Bonjour aux techniciens :

à mon grand étonnement le piston a sa face de poussée sur le plaquette de frein externe pas du tout parallèle a la face de l'étrier qui bloque la plaquette de frein fixe interne:




le piston parait pourtant intact et sans aucune traces d'usures:



Je précise qu'il n'est pas en travers et coulisse normalement

C'EST NORMAL ou PAS ?

Il semble usé non? En tout cas sur la photo, c'est ce qu'il me semble...

effectivement il semble usé,

des plaquettes sans leur plaque de maintient élastique, qui bougent avec les vibrations suffiraient au fil des années à provoquer cette usure ?

je n'ai pas vérifier si le piston est en acier ou une autre matiére, du plastique ?

Si c'était de l'acier, il y aurait de la rouille là où c'est usé.

Effet d'optique ou pas, la face d'appui opposée au piston semble en biais!! 🤔 

Deja vu. L'étrier baille. Les plaquettes ont fait leur œuvre en laminant la partie la plus fine de l'étrier . Pas trop de solution pour remédier à cela. Recharger ?

gs-600-xc a écrit :

Si c'était de l'acier, il y aurait de la rouille là où c'est usé.

Effet d'optique ou pas, la face d'appui opposée au piston semble en biais!! 🤔 

C'est un effet d'optique, la fonderie de l'étrier n'est pas usée.

Bien vu, ce n'est donc pas de l'acier.

Avec en plus l'effet conjugué d'un mauvais entretien des coulisseaux , tout ce beau monde travaille de travers dans un environnement hostile .
Les plaquettes s'usent en biais et le disque se creuse plus vite a la périphérie .

exactement, le disque est complétement hors cote en épaisseur  😕

Le piston est en bakélite je pense.
Tu trouves la cause du travail en biais (et y remédie), et tu changes ou tu rectifies sur 2-3mm le piston. 👍 

Rien n'empêche le piston de tourner, alors l'idée de le rectifier ...
C'est de l'autre côté de l'étrier qu'il faut agir.

Merci à tous pour vos réponses  👍 

je vais en chercher un en meilleur état.

tonton a écrit :

Rien n'empêche le piston de tourner, alors l'idée de le rectifier ...
C'est de l'autre côté de l'étrier qu'il faut agir.

Je ne vois pas ce qui empêche de le rectifier sur la face d'appui qui pousse sur la plaquette.
Tu le sors de l'étrier, et tu remets la surface d'appui de niveau.
La meilleure solution reste le remplacement quand même.
Il faut juste trouver pourquoi il s'est usé de biais.