Bonjour, je l'ai ouvert ce matin après avoir posté pour voir l'assemblage de l'embrayage si j'avais du temps au cours de la journée pour continuer un peu...
Sur cette ligne là, je m'arrête au petit roulement, j'ai pas la butée, c'est embêtant  🤬  Encore un bricolage qui a été fait de travers avant qu'elle arrive à la maison... Je vais essayé de voir à Cardy ou Motoland sur Amiens.

Le jeu à la coupe des segments, à vrai dire j'ose pas trop, j'ai peur de casser au démontage  :(

Pochette de joints complète commandé à Motoland  😀









Par contre jeu à la coupe du segment trop important, va falloir en commander des neufs et passer un coup de honoir dans le cylindre.

juste comme sa . la patte a joint sur un 4 temps c'est a évité .sa peux se baladé dans le moteur boucher un troue de graissage et ta culasse seras morte . la je voie pas trop l’économie au finale . une pochette et apres en te baladant tu ne vas pas te demandé si tu vas devoir poussé la moto . au moin tu es sur de ton taf

Oui c'est pour ça que j'ai commandé une pochette complète à Motoland. J'en chie déjà assez pour enlever toute cette fichue patte bleue et autre qu'il y a eu de mis par les anciens proprio  😜 

Mon garde boue arrière est cassé et j'ai pas les carters latéraux. J'ai trouvé ça pour remplacer mais j'ai un doute par rapport au prix. Quelqu'un connaît?

www.id-vintage.com/habillage-plastique-fon...

Salut

J'ai pris le miens dans cette boutique ebay : http://stores.befr.ebay.be/Eddy-Twinshock-eu/HONDA-parts-/_i.html?_nkw=XR+500&submit=Rechercher&_fsub=21390949&_sid=110641096

La forme et la couleur sont est assez fidèles au modèle d'origine et il se monte sans problème.

Ok merci, je note l'adresse dans mes favoris. C'est surtout le garde boue arrière qui va être gênant dans un premier temps.... la boue dans le dos, c'est pas top  🤭

Butée d'embrayage, nouveaux segments et filtre à air commandé...

Par contre apparemment je n'ai pas un cylindre de moteur xr500r. Le bas moteur et la culasse oui mais pas le cylindre on dirait...ou alors re chemisé autrement.
Mon piston est bien marqué en 100 donc +1 et il mesure 90mm de diamètre. J'ai fait deux magasins et dans le catalogue les segments xr500r en cote standard sont de 92 mm.
J'ai donc pris les segments en rapport avec ce que j'ai et non le modèle.

J'ai avancé un peu aujourd'hui
En attente de mes pièces, j'ai rincé mon bas moteur pour supprimer d'éventuel résidus de vieille huile, j'ai nettoyé mes disques d'embrayage, nettoyé mes plans de joints.... et bientôt j'espère, ça fera poum poum poum poum poum 😄 

Bonjour,

Je suis bloqué dans la remise en marche de mon xr. Au mieux je pourrai le mettre en route mais je resterai au point mort....
J'ai tout ce qu'il me faut à part la butée d'embrayage que je ne trouve pas et mon fournisseur de pièces ne peut pas l'avoir non plus, c'est plus dispo. Dommage que les anciens proprio ne l'ai pas remonté.

Si quelqu'un dans le monde du XR 500 peut me dire par qu'elle autre modèle je peux la remplacer ou mieux si quelqu'un a un moteur hors d'usage et qu'il aurait une butée à vendre je serai preneur pour le mien. Là je suis coincé.

Merci par avance.

Bonjour Bacchus305gt,
Je viens de vérifier sur les part list, ta butée est différente de celles montées sur la génération précédente des moteurs Honda xls, donc pas compatible. La bonne nouvelle, c'est que ta butée de 500xr de 82 est identique à celle montée sur les 250 xr de la même année, ça élargit un peu ta recherche....

Des fois elle reste coincée dans l'encoche de la bielette dans le le cache latéral...

Le XR a redémarré  🙂 j'ai réussi à trouvé une butée d'embrayage. Par contre la chaine et le tendeur de distri ne sont pas jojo.... C'est pour ça je pense qu'il y avait un décalage je pense quand je l'ai eu. Maintenant que je sais qu'il a envie de tourner. Après la butée que j'ai commandé, je viens de recevoir ma dernière commande, mon tendeur de chaine de distribution neuf. Ma chaine par contre n'est pas encore arrivé en magasin, il n'avait reçu que le tendeur. a suivre....

C'est beau une pièce neuve 🙂
On dirait que le tendeur est sous tension dans son blister. Curieux. A moins que le ressort ne soit pas en place.

Oui le mécanisme est armé comme ça. Une fois monté, il y a une petite tige à enlever pour que le tendeur se place sur la chaine.