Je souhaite monter sur mon suzuki DR 400 de 1980 crossifié un carbu Mikuni à pope de reprise de 400 DRZ, mais d'origine, les gicleurs sont bien trop gros.
L'un d'entre vous aurait-il une idée des gicleurs à utiliser pour l'adaptation.

j'ai monté un 36 de drz sur mon 500 xt et j'ai mis + gros .... t'as quoi dessus  . de mémoire 62,5 en ralenti et 140 en principal

zozovic a écrit :

Je souhaite monter sur mon suzuki DR 400 de 1980 crossifié un carbu Mikuni à pope de reprise de 400 DRZ, mais d'origine, les gicleurs sont bien trop gros.
L'un d'entre vous aurait-il une idée des gicleurs à utiliser pour l'adaptation.

Oulala ! Attention, en ces temps de tensions religieuses, mettre un pope et qui plus est de reprise (pope d'occasion ?), faut faire gaffe !  🤭

Oui, Bon... !  😜 
Je suis sorti !

Je réactive ce post sur la carburation de mon dr 400 twinshock.
J'y adapte un carbu en diamètre 36 à pompre de reprise de drz 400 (gicleurs 22.5 / 62.5 / 150), ça marche, mais ça détonne méchamment à la coupure des gaz.
Le mélange est-il trop pauvre ?
L'un d'entre vous sait-il de combien il faut augmenter les gicleurs, manière de gagner un peu de temps ?
merci par avance

petite remontée pour une éventuelle réponse