A force de trainer sur les sites, je viens d'acheter une HVA 240 WR 1980 plus des pièces moteurs.
Je regardais aussi chez ktm mais difficile de trouver un modèle à clapets 1982... et en vieillissant le moteur de la HVA semble plus facile, la hauteur de la machine  idéale, et pour moi HVA c'est du costaud.
Elle n'est pas tournante mais il me semble que c'est une bonne base de restauration.
Ce qui est flagrant au niveau problèmes :  il manque le silencieux, le cache latérale gauche, les plaques de numéros (x3), le phare rond, la béquille, il faut changer les tubes de fourche (ou la fourche), et le réservoir est à refaire par un carrossier ou en racheter un. Si vous avez cela un stock, n'hésitez pas à lever la main ...

Avant tout chose, pouvez me dire si c'est bien une tout 1980 ?
- 1ère immat : 14/05/1980
- numéro gravé sur colonne de direction : MN 05410
- numéro sur petite plaque carter central : 2082 - 0203

Pour la photo vue générale, elle est très flatteuse. Je vous joins en plus les 2 autres faites dans mon garage, c'est plus le reflet de son état ...

Vu la boucle arr du cadre c'est bien une 80.
http://www.husqvarna-parts.com/page/page/3895714.htm
Il manque la béquille aussi.

elle a l'air bien apres, tout depend du prix que tu l'as payé.

merci Michel, j'ai rajouté la béquille dans la liste des pièces manquantes et modifier le numéro du moteur 2082 - 0203.
Si le cadre est bien un 1980 (MN 05410), le numéro du moteur correspond-t-il aussi à 1980. Dans la liste jointe par Michel on parle de 2081 et 2083 mais pas de 2082 ?!

Je me réfère à la même liste que M'sieur Duf que j'ai Excellisée mais je ne trouve pas de référence 2082 cohérente
puisque ce moteur serait celui d'un 510 (?). Ce n'est d'ailleurs pas la première fois que des incohérences apparaissent.  🤔 

Lien pour les parts lists permettant d'apprécier la standardisation suédoise.http://husqvarnaoutlet.com/parts_fiche

J'envoie un MP.

On s'occupe de tout !!  😀

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j'ai acheté un lot de pièces moteur avec mon HVA WR 240 de 1982, pouvez vous me dire de quelle année est chaque pièce ?

un carter droit :


carter gauche emboité sur le bas moteur (pigons absents), ça semble bien correspondre :


le bas moteur le plus large (vide de ses pignons) qui accepte les carters est celui de droite (côte intérieure pour accueillir la jupe du cylindre = 87.46), l'autre plus compact doit correspondre à la génération suivante (avec boite de vitesse mais sans les carters latéraux) :

suite de demande d'identification :
une culasse et un cylindre, proche du moteur monté sur ma HVA 240 1980 mais celui-ci est équipé de caoutchoucs, certainement pour absorber les vibrations.
Côtes : intérieure en haut 69.5, en bas 70, côte extérieure jupe (pour s'engager dans le bas moteur) 87.26.

suite, suite, pour identifier si possible le moteur monté et le carbu qui semble lui dans un état proche du neuf :