Salut les gens,
quelqu'un saurait il m'identifier cette bielle de 250 Japonaise?
Cette bielle était montée dans le moteur TAU de la deuxième JCM que je suis en train de restaurer. La tête de bielle fait 19.5mm d'épaisseur alors que la bielle d'origine JCM fait 16.5mm. Le gars qui l'avait montée a cru judicieux de virer les rondelles bronze et effectivement ça a roulé comme ça.
Cela dit, si j'arrivais à retrouver la même bielle, je la ferais fraiser pour la ramener à 16.5mm.

bref, la bielle en photo ne nécessiterait qu'une reprise de l'épaisseur de la tête...seulement pour ça, faudrait l'identifier...
les cotes sont:
Entraxe 125mm

Epaisseur au pied de bielle (en haut) 22mm

Diamètre alésage pied 22mm (axe de piston de 18mm)

Epaisseur à la tête (en bas dans le vilo) 19.5mm

Diamètre alésage à la tête 32mm (pour un maneton de 25mm de diamètre)




pour info j'avais une autre solution avec une bielle de 250 Honda CR 2002, et si effectivement toutes les cotes correspondent, il faut en revanche diminuer l'épaisseur de la tête de bielle en retirant de la matière à l'extérieur,( ce qui représente un gros boulot) car sinon, cela ne passe pas dans le bas du carter pompe.
voir photo ci dessous où la partie supérieur a déjà été amincie mais pas le bas

elle m'a l'air piqué au niveau des roulements

Bonjour.

Je n'ai pas la réponse mais si des usinages de grande qualité sont à réaliser, je connais une officine compétente, très compétente à laquelle j'ai confié des travaux divers (dont sur bielles), tout comme des motocistes.

A ta dispo. MP, ce peut être plus facile.

euhhh bin oui Pastis, j'te confirme, celle là, elle est morte, mais regarde comme je l'ai trouvée aussi....moteur sans bougie et moto stockée en extérieur sous un simple abri pendant plus de 15 ans...

Poireaunen a écrit :

Bonjour.

Je n'ai pas la réponse mais si des usinages de grande qualité sont à réaliser, je connais une officine compétente, très compétente à laquelle j'ai confié des travaux divers (dont sur bielles), tout comme des motocistes.

A ta dispo. MP, ce peut être plus facile.

yep, j'ai aussi, merci. Le seul soucis, c'est d'identifier cette bielle.
Je pesais à une 250 TY mais elles sont identifiées X24 et non .S2 comme la mienne

Ok.

Wasakiki 250 KX de 1978.  🙂

www.scafutopistoni.it/index.php?inc=sez_de...

www.webmarchand.com/a/liste_produit/idx/50...

www.charamon.info/catalog/kit-bielle-pour-...

Tu m'épates, tu m'épates! Oui mais des Panzani! 😂 

Reste à trouver maneton et cages à aiguilles ou aiguilles seules (pour la tête ... alouette)  🙂

www.nuovamazzucchelli.com/prodotti.html

Idem yamaha  😎 

Patrick a écrit :

euhhh bin oui Pastis, j'te confirme, celle là, elle est morte, mais regarde comme je l'ai trouvée aussi....moteur sans bougie et moto stockée en extérieur sous un simple abri pendant plus de 15 ans...

en effet, rien que le fait qu elle n'est pas tourné pendant des années ne l'aurais pas arrangé mais la, en plus, a l air libre comme, c'est sur que c'est mort.
Par contre je sais que sur la region de lyon, il y a une boite qui rectifit  les bieles mais bon je mettais renseigner, ca revient plus cher que d'en racheter une neuve.
ca reste interressant si tu ne trouve plus le modele dans le commerce

C'est celle que j'ai sur mon 250 kx de 83 !!
Par contre pas sur qu'elle soit moins épaisse a sa base !!

Sur mon catalogue Bihr (jusqu'a 2000) la bielle Honda fait 125.3 mm !!

Sur l'Aprilia Hiro la bielle d'origine ne passe pas,un coup de lamellaire et c'est gagné !!

Patrick a écrit :

euhhh bin oui Pastis, j'te confirme, celle là, elle est morte, mais regarde comme je l'ai trouvée aussi....moteur sans bougie et moto stockée en extérieur sous un simple abri pendant plus de 15 ans...

pastis a écrit :

en effet, rien que le fait qu elle n'est pas tourné pendant des années ne l'aurais pas arrangé mais la, en plus, a l air libre comme, c'est sur que c'est mort.
Par contre je sais que sur la region de lyon, il y a une boite qui rectifit  les bieles mais bon je mettais renseigner, ca revient plus cher que d'en racheter une neuve.
ca reste interressant si tu ne trouve plus le modele dans le commerce

En effet, un réembiellage sur la base de la bielle initialement montée est plus cher que changer la pièce.

En effet, aux fais classiques (cage, main d'œuvre du montage) s'ajoute le traitement thermique (80 € dans mon cas), la fabrication d'un maneton à épaulement(pour accepter un tête de bielle légèrement alésée)(Parfois, existe tout fait, ce dont j'ai profité) et la main d'œuvre associée.

Mais certaines bielles ne se trouvent plus où les sources sont moyennement fiables et/ou éloignées.

dans la categorie des bielles introuvables, il y a celle des Honda 480 cr de 83

je viens de t'envoyer par mail le catalogue prox avec les dimensions  👍