avec les n° de cadre  et les n° moteur,

là:
http://www.cmsnl.com/honda-cr80r2-1985-european-direct-sales_model19310/partslist/

sur la page web, les numéros sont à droite du bonhomme rouge  👍 

luc

alors je viens de regarder donc mon cadre est ok et 1 bas moteur ok mais l autre non pourtant ils se ressemble comme 2 gouttes d eau .seul les cannelures pignon sortie de boite sont differentes ....
quel sont les differences a l interieur?

si c est un bas moteur de petites roues seule la bielle sera differente normalement.les moteurs des grandes roues avaient un alesage plus petit et une course plus longue.apres vu d exterieur il y a une difference entre les carter d embrayage de 1985 et ceux de 1986

pour les carters le truc simple 85/86 grandes roues il y a la came du système atac qui sort coté pompe a eau ..
et pour les carters de petites roues 86 fini le système atac donc plus de came juste un trous que le joint d'embase obture

Matias , les bielles de 85/86 sont plus courtes et alésage plus gros ( cr grandes roues 85/86 diamètre du piston 48) et a partir de 86 petites roues cylindre nikasil piston de 46 de diamètre et bielle plus longue pour obtenir la même cylindrée ..
les carters de 85/86 grandes roues ne sont pas identique au cr petites roues a partir de 86 surtout au niveaux des transferts de jupe ..
j'ai les deux type de moteurs un 1986 grandes roues avec système ATAC. et un moteur de 1990 sans système ATAC 1986/2002 même moteur pour les petites roues

pas d accord alesage d origine des 80 cr grandes roues 46 mm

Je suis surpris car je vient de recevoir un piston de chez cms  pour la cr80 1986 avec système ATAC il fait 48.50 de diamètre dernière cote pour le cylindre qui est chez REVALTEC 
et le cylindre de 1990 nickasil le même que 1986 petite roue fait 46 de diamètre !!
tu a le moiteur 1986 avec le système ATAC complet ?
voici des photo du moteur 1986 grande roue que je vient de le refaire la bielle est plus courte que la bielle 1986 petite roue (7mm plus courte)
et la came du système ATAC

aussi pour les surprises bonnes ou mauvaise les axes de piston en 1984, 12 mm de diamètre
en 1985/86 grandes roues 13mm de diamètre, 1985 petites roues 13mm, et 1986/2001 petites roues 14mm
sympas les ingénieurs Japonais  😄 

tout a fait les petites roues de 1986 n ont plus la valve et ont un alesage de 47 et une course plus courte que les grandes roues de la meme annee.par contre avec 48.50 d alesage je te laisse calculer ta cylindree..........c est bon ça....ça va envoyer......

😀  Moi jy connais rien mais j ai lu sur ce sujet que CROSS avais monter un cylindre " anglais " et eux faisais 82 cm 3 .

les 2 bas moteur que j ai ont la petite came qui dépasse  donc ce sont les bon pour grande roue??
pourtant ils n ont pas les meme cannelure en sortie de boite
les bielles sont les bonne normalement?

C'est intéressent cela permet d'avancer dans les recherche ..
moteur avec ATAC qui commence par le n° 5100.. course du piston 41.4 donc je trouve a la louche 78 cm avec un alésage de 48.5 c'est donc le moteur que je possède sur ma deuxième version
moteur avec ATAC qui commence par le n° 5200.. course du piston 47.8 avec alésage 46 ont trouve 79cm tu doit avoir ce moteur je pense ..
et enfin moteur sans ATAC qui commence par le n° 5300.. cylindre nickasil course 47.8 alésage 46 donc 79cm c'est le moteur que j'ai installer sur ma cr 80 première version 
je me trompe peut-être encor

brice regarde tes n° de moteur

oui je pense que tu te trompes puisque je commence par 530 que mon cylindre n est pas nickasil que j ai une valve par contre oui pour l alesage.......ah c est pas facile.......
quant a fabrice si tu as la petite came qui sort c est tout bon  reste a savoir pour quel type de cylindre ?une photo et les numeros donneront peut etre une indication.car meme les petites roues etaient equipees avec la valve atac en 1984 et 1985.par contre ce n est pas du tout les memes cylindres pour ces 2 annees.ah c est pas facile......

oui matias c'est pas facile effectivement je vient de me rendre compte que mon n°commence aussi par 5300 sur le moteur ATAC et 5500 sur le nickasil donc le document que cross a mis sur le post est pas tout a fait exacte  😎