normalement,il n'y a pas de souci d' électrolyse sur ce model ,car tous les carters sont en alu  👍 en tous cas c'est comme ca sur la mienne 🙂  🙂  🙂

première bonne sortie  😍  a fond dans la bouilllaque 😄  😄  😄 reste encore un peu de mise au point a faire,notamment pour trouvé de la douceur a la transition du bas et des mi régime,qui est toujours brutal, j'ai encore des souci de patinage de l'embrayage,j'ai des ressort marqué a la peinture orange,couleur qui correspond a un tarage....mais lequel 🤔  🤔  🤔  

bob banana a écrit :

première bonne sortie  😍  a fond dans la bouilllaque 😄  😄  😄 reste encore un peu de mise au point a faire,notamment pour trouvé de la douceur a la transition du bas et des mi régime,qui est toujours brutal, j'ai encore des souci de patinage de l'embrayage,j'ai des ressort marqué a la peinture orange,couleur qui correspond a un tarage....mais lequel 🤔  🤔  🤔  

Poaaaaaaa !!
Trop bien  🤭  🤭
Quelques pistes pour assouplir le tractosaure  😉 
Le couple aiguille / puits d'aiguille avec une pente plus douce
Augmenter la coupe du boisseau
Rallonger le silencieux
Décomprimer le moteur

Et puis......Laisser patiner l'embrayage.....  😄  😄 

merci les gens  ....

bob banana a écrit :

normalement,il n'y a pas de souci d' électrolyse sur ce model ,car tous les carters sont en alu  👍 en tous cas c'est comme ca sur la mienne 🙂  🙂  🙂

Absolument.
Pas de soucis d'électrolyse sur les derniers carters qui ne sont plus en magnésium  😉

bob banana a écrit :

première bonne sortie  😍  a fond dans la bouilllaque 😄  😄  😄 reste encore un peu de mise au point a faire,notamment pour trouvé de la douceur a la transition du bas et des mi régime,qui est toujours brutal, j'ai encore des souci de patinage de l'embrayage,j'ai des ressort marqué a la peinture orange,couleur qui correspond a un tarage....mais lequel 🤔  🤔  🤔  

gat_hva13 a écrit :

Poaaaaaaa !!
Trop bien  🤭  🤭
Quelques pistes pour assouplir le tractosaure  😉 
Le couple aiguille / puits d'aiguille avec une pente plus douce
Augmenter la coupe du boisseau
Rallonger le silencieux
Décomprimer le moteur

Et puis......Laisser patiner l'embrayage.....  😄  😄 

C'est l'objet de ton prochain TP ?

 😄  😄  😄 
J'avoue être tenté  😉 

thierry
quand tu parle de la coupe du boisseau,tu parle d'une coupe plus riche??? apparemment les puits d'aiguille s’use  rapidement sur les mikuni,j'ai remplacer le r0 d'origine par un q8 neuf,je pense que c'est un peu pauvre.....ce qui n'arrange rien!
sait tu quel sont les reglages de la tienne 🤔  🤔 
j'ai l'impression que ce poste a donner des idée a certain................................

Oui Fred, plus riche pour donner de la rondeur. Mais pas fastoche à trouver.....
Voilà mes réglages


Je pense aussi que ton r0 est trop pauvre, le moteur a un fonctionnement trop "sec".
Il faut que tu fasses l'inverse.
T'as quoi comme aiguille ?
N'hésites pas non plus à augmenter le Gicleur de ralenti

suivant techdata husqvarna 430wrlc 1987
allumage motoplat 116mm 18° avance soit 2.30mm avant PMH
gicleur principal 430 gicleur ralenti 40 aiguille 6DH20 3eme cran en partant du haut puits d'aiguille R-0 boisseau 2.5 gicleur d'air 2.0

j'ai changer le puits,car ca marché pas avec le r0, trop riche ou trop usé  🤔  je vais en commander un neuf pour voir....j'ai aussi été obligé de passé du gicleur de ralentie 45 au 40,car trop riche. la moto marche correctement,mais c'est pas encore parfait....je vais faire de nouveau test demain 😉  😉  😉

Salut Fred,

Bien content pour toi, une belle mob, bien conservée en plus.

Faut que je regarde mes notes ce soir, de mémoire mon 430 AE a un ralenti de 37.5.

@+

salut polé
j'ai bricolé un peu aujourd'hui,et la carbe est déjà mieux,donc! j'ai baissé chouia le nivaux de cuve,mis un gicleur de 37.5 aiguille au troisième cran et 420 en principale,j'ai commander un gicleur de 40  qui devrais me permettre d'avoir l'aiguille sur le cran du milieux,car j'ai remarqué que l'un avez beaucoup d’influence sur l'autre......
desolé pas de photo de la sorti du jour,mais demain je ferais des photos ensemble du model 85 et du 89......esthétiquement,ben,y'a pas photos 😭  😭  😭 

Poireaunen a écrit :

 👍 
Un petit tampon d'amortisseur, les bandes jaune-bleu des protège-réservoir voir le H sur l'avant du GB et elle sera comme neuve. Je ne cite pas l'autocollant de la boîte à air qui disparait en 5 mn d'usage à cause du frottement des bottes.

matériaux épais, colle HT si Bob l'arrache celui là, je garantie à vie, c'est pas de l'autoc de m... Anglais c'est Français mossieur