Il faut dire aussi que l'on m'avait confié une machine "quasi neuve", malgré son age.

Et puis, une 440 Maïco, c'est pas de la mob classique, voir fadasse !

Je suis resté extrêmement modeste avec cette cette moto !

Faut dire aussi, que le moindre coup de gaz ramène à l' humilité.

Je parle pour les survivants.

Mais un très beau souvenir, merci Mass !

Et puis il y a l'article sur la GDMX.
Mon souvenir de l'article paru dans Moto Verte s'est légèrement réactivé mais sans plus  :(.
Bon, parait que la mémoire immédiate est celle qui part la première lors des dégénérescence cérébrales. Ca me rassure.
🙂

Patrick a écrit :

vouich, tout en bas... 👍  quel souvenir!!! 👍  👍 

Donc juste avant la petite rivière.  😉 

La descente "Du Guesclin", que tu disposes d'une 125 ou d'un "avion" , il y a une approche raisonnable !

Ceux qui connaissent comprennent !

Si bien  qu'avec ma grosse, j'ai pas trop ouvert, perso, avec une Trial, j'eusse t' été plus serein.

Arrivé en bas ma belette gavée, faisait chier à re-démarrer .


J'ai bien essayé le fameux "coup de pied fouetté", vendu par Planplan, mais après 15 ou 20, les Sidi étaient trop lourdes!

Coup de pied fouetté, mon cul !

Le Samu itinérant "Enduro à l'Ancienne " est arrivé, il a poussé, on a redressé le guide chaîne au marteau;et zou Champion du Monde, ou presque !

Un putain de bon W.E.

Je l'ai faite avec le 450, en 2010. Poireau un jour, poireau toujours. Etriquée, la descente !
Ca aurait été jouissif avec le paquebot à soupapes suédois !!

Patrick a écrit :

vouich, tout en bas... 👍  quel souvenir!!! 👍  👍 

Poireaunen a écrit :

Donc juste avant la petite rivière.  😉 

voui messire!!! c'est d'ailleurs là que le Grouik et Gégé Tolboom m'ont fait un beau cadeau souvenir avec une belle photo chacun!!!  assurément deux de mes photos préférées.
le genre de photo où tu te prends l'espace d'un instant pour un vrai pilote.... 😄

Ça y est ,moi aussi je l'ai,pas donné mais pas déçu...
Quelques questions:
Pour l'essai des 500 il y a de quoi se  poser des questions:
-comment un privé peut se retrouver propriétaire d'une YZM construite à 7 exemplaires ?
-il a eu quelques vraies Honda 500 RC qui sont restées en Europe après le passage à la production rule,elles ont roulé à Mettet  notamment en Superbiker ,elles doivent bien se trouver quelque part.Ca aurait été sympa d'en voir une plutot que cette pseudo replica :il  existe beaucoup de replica plus proche d'une usine que celle la :les fourches showa HRC, quand on est motivé...
-La KX de l'essai elle aussi est très loin de ce qui se fait de mieux en tant que replica de SR...
D'un autre cote pour celui qui en possède une ce n'est pas évident de la sortir au risque de l'user ou de l'abîmer...

salut 👍 
pourquoi pas un poster avec ou un totocollant (7.5€) 👍 

Xavier 2vn a écrit :

Pour l'essai des 500 il y a de quoi se  poser des questions:
-comment un privé peut se retrouver propriétaire d'une YZM construite à 7 exemplaires ?.

En ayant un très bon réseau de relations, et un budget en conséquence.

Je l'ai pris, feuilleté rapidos hier ça va.. c'est sympa, y a entres autres du Morales, du Rahier, le musée du Ricain, les 500 Mythiques et qqs pages consacrées a notre ami Gauthier"l'homme à JT" 😉
Allez bonne lecture.

Xavier 2vn a écrit :

Ça y est ,moi aussi je l'ai,pas donné mais pas déçu...
Quelques questions:
Pour l'essai des 500 il y a de quoi se  poser des questions:
-comment un privé peut se retrouver propriétaire d'une YZM construite à 7 exemplaires ?
-il a eu quelques vraies Honda 500 RC qui sont restées en Europe après le passage à la production rule,elles ont roulé à Mettet  notamment en Superbiker ,elles doivent bien se trouver quelque part.Ca aurait été sympa d'en voir une plutot que cette pseudo replica :il  existe beaucoup de replica plus proche d'une usine que celle la :les fourches showa HRC, quand on est motivé...
-La KX de l'essai elle aussi est très loin de ce qui se fait de mieux en tant que replica de SR...
D'un autre cote pour celui qui en possède une ce n'est pas évident de la sortir au risque de l'user ou de l'abîmer...

la kawa de l'essai,ben.....c'est pas une replica,c'est une vrai sr...... 😉  😉  😉

Vraie SR avec beaucoup de pieces de série,a comparer avec les SR avec pedigree qui  se sont vendues l'année derniere  chez nos amis Britons mais bon on devient exigeant :-)

Dans tous les cas, moi j'ai une vraie "Poireaunen", pas une replica !  🤭
Je suis sorti !

Au sujet de l'YZM de l'article, il n'y a pas eu de réseau. Il est tombé sur l'annonce par hasard. Pour l'argent, il a fait un emprunt. Elle vient d'Angleterre. Il en reste trois officielles...(Musée Yamaha, une en France et une en Hollande!
C'était un rêve à lui de posséder une yamaha d'usine.
Et elle roule!

Xavier 2vn a écrit :

Ça y est ,moi aussi je l'ai,pas donné mais pas déçu...
Quelques questions:
Pour l'essai des 500 il y a de quoi se  poser des questions:
-comment un privé peut se retrouver propriétaire d'une YZM construite à 7 exemplaires ?
-il a eu quelques vraies Honda 500 RC qui sont restées en Europe après le passage à la production rule,elles ont roulé à Mettet  notamment en Superbiker ,elles doivent bien se trouver quelque part.Ca aurait été sympa d'en voir une plutot que cette pseudo replica :il  existe beaucoup de replica plus proche d'une usine que celle la :les fourches showa HRC, quand on est motivé...
-La KX de l'essai elle aussi est très loin de ce qui se fait de mieux en tant que replica de SR...
D'un autre cote pour celui qui en possède une ce n'est pas évident de la sortir au risque de l'user ou de l'abîmer...

bob banana a écrit :

la kawa de l'essai,ben.....c'est pas une replica,c'est une vrai sr...... 😉  😉  😉

Nino64 a écrit :

Je n'ai rien dit ce matin, mais ça m'a fait sourire aussi. 👍  👍  👍 

J'ai rin compris !
C'est une Sr réplica d'une Sr ?  😄