merci et non c'est un double amortisseur. J'ai d'ailleurs des amortisseurs koni dessus, je vais les réviser

Quelles différences y a t'il entre DT 250 A, DT 250 B, etc... je vois ça sur les fiches de commande de pièces?

Salut à tous,
Ok pour 1976  👍 
Modèle DT 250 C
A priori plusieurs décos possibles... en fonction des stocks ou des pays comme cela arrivait souvent à l'époque.
J'ai le  DT 250 A de 1974 et je pense qu'à partir de 1975 (DTB) il y a qq modifs : forme réservoir, cylindre, etc... mais mêmes bases...
Tu as une belle doc ici :

racingcafe.blogspot.fr/2014/02/vintage-bro...

Portez vous bien  😉

effectivement c'est bien celle là, ben maintenant je sais laquelle c'est car je l'ai acheté sans CG à un paysan .

Là j'ai desossé le moteur (je suis un peu maniaque) et j'ai bien fait, roulements du vilo avec jeu sur un et début de gripage sur l'autre, ressort de fourchette de vitesse cassé, j'ai commandé les pièces il y a 5 min, reste à les attendre.

bonne soirée

Romr84 a écrit :

merci et non c'est un double amortisseur. J'ai d'ailleurs des amortisseurs koni dessus, je vais les réviser

Quelles différences y a t'il entre DT 250 A, DT 250 B, etc... je vois ça sur les fiches de commande de pièces?

Un article sur les DT des belles années:
www.katanga-vintage.com/motojournalHS.html

Merci.  Éric   Pour cette article fort passionnant.    On se voit a bouteville en Trail Yamaha  😎 

merci c'est cool

Salut Hugues,
Rdv à bouteville  👍 

Romr84 a écrit :

merci et non c'est un double amortisseur. J'ai d'ailleurs des amortisseurs koni dessus, je vais les réviser

Quelles différences y a t'il entre DT 250 A, DT 250 B, etc... je vois ça sur les fiches de commande de pièces?

Eric E.T. a écrit :

Un article sur les DT des belles années:
www.katanga-vintage.com/motojournalHS.html

...c'est bon ça  😎 

A Retromobile, j'ai vu celle ci, pas vraiment vilaine :

Salut

Avis aux connaisseurs. J'ai normalement trouvé un allumage complet avec CDI de 250 IT de 80 (manque juste la bobine) donc ma question est: Est que pour le calage de l'allumage c'est sans modif, puis je utiliser ma bobine en place (250 DT ou 125 DTMX je sais pas) et quelle est la valeur pour le calage de l'allumage?

Merci

Sur mes deux 360 , j en ai une monte avec un allumage complet 250 IT 1980 et l autre avec le stator d origine , un CDI de 350 TT et une bobine de 490 IT  donc je pense que ça marchera parfaitement avec ta bobine d origine. Pour le point d avance , je te dirai pas mais je pense que d autres ne devrait pas tardé a te l indiquer.

merci, j'attends la réponse du vendeur car sur LBC, les gens vendent mais trainent à répondre!!!

Re, encore une question. Pensez vous qu'il y aurait un intérêt à ouvrir le pot et cartouche du DT pour le vider des chicanes ou est ce que ça ne serait pas bénéfique?

Merci

Oui, si c'est bien fait !