bonjour,
je m'appelle Eric, et je suis un total débutant en moto cross.
mon fils m'a gentiment demandé de le suivre lors de ses sortie alors j'ai acheté un kx 125 de 1999 (ce que disait l'annonce...)
nous avons donc un kx 125 et un yz 1999.
je commence a peine a maitriser la bete, et je m'interesse maintenant a l'entretien et les bonne pratiques pour ce kx.
merci pour votre accueil.
eric

Bienvenue chez les fous !  👍  👍  👍 

On l'a tous était (débutant), ne t'inquiète pas pour l'entretien, tu auras de l'aide, ici il y a beaucoup de passionné KX  😉

Bienvenue a toi....
Un bonne equipement complet de la patience et pas de precipitation...que du plaisir quoi..... 😉
Filtre a  air graissage et tout ira bien..

Certes, nous fûmes tous débutants.
Le débutant  à ses premières heures est nécessairement un poireau. A ses premières heures car il y a des débutants très prometteurs !
Poireau on peut demeurer, même avec une antériorité de pratique (je ne dis pas "expérience" !).

Poireaunen, poireau expérimenté mais poireau quand même.  🤭

Bienvenue !

J adore ta philosophie sur LR poireau poireaunen...
Merci pour votre accueil.
Je me suis équipé en conséquence, en achetant un pare pierre, genouillères, gants.
Mais....oui il manque qqchose?
Benh oui le casque, que j attend de recevoir il doit être sur les rails d'un coin de la France.
Je m'en fait prêter un en attendant.
Graissage, c OK, avec graisse a chaîne Michelin, mais pkoi filtre a air?
Il faut le nettoyer après chaque sortie?

pour ma part oui......chaque sortie nettoyage filtre à air et meme graissé pour qu'il colle bien !!!!
une habitude que l'on ma donné .......!!!!!
juste un avis perso hein!!! 😄 

Oui filtre à air à nettoyer/graisser et graissage chaine, ça évite des détérioration rapide et saloperies en tout genres.

Il faut nettoyer et graisser ton filtre à air pour éviter qu'il sèche, se craque et que de la poussières ou autres rentre dans le carbu etc....Perso je le fais toutes les deux sortie.

huile pour le  filtre dans un sac plastique ( j'ai un 4 temps!pour pas avoir trop d'huile)
filet de graisse pour que le filtre ce colle bien et ne laisse rien rentrer......
graissage de ma chaine et lubrification si lavage karcher au repose pied kick etc.....
et voila mon ptit entretien.....pas grand chose  mais si cela peut m'eviter de la casse et de l'usure trop rapidement!

et attention au casque quand meme....
de bonne qualité  et pas ce baser que sur le prix.....souvent l'erreur.

denpa a écrit :

huile pour le  filtre dans un sac plastique ( j'ai un 4 temps!pour pas avoir trop d'huile)
filet de graisse pour que le filtre ce colle bien et ne laisse rien rentrer......
graissage de ma chaine et lubrification si lavage karcher au repose pied kick etc.....
et voila mon ptit entretien.....pas grand chose  mais si cela peut m'eviter de la casse et de l'usure trop rapidement!

Et pas de haute pression sur les axes, biellettes, roulements... .

Vidanges régulières, 500 km à vue de nez.

j'habite dans un petit village, plein de petit chemins tranquilles, de quoi faire de belle promenades, d'autant que mon fils a pris le temps de repérer les lieux...
mais j'ai la chance d'avoir un mécano auto en bas du lotissement, et par chance encore, son salarié est un ancien adepte du cross, passionné donc...
il m'a parler des vidanges a faire, et ce qu'il faut éviter en cas de nettoyage au karcher.
par contre, je ne comprend rien a ce que vous dites quand vous parler de graissage de filtre a air et huile dans un sac plastique...hein...dans un sac plastique??
la graisse a chaîne peut servir a autre chose que la chaîne?
le filtre a air se trouve sous la selle si je ne me trompe pas...(désolé, je suis un poireau 😉 )
Eric

un peut chinois mon explication!!!!!! 😄 

voila,j'imbibe de l'huile à filtre a air dans un sac plastique.cela évite d'en mettre de trop et de bien en mettre partout en malaxant gentilment...et surtout depuis que j'ai un 4tps cela evite les mauvais démarrage car elle n'aime pas trop le surplus d'huile.....
mais voila , j'ai pris l'habitude de le faire et sur l'avis d'un bon pilote  je met de la graisse la ou le filtre va ce coller sur le manchon ( ha j'ai pas le nom en tete!novice va !!!) cela colmatte bien le filtre et evite toute impureter.
depuis toujours j'ai jamais eu un soucis de moteur.vidange faite au moin une ou deux fois l'année tout depend de la frequence du roulage.
je fait attention a mon materiel ....c des pepetes !!!!!!!
sinon moto regulierement laver au jet d'eau ou karcher si vraiment boue ....
et je graisse bien ma chaine .
mais tout depend deja de l'état de la kawa.voir peut etre pour faire une revision pour etre tranquille et savoir ou tu va avec...
voila,juste un exemple .....
sur le forum tu aura bien d'autre exemple bien plus précis et plus poussé....