Bonsoir a tous,

Je viens de repasser aux 2 temps, et je ne sais pas trop quoi penser de l'entretient moteur. J'ai beaucoup chercher sur internet et je retrouve beaucoup qu'il faut changer le piston toute les 30/40 heure etc ....

Je ne roule pas sur terrain mais a la campagne  ( champ, bois), je roule mais bon sa reste de la ballade , donc le changement de pièces me parais un peu excessif .

Si quelques personnes pourrait me conseiller par expérience et non pour avoir vu sa a droite a gauche sur le net .
  Pour info ma moto est une 250 kx de 2002 qui a assez peu d'heure pour son age .


Merci d'avance

Cordialement

bonsoir lapoule.
Si tu roules tranquille , que ta moto soit bien entretenue , tu pourras rouler longtemps.
Le piston à 40h , si tu y tape dedans ,oui.
Qu'appelles-tu de la balade ?

Salut,

Bon je te fais part de mon expérience, mais ceci reste bien sur la mienne et n'engage QUE MOI, je ne veux pas rentrer dans le débat,

Je roule en 125 2T (donc encore plus strict d'entretien), je dépasse très rarement les 2/3 du régime moteur, style de conduite à la "4T" balades en mode limasse qui fait le moonwalk.. Bon quand même un peu dans les tours quelques fois quand même hein faut pas déconner  😄  ;

Résultat mon ancien piston a duré minimum 60h (surement plus..!) J'ai juste eu à changer le piston + roulement de pied de bielle et réalésage cylindre d'une cote, tête de bielle RAS, roulements vilo et carter RAS.. Aucun problème ailleurs, et le piston n'était pas moche non plus. Simplement du mal a démarrer (poussette).

Je rappel que ça n'engage que MOI, je n’incite personne à faire de même, et les personnes dans mon cas ne courent pas les rues.. mais tu voulais une expérience sincère et vécu, voila la mienne  😉

Salut,
Moi j ai un 250 Husky . Utilisation 90% en cross et quelque randonnée "endurisė" .
Je change le piston environ toutes les 40h, le piston et les segments sont en bon états lors du changement et je pourrai sûrement pousser plus, mais je préfère preserver le cylindre . Sinon je tourne à 2% d huile, vidange toutes les 5 a 6h et filtre à air nettoyė graissė après chaque sortie  👍 

Mieux vaut changer un piston que faire un réalésage!
Déjà toujours bien entretenir son filtre à air, vidanger régulièrement, faire un bon mélange de carburant. La base.
Après pour la durée de vie du piston, le mieux est peut-être de le contrôler régulièrement au début, pour voir en fonction de ton usage, s'il faut changer les segments ou le piston. 60h avec un piston ca me semble normal sur une enduro, une cross si elle a bien tourné attention... Après je manque d'expérience, donc mon meilleur conseil est de contrôler au bout de 20h la première fois, ca se fait assez facilement sur un 2 temps, mieux vaut "perdre" ce temps si c'était inutile que son argent et son temps à réparer plus gros après. Penser à la bielle aussi et les roulements de vilebrequin, tout aussi important pour éviter de gros frais voir un moteur HS.
Ammo

+1 avec toi ammo, ça ne coute rien de contrôler  😉

Il ne faut pas se fier à mon cas, je suis un ovni parmi vous   😄 

Question :

Que ce soit en 125 ou 250, en général combien passez-vous de pistons entre chaque réalésage  🤔 

J'imagine que ca va dépendre du cylindre, avec les traitements, l'usage etc... Mais bonne question.
Peut-être faut-il raisonner en nombre d'heure plutôt? car si tu changes de pistons toutes les 10h ou les 40h ca change la prise de référence sur le nombre de pistons. Ceux qui ont les moyens et l'envie, surtout en compétition poussée, changent très facilement de piston pour avoir un max de compression, sans se soucier fortement du rodage. D'ailleurs pour une pièce que l'on garderait 20h j'ai du mal à croire qu'il faille vraiment le roder 1 ou 2h comme certains le disent...

Oui c'est sur que selon la fréquence à laquelle on change le piston, ça ne vas pas donner pareil chez tout le monde  🙂

Pour le rodage mon garagiste m'avait conseiller 3 pleins : 1 à bas régime, 1 à mi-régime, et le dernier 3/4 régime en gros.. Bah c'est pas 1 ou 2 heures que j'y est passé, plutôt 10 ! Tu comprendras pourquoi mon piston tiens autant de temps, ces heures là étant comprises  😉  Mais comme l'ensemble de ma conduite ressemble a du rodage mdr..  😄 

Oui je vois souvent ces préconisations, mais d'autres diront qu'il n'y a quasi aucun rodage à faire... Bon autant en faire un mais ca me semble contraignant de roder 3h pour 20h d'utilisation... Sur une cross tu peux facilement consommer le plein en 45 minutes donc 3 plein ca fait un ou deux entrainements...

ah oui quand même ! oulaaa dernière sortie, 5h de bécane en randonné, j'ai consommé 1/3 à 1/2 réservoir seulement, alors que mon pote avec sa 250 c'était 1 réservoir et demi    😄   t'avances comme une mémé qu'il a pas arrêté de me dire  😄 

Et puis mon piston c'est un coulé Vertex, qui se dilate apparemment plus que les autres en chauffant donc j'ai voulu assurer le rodage  😉