bonjour
voici les photos
joel

Les tendeurs, non automatiques, ne supportent pas d'être mal réglés. Une chaine qui bat, détruit le tendeur très rapidement.

Tu as raison, le mien était coincé et il s est usé vitesse grand V

Domsi a écrit :

Je cherche des contacts pour en faire fabriquer, j ai une piste, le soucis c est la quantité, j attends un devis, je pense que le minimum serait de 20 pièces

presque impossible a refabriqué sauf a des prix exorbitants , ds les 2 patins il y a une armature en acier et la matiere tendre ( ertalon ou je ne sais quoi a l air d etre coulée sur l armature

Un lame d'acier ressort avec une plaque synthétique, fixée par rivets? ça peut, non?  😉

avec des rivet aviation sans doute ??????????,ou des rivets de cuivre ; 😡  😡  😡  😡  😡 

Pourquoi ces  😡  🤔 

As tu oublié les mâchoires de freins rivetés. J'en ai refait un paquet sans soucis!!  🙂

pour la bonne et simple raison que ce genre de plastique est tres dure et qd on va tenter de le plier il risque de casser ,  de plus , tres peu de matiere pour noyer la tete de rivet, surtout sur le patin droit ou on est obligé de noyer la tete

joel490it a écrit :

bonjour
voici les photos
joel

petite question ; si tu mets ce tendeur , c est que tu n a qu une fixation sur ton cylindre , sur mon cylindre j ai 2 vis de fixation et 2 endroit correspondant sur mon tendeur

Il est possible de partir d'éléments existant et d'adapter.  😉

www.servicemotopieces.com/home/814-distrib...

d accord pour ce patin  mais alors , l ideal serai couplé  un systeme  automatique comme on trouve sur les moderne

Bonjour,

Je parcours le site depuis quelque temps mais décide enfin à m'inscrire.

Je suis dans la même situation, décider a faire refaire le moteur avant l'été... j'étais bien équipé de ma petite pochette de joint et de ma revue technique (en hollandais, la seul que j'ai pu trouver).
Malheureusement je me suis aperçu hier que mon AAC et ma culasse était usé (présence de limaille d'aluminium)

Je pense être dans cette même problématique de tendeur de chaine ( que je sais pas régler d'ailleurs)

J'ai donc hâte de voir si quelqu'un a une solution a proposer et curieux sur cette histoire d'AAC sur roulement.

PS: Quelqu'un aurait-il une RMT au format PDF pour la 500 xls?

J'ai le manuel d'atelier pour XLR 400 et 500 (même moteur), XR 500 et la table de référence des pièces détachées pour XLS et XLR 500 le tout en PDF mais ça fait près de 200 Mo.
Je vais les mettre sur mon espace de stockage chez Orange.
Tu peux m'envoyer ton adresse mail par MP (cliques sur le profil puis MP-envoyer un message privé) et je te renverrai le lien pour télécharger les fichiers.

Merci Alain,

Je t'ai répondu en MP.

Je continue à chercher également pour ce tendeur de chaine de distribution.

Je suis Designer Industriel et ai souvent l'opportunité d'échanger avec des fournisseurs dans la plastique Valley (Oyonnax).
Je me renseigne pour la matière et je ne pense pas que cela soit impossible d'en réaliser des neufs. Il faudrait toutefois posséder une pièce neuf pour la reprise de cote??? :| 

Et cette AAC avec roulement alors...?   🤭  🙂

On va y arriver!!! Mais avant cela on va essayer de récupérer ce changement d'heure... 😴 

Je t'ai mis les liens sur ta MP.
Le plan plastique type patin de chaine de distribution peut être aussi intéressant pour refaire les patins de chaine (de transmission) sur le bras oscillant car on ne trouve plus certaines références.
Tiens nous au courant du tuyau.