2 XL et  1 TLR
grand merci

oh la
y a plus rien    de  nouveau sur les XL 250 ??
des tés superieurs au fond d'un garage  ??

Le projet avance, on n'a jamais été aussi prêt de la fin non ?

Objectif série 4 temps 2016 à Appelle (81), j'aimerai quand même bien avant  😄 

hum hum ...

faudra ranger le skate quand même..
y'en a qui se sont pété la guibole en marchant dessus..
🤭

c'est bien ami bobdunet, çà avance..!!
une hondada au milieu des xt à appelle, çà va le faire..!!

den's

yop.marine a écrit :

cherche TE superieur pour 250 motosport 
l'angle de chasse a l'air different des 250 XL  des années suivantes
et pour monter ces moteurs en 300 comme sammy miller ,comment on peut faire ?
je suis allé au musée ,
c'est magnifique 
ils sont fous ces anglais

alors as tu trouvé tes tés  ? 😄 
j'ai un peu de ferraille en rabe depuis peu pour ce modèle avec carbu central je crois, cadre, moyeux,tés, fourche (pas top) ....