oui pourquoi pas ...je n'y ai pas pensé car ceux sont des machines ( outils ? ) que je ne connais pas .  🤬  🤬 
  les caches sont simplement cintrés autour du cadre . ils l'épousent au plus près .
et pour finir ils vont être peints de la même couleur que l'ensemble ...mais oui je te ferais signe pour les finitions .

Regarde que le net ce qui se fait en auto ( sur les rod notamment ) en restauration de carosserie .... Et courage ça sent la fin  👍 ... Mais que va tu faire après ?  😭 ... Moi j aurai bien fabriqué un engin comme le 500 xr que tu a mis sur le post correspondant ... Mais pas de place  😭 ... A moins de vendre une de mes mob ..??? ... Non pas question

la barre de maintient de la flasque ar et la biellette retournée . reste plus qu'a perçer un p'tit trou pour l'encoche du ressort




la visserie n'est pas définitive ....

BONSOIR Chpèr62 ,
Elle provient de quelle machine ta jolie fourche avant ? serait-il possible de connaitre l'entraxe des fixations de l'étrier pour rendre
service à BERNARD :  www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=306432    👍 
Merci , A+JPH74.

fourche 125 cr de 86....pour l'entraxe de l'étrier .....qqs minutes .!

10 cm !! voili voilou !!

Merci , donc ce n'est pas non plus du CR  😕  😕
A+JPH74

Bonsoir,

Si tu soude une patte sur ta pédale de frein, fait en sorte que l'axe de la tige de frein soit proche de l'axe du bras oscillant.Sinon la moto va freinée lorsque tes amortisseurs travaillent.

pour l'entretoise épaulée c'est prévu... 😉 pour les entretoises d et g , si tu parles de celles qui seraiient normalement sur mon axe de roue ar , ben y en a pas encore et le centrage est approximatif ....j'attends mes roulements de roue neufs avec les caches poussières pour les mesurer définitivement ..il y a aussi un effet d'optique . en vrai elle n'est pas aussi décentrée que c'a...pignon et couronne sont a peu près ds l'axe ..
....work in progress !

Kawich a écrit :

Bonsoir,

Si tu soude une patte sur ta pédale de frein, fait en sorte que l'axe de la tige de frein soit proche de l'axe du bras oscillant.Sinon la moto va freinée lorsque tes amortisseurs travaillent.

sur le même axe que d'origine mais devant au lieu de derrière . merci du conseil . je ne savais pas . 👍 

Marvin The Martian a écrit :

Tu va me trouver tatillon mais pour tes caches latéraux il aurai faire quelques lignes a la moulureuse pour que ça fasse moins "simple"  ou quelque ajournement 🙄 .... Mais ce n est que mon avis ...  😳 

Ne pas oublier qu'au final , j'essaye de me rapprocher le + possible de cette machine ...a part les jantes noires pour le moment..

whaa , vraiment craquante cette petite bécane !

c'est vrai que ces p'tits poumpoum donnent envie de bricoler , de bidza-izer !
il y a quelques temps j'ai fait celle là pour ma femme


train av et roue ar d'YZ 79 , bras oscillant maison , selle recoupée , faisceau simplifié , quelques plastiques , un peu de peinture...
simple et efficace , je verrai quand même a y mettre le kit 175 , parce que d'origine il n'y a vraiment pas beaucoup de chevaux !
et les amortos d'origine souffrent un peu en tout terrain ,  à l'échelle des capacités de la pilote cela dit ...
donc sur chemin cool tout va bien !

j'avais pas vu ta machine ...jolie et simple...

retour du toilettage  😎  😎 

j aime bien la couleur  👍  👍  👍