Haa si j'oubliais voilà à quoi elle ressemble toute monter, je sais que la selle n'a pas les couleurs d'origine et que le blanc en moto cross n'est pas le top mais s'était comme ca lors de l'achat.

Bravo, ça fait plaisir de voir que ça ne traine pas de ton côté  👍 

T'as été sacrément généreux pour huiler le joint dis !  😂  🤭

Pour les joints de pompe à eau, je n'ai rien fait de spéciale, pas de colle, juste un tout petit peu d'huile pour ne pas en retrouver dans le radiateur + serrage au couple  😉

Pour le pot oui il y a une patte de fixation normalement avec un silent-bloc  🙂

Niveau comportement, ça correspond à peu de chose prêt à ma 88; ça monte linéaire jusqu'au 2/3 ou 3/4 du régime, et là quand la valve s'ouvre en grand c'est une autre histoire  😂 

Personnellement je trouve que la mienne donne pas mal dès les mi-régimes, après c'est une histoire de réglage carbu..   😉

Tu aurais  pas une photo pour que je puisse mieux me faire une idée au niveau de la ligne d échappement.

Je n'ai pas de photo perso, étant donné que sur la 88 le pot ne passe pas comme sur la 89, mais voici ce que j'ai trouvé sur le net



Le modèle n'est pas le même (90 je crois) mais le montage pareil, on voit qu'il y a un bout de patte qui lie le pot au cadre.

Tu la vois sur les plans bikeparts dans tous les cas  😉

Encore mieux sur celle ci (de 89 en plus) :

Bon, je vais regarder sur leboncoin si je trouve sinon ca sera fait en perso ...
Dommage j'ai du carbone bleu mais pas rouge  😉 

Oui à faire perso c'est possible, rien de compliquer; juste bien prévoir de quoi y passer la rondelle caoutchouc  😉

Toutes ces pièces sont encore dispo neuves, certes la patte en elle même vaut plutôt cher pour ce que c'est, mais tu peux toujours prendre le silent-bloc et l'entretoise comme ça tu sauras à quel diamètre faire tes perçages  😉

Au pire, le silentbloc (rondelle caoutchouc) au dessus du silencieux est le même que celui qui va dans la patte qu'il te manque, donc tu peux prendre ces mesures pour fabriquer ta patte manquante avec les bons diamètres de perçage.

Dans tous les cas il te faudra un silent-bloc neuf, à moins que tu t'en fasse un toi même aussi mais je ne sais pas si c'est possible d'avoir la même forme..

J'ai surtout à nouveau un problème de carbu qui pisse très fort par le trop plein alors qu'hier tout était nikel ...
Je vais essayer de trouver la solution qui me semble être le réglage de cuve mais que samedi matin pour un roulage l'après midi...

Sinon je vais désespérer avec ce carbu qui a tous les joint neuf, des buses neuves ....

c ton flotteur qui se coince, ça me l a fait l'autre fois, t'as juste a taper dessus pour le debloquer si c'est ça

mais tu tape ou sur le carbu et avec quoi?
C'est pas normale qu'il se sois bloquer? Je vais essayer de le démonter pour vérifier.

Ce qui est bizarre c'est que si je mets le starter ca pisse plus l'essence. Car c'est pas un goutte à goutte qui tombe mais vraiment un beau jet d'essence.

ah ben  c'est peut etre pas ça,  ben moi c'etait juste avant une manche alors j'ai tapé avec ce qui m'est tombé sous la main c'est a dire une lime sans manche, j'ai un peu rayé le carbu mais  j avais pas le temps de démonter, et depuis j'ai pas eu à l ouvrir, mais effectivement c'est mieux de le démonter

Contrôle ton niveau de cuve, et si il est bon vire l’espèce de déflecteur en plastique qui s'emboite autour des gicleur entre les 2 flotteurs..

Moi c'était lui le problème : ça pissait l'essence moteur à l’arrêt, à chaque fois je démontais tout + nettoyage, RAS, remontage et ça roulait impec..

Jusqu'au jour où ça à commencé à pisser en roulant.. mais pas fuite du genre pointeau défectueux, grosse fuite au trop-plein..

Donc je me suis dis c'est forcément quelque chose qui doit frotter contre le flotteur : le bout de plastique.

Résultat je l'ai retiré et depuis ZÉRO problème   👍  👍  👍 

Trop fort, il y a un petit entonnoir en plastique autour du gicleur principal sur cette moto?
J'ai la même chose sur 125 XLS (4 temps), la plupart des personnes l'enlèvent, et j'ai pu constater qu'avec ou sans je ne remarque aucune différence!! Cela dit avec il y a toujours le risque qu'il se positionne mal, rien ne le retient vraiment...
Ammo

Oui voilà c'est ça Ammo un espèce d'entonnoir en plastique !  😂 

En effet pas grande différence de comportement visible, sauf en supercross ou dans le cas d'enchainement de sauts rapides, car le rôle de ce plastique est d’éviter les turbulences dans la cuve lors des réceptions, pour ne pas que les gicleurs cavitent    😉