Tu as raison Francois cela doit être une platine allumage électronique en 12 volts . Cela peut être interessant pour y voir plus clair ....pour ceux qui roulent la nuit.sinon tu as vu cette 3T6 .? Fourche a axe déporté et donc recul du réservoir vers les caches latéraux . On en a vu une sur le GV en bleu US mais ou ?

salut Gilles.le reservoir est un peu different,on ne voit pas bien sur les photos,et les caches latéraux aussi je crois??la fourchee à axe déporté était montée sur les 175 anglo.saxonnes,on ne l'a pas eu en France,je crois que c'est la même que la 125 it..

Bonsoir les fans de mimix ,
J'ai remis la main sur un prospectus que j'avais ramené des USA en 1981 ...  🙂  🙂
A+JPH74

yessss!!!

résé et caches latéraux spécifiques??!!

Le modèle us est de 78 (cantilever en tube)? C'est marrant avec la fourche déportée.

jeudy a écrit :

résé et caches latéraux spécifiques??!!

Oui et la selle ainsi que le silencieux ...

tu as raison Gilles,il y en eu une bleu foncé metal,qui faisait les enduros family il y a quelque temps.je crois qu'elle a été en vente sur le bc...je ne crois pas qu'elle avait cette fourche par contre??elle est sur le gv,et sur le forum aussi,mais ou???a+

ktm 73 a écrit :

Le modèle us est de 78 (cantilever en tube)? C'est marrant avec la fourche déportée.

Bonsoir Ktm 73 ,
Après vérification , c'est bien un prospectus de 1980 , j'ai d'ailleurs tous ceux de la gamme IT du 125 au 425 et en 1980 elles ont toutes un cantilever en tubes ronds peints en noir.Sauf le 175 !!
Si il y a un post pour les publier .... et des amateurs , no problemo  😉  😉
A+JPH74

Bonsoir JPH 74,
j'ai eu une 175 IT de 80 et le cantilever était bien de section carrée,
je suis intéressé par les prospectus IT si tu veux bien faire un post
Bonne soirée.

Bonsoir Petitrico ,
Grâce à ta remarque j' ai corrigé mon précédent post , car les IT des USA de 1980 , soient :  125 , 250 , 425 ont des tubes ronds  😉
Par contre la 175 est en tube carrés comme chez nous et comme les DTMX 1980 ... 😕 Va savoir pourquoi  🙄  🙄 
A+JPH74

Quelle belle photo !  😀

salut
      si quelqu'un d'intéressé, j'échange un réservoir jumbo en poly contre un réservoir complet  dtmx en bon état.





  jtorillec@aol.com

Salut Thierry, ton résé m'intéresse, mais j'ai pas d'échange hélas !
Tu le vendrais-t'y ??
Suite en MP si tu veux
A +

Bonsoir.

J'ai pour projet d'améliorer légèrement le moteur de mon DTMX....

Une petite question sur la pompe à huile du graissage séparé du moteur DTMX.

(alors peut être que cela a été déjà expliqué, mais je n'ai pas trouvé.....  😳 )


Est-ce que je peux enlever (physiquement) la pompe du graissage séparé, ou suis je obligé de la laisser ?

Je demande ça car je l'ai démonté, mais j'ai peur d'avoir une fuite d'huile de boite par l'axe qui sort du carter et qui actionnait la pompe. Je ne vois pas de joint.

Sur le 125 Kawasaki Ke, j'ai pu la retirer et mettre un cache alu "maison" avec un joint "maison" et pas de fuite...

Merci

GG