Salut a tous
Me rendant compte qu'une cross pour l'enduro va me ramener des problèmes
Surtout si je sort de mon chemin habituel (tolérer autour d'evreux et interdiction de les arrêté suite aux scandale d'un accident)
Je voudrais me prendre un petit enduro mais pas un 125 (loi aberrantes pour les motards chevronné)
Donc j'hésite entre un KTM 350 4T ,KTM 250 2T ET WR250 2T yam
Le KLR 250 est vachement moins cher et moins beau
Donc même si vous vous occupez plus des anciens modèle
Quel enduro est super plaisant?
Même si vous me proposez d'autres marque et autres modèles.
Car 1500€ pour homologué l'yz en la bridant 15ch c'est du vol
Habitué a roulé en plus de 100ch la yz me rappelle ma 50 a boite
Donc en 15ch j'aurais l'impression de rouler en Ciao 😄 
Donc voilà j'attends vos conseils
Merci.

En général, toutes les motos sont plaisantes, non ?
Après, il y en a des efficaces, des fun, des fades.
Un 2temps sera plus vif, plus fun, un 4 temps sera plus sage, plus efficace ?
Perso, actuellement en 350 excf. Une arme, efficace, facile, plaisante quoi !

Quand tu dis que les cross sont tolérés autour d'Evreux, c'est une blague ?
Cela expliquerait la vague de vol qu'on subit plusieurs pilotes présents au motocross de Thomer ce weekend !

Possible que ce ne soit pas une blague  😜 vu comment la situation peux dégénérée avec un tentative d interpellation  😕 ....  Et dire que je n ose même plus démarrer mes motos pour ne pas déranger les voisins  😭 ... Sinon pour la moto c est 250 2 temps ... Beaucoup plus simple d entretien et moins cher  😀 ...

Solid a écrit :

Salut a tous
Me rendant compte qu'une cross pour l'enduro va me ramener des problèmes
Surtout si je sort de mon chemin habituel (tolérer autour d'evreux et interdiction de les arrêté suite aux scandale d'un accident)
Je voudrais me prendre un petit enduro mais pas un 125 (loi aberrantes pour les motards chevronné)
Donc j'hésite entre un KTM 350 4T ,KTM 250 2T ET WR250 2T yam
Le KLR 250 est vachement moins cher et moins beau
Donc même si vous vous occupez plus des anciens modèle
Quel enduro est super plaisant?
Même si vous me proposez d'autres marque et autres modèles.
Car 1500€ pour homologué l'yz en la bridant 15ch c'est du vol
Habitué a roulé en plus de 100ch la yz me rappelle ma 50 a boite
Donc en 15ch j'aurais l'impression de rouler en Ciao 😄 
Donc voilà j'attends vos conseils
Merci.

mais pourquoi veux tu prendre un YZ et la brider à 15cv??? c'est stupide!!!  😲 
tu prends un 125 enduro d'origine, KTM, HVA, Gas Gas, Zaberg ou autre, t'as +/- 35/40cv
100cv pour +/- 240kgs = 0.4cv/kg pour une routière
39cv pour +/-100kgs = 0.4cv/kg pour un 125 enduro
bref, question rapport poids puissance, les petites enduro n'ont pas à rougir question par rapport aux gros tréteaux de route....

Non la tolérance des non homologué n'est pas une blague
Il y a plus d'un an et demi un """ sans casque sur un quad non homologué
A été poursuivi par les forces de l'ordre et
il s'est craché contre un arbre dans Sa fuite et est mort sur le coup
depuis ils ont l'interdiction de nous poursuivre
(ce qui peut changer au fil du temps) .

Et moi naïvement je pensais que une off road signifiait
hors de la route bitumé donc je ne pensais pas être
En infraction ni nuire aux enduriste.

Même si malheureusement elle devra croupire
Dans mon garage après 3 ans de travail  😭 

Et non Je ne compte pas acheter un yz pour l' homologué
mais l'ai déjà acheté il y a 5 ans

Pour l'enduro financièrement je crois que ce sera la 250 ktm freeride
Car la wr est beaucoup trop cher et la 250 klr n'a pas l'air terrible.

La ktm vue les essaie semble très bonne
Vous ne connaissez pas d'autre modèle aussi sympa que la ktm ?

'''''' ?

Désolé avec la fatigue les doigts vont moins vite que la tête
J'ai rectifié mon message.

As tu regardė du cotė de chez husqvarna ?  ( husqvarna hein pas les nouvelles  ktusqvarna) .Certe leur modèle 2t ne sont pas à la pointe de la technologie, mais moto bon marché et fiable.

Non je n'ai pas regardé chez huskvarna
car en ce moment chez eux c'est chaud pour avoir les pièces
Mon pote en a une et il a galérer
Pour la retaper obligé de commandé
En Allemagne car en France l'importateur
A arrêté apparemment.

Pour le bridage 15ch normalement c'est la
Loi française chaque 125 homologué route
Ne doit pas les dépassé mais vous me dites
Que les enduros peuvent faire 39ch?
Je ne comprends plus.
L'homologation yam pour les cross
Dit qu'il change l'allumage pour un rebobiné
(moins de ch) et qu'il reduise le gicleur principal
Et ralentit (moins de watt encore) donc je pensais
Que c'était pour le bridage 15ch
Si on fait soit-même les modifs faisceau électrique
Comodo , phare etc... Peut-on demandé l'homologation
Pour moins chère? Car ça m'attriste de devoir
La laisser au garage a moisir.

Salut Solid, si tu comptes homologuer ton 125 YZ vu dans un autre post, tu peux déjà oublier. A titre individuel, homologuer ta moto te coûtera bien plus que ce que tu imagines.

Sur les reportages ils parlent de 1500€ d'homologation?
J'essaie juste de trouver une solution pour ne pas la laisser pourrir
Au garage je me disais qu'un coup de 1500€
Valait mieux que 7000€ pour une autre moto.
Mais qu'entend tu par plus cher?
Qu'est ce qui change par rapport aux autres?

Oui c'est bien 1500 euros. Pour la France c'est Motorbike qui fait ça. Ça se fait en une journée dans leur locaux à Avignon. Uniquement sur les modèles alu à partir de 2005.
fichiers.motorbike-france.com/fiches/FICHE...

Et ensuite t'auras un peu de boulot pour la rendre à nouveau ready to race 🙂

Les 125 enduros sont homologué avec cg en mtl donc limité a 15 cv dans cette catégorie, mais ces versions sont toutes bridées ,en Full ,elle est font 35/40, mais du coup ne sont plus homologuées ravec permis sur la route.

Voila

Ouais en gros pour mamie de 1982 c'est mort
J'ai bien vue le site du préparateur dont tu parle
Mais je n'avais pas vu de date limite.
Un enduro se comporte comment sur la neige et la glace?

Désolé de posé la question ici mais gros souci d'allumage
alors qu'une journée terrain de cross est prévu aujourd'hui
Quand je kicke a la main je n'ai pas d'étincelles a la bougie
Quand je kick au pied j'ai de l'étincelle (une belle bleu)
Quand je la remonte sur le cylindre elle ne démarre pas
Quand je met la bobines haute tension neuve
Aucune étincelle ni a la main ni au pied
De mon boitier plastique(cdi je crois)
Il y a deux fils qui sortes un orange et un noir et blanc
Les deux me fournisse du 12v quand je kicke
Puis-je les inversé?

Pour précision les bobines ont une résistance chacune
Les files sont bien isolé les contacts sont bon
Il y a de la compression et de l'essence
Et le callage allumage est vérifier et Nikel.