POURQUOI PAS D'AUTRES GICLEURS?
Sujet
45 ans4646 messages 44 images
Posté le 30-03-2015, à 20:42
Sujet
Salut à tous,

Suite à un problème de démarrage réglé, je me pose cette question, quel serait l'intérêt de changer de gicleurs? En sachant que ma bécane est une KTM 520 EXC de 2001, donc relativement puissante pour moi, quel gain cela apporterai pour la bécane 🤔 
Serais-ce un plus? un moins?

Merci à tous pour votre avis éclairé  🤭  🤭  🤭  👍  👍  👍 !

Carbu KEIHIN FCR 39

Moto(s) : KTM 520 EXC 2001
11 message
Posté le 30-03-2015, à 23:16
Que veux-tu que le simple changement de gicleurs puisse t'apporter si ta moto est bien réglée, si ce n'est une carburation trop ou pas assez riche qui fera tourner ton moteur comme une patate. L'intérêt de changer les gicleurs peut être en cas de changement de latitude ou température ambiante, ou d'altitude. Sinon, effectivement, si tu changes l'admission d'air, l'echappement, ou les arbres à cames, celà peut nécessiter une "reprise" des réglages de carbu, sinon, roule ma poule! 😉  😉  😉
45 ans4646 messages 44 images
Posté le 30-03-2015, à 23:35
oui effectivement il n y a pas trop d'intérêt!

un avis sur le powernow?

Moto(s) : KTM 520 EXC 2001
11 message
Posté le 31-03-2015, à 09:06
Euhhhh, désolé, pas d'avis perso sur le powernow, considérant que je n'ai jamais essayé. Ceux qui en ont n'ont pas l'air de s'en plaindre, mais tu sais, sur un 520 kt, je ne pense pas que le plus gros du travail soit à effectuer sur le fonctionnement du moteur. En revanche, je te conseille fortement d'aller passer au moins 2 heures par jour à la salle de sport! 😂  😂  😂  😂  😂 
😉  😉  😉
A moins que ta moto ait vraiment un soucis de réglage ou d'usure conséquente du moteur, je ne vois pas trop ce qu'il y a à rechercher sur ce genre d'engin côté fonctionnement du bouilleur. Mets lui régulièrement un filtre à air propre, et vas t'allonger les bras!!! 😂 
58 ans13541354 messages 202202 images
Posté le 31-03-2015, à 11:24
Salut,

Une 520 KT, on ne ne touche jamais les gicleurs, quelle que soit la latitude si elle tourne correctement. Quant au "powernow", certains te diront que c'est génial, mais je pense plutôt à un effet placebo qu'à autre chose, car un magazine (suédois si je me souviens bien) avait fait des tests avec et sans, mesures sur le banc et en "live". Résultats: aucune différence notable!  Donc, oublie le marketing et garde tes euros pour t'acheter une bonne paire de pneus, c'est bien plus utile!

Yves.

Moto(s) : MZ, Simson et Beta
11 message
Posté le 31-03-2015, à 11:57
Ecoute les paroles sensées d'un vieux à qui on ne la fait pas!!!! Effectivement, deux pneus neufs seront toujours plus efficaces que tous les powernow du monde! 😂  😂  😂  😂  😂 
On te voit à Issoire, Yves? 😉  😉
58 ans13541354 messages 202202 images
Posté le 31-03-2015, à 12:18
Salut Flamby,

Oui, à Issoire avec la grosse!

A+

Yves.

Moto(s) : MZ, Simson et Beta
33 ans387387 messages 4848 images
Posté le 31-03-2015, à 13:32
Surtout que le tarif fait plutôt mal au fion pour un pauvre bout de tôle  😄 

" Bien vu l'aveugle, dit le muet au sourd qui l'écoutait ! "
45 ans4646 messages 44 images
Posté le 31-03-2015, à 15:57
c'est vrai que c'est cher!

Moto(s) : KTM 520 EXC 2001
97579757 messages 20782078 images
Posté le 31-03-2015, à 18:22
Si tu veux t'en faire un pas cher c'est  ICI  , un peu de bricolage et hop !!  👍 

 😲 
O.M

la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire

Manuels d'atelier divers
41 ans14421442 messages 316316 images
Posté le 02-04-2015, à 00:04
Ah oui le powernow... y a aussi les A.V.E.C en vortex qui se montent comme ca.

Moto(s) : 125 XLS 1982 / 125 XR enduro épave / 125 CR 1982 / 175 DTMX 1980
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