Ça faisait longtemps que je n'avais pas donné de nouvelles ici, alors voilà une petite mise à jour 🙂

Nouveau garde-boue arrière Maier


Entretoise pour la colonne de direction de chez RB Designs


Axe de colonne fixé sur le té de KX 125 97 avec un nouveau roulement Koyo


Cadre sablé et thermolaqué


Pour l'instant je suis occupé à essayer d'enlever la couleur du bras oscillant, ça tient bien cette %$ù3  🤬   😂 Si ça ne va vraiment pas je le ferai microbillé. Faut aussi que j'enlève les anciens roulements.
Ensuite j'amènerai la fourche (KX 250 97) et l'amortisseur chez un pro pour un reconditionnement.

ced64k a écrit :

Salut,

J'ai ouvert des sujets sur ma rénovation de ma KDX 200 96 un peu partout, alors je me suis dit pourquoi pas sur le Guide Vert aussi ?  👍 

Jolie bécane et jolies photos !   👍 

Cela m'intéresserait de connaitre les paramètres de prise de vue ce celle que j'ai laissée dans la citation au dessus :
- type d'appareil (réflex APS-C ou autre ?), focale et ouverture.

merci d'avance !  😀

Nikon D7000 - AF-S VR Micro-Nikkor 105mm f/2.8G IF-ED - ƒ/2.8 - 1/1600 - 800 ISO

ok, merci !  😀


la profondeur de champ limitée est sympa !  🙂

Elle est à vendre ?

Vivement que mon cadre soit peint aussi !
Normalement je fais ma fourche semaine prochaine aussi.

Bon boulot, belles photos, autre chose que les miennes mais ça je le savais déjà..

Tu vas aller chez Technicross pour ta fourche ?

Je vais essayer de faire moi même, il me manque l'outil de démontage mais j'ai lu qu'avec une clé à choc il y a moyen.
Si je galère elle file chez lui !

Bien avancé aujourd'hui  😂 

Très très jolie  👍 et travail rapide également ... Manque de chance .. Faut aller la salir  👍 

C'est courant une peinture époxy (grise) sur le bras oscillant ? J'ai enlevé toute la peinture d'origine et poli à l'huile de coude. Au départ je pensais le laisser brut mais parait qu'on a vite des taches...

Salut,

En fait si tu arrives à avoir les fixations de biellettes plus propre, le mieux est l'anodisation claire comme à l'origine.
Sinon beaucoup mettent un coup de peinture aluminium style pour jante et ça rend souvent très bien.

Mais c'est dommage d'avoir passé du temps pour mettre une peinture par dessus.

Sur le bras à l'origine c'était une peinture. Sur les biellettes je sais pas trop tiens. Mais là je ne mettrai pas de peinture.

Donc si d'origine une peinture après resto ça doit être peint aussi ;)
Encore plus simple !

Salut,
sympa ta moto!! J'aime bien les Kawa parce qu'elles sont vertes, pour le reste faudrait que j'essaie :-) J'avoue en violet et vert elle a le charme d'époque, là tu l'as remise à la mode actuelle, beau travail.
Petite question sur ta peinture de cadre : généralement les gens font une peinture dite epoxy. Seulement j'ai pu voir sur un garde corps dans un restaurant une peinture qui me semblait super épaisse et résistante, comme j'observais la chose curieusement, le patron et venu et me dit "c'est thermo-collé", ou quelque chose du genre, et "c'est sans entretient", probablement comme ce que tu as fait. Tu n'as pas fait une peinture epoxy c'est bien cela? C'est mieux?
Lorsque le type m'a dit ca, j'ai de suite pensé à mon cadre de CR dont la peinture ne tient pas bien (c'est peut-être même pas une epoxy).
Ammo