Bonsoir Chpèr ,
Franchement , je ne vois pas comment on peut user des butées en roulant  😕  😕 , remets les propres à la lime , et vérifie que ta fourche ne cogne pas contre le réservoir . Si c'était le cas , ben vas-y pour des BTR .
A+JPH74

chpèr62 a écrit :

retour du toilettage  😎  😎 

André FOSSOUL a écrit :

tres bien la couleur  👍  👍  👍  👍  👍 , as tu  pensé a boucher tt tes filets ???? sinon  🤬  🤬  🤬  🤬 tu vas rire

chpèr62 a écrit :

pas trop protéger les pas de vis interieurs car par expérience quand tu retires tes vis , boulons etc ..la peinture s'écaille ...a la jonction .
je préfère les reprendre au tarot !

avec l epaisseur du jeu de carte , j crois pas que tu arriveras a faire un filet  😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄 

chpèr62 a écrit :

une des butées de tés inférieur est  bien attaquée , l'autre moins .
je pense rattraper à la lime sur le côté et percer/tarauder horizontalement pour pouvoir y mettre une btr , se qui me refera une butée réglable ..qu'en pensez vous ?

les BTR  , ou du moins le filetage va prendre du jeu   , ou la tete se tord  en cas  de chute   , du vécu  ....
laisse tomber

sois tu lime un coup   et tu laisse comme cela  sois tu y ajoute  un petit bout de fer plat  sur le cadre , mais tu l as déja peint  ....
le canari

Ne vas pas t'emmerder avec ça !

surprise du soir  😡  😡  😡 une soudure a lacher à la " cuisson " elle devait être un peu ouverte avant mais rien de visible a l'oeil  nu ..


en mécanique c'est comme ds la vie de tous les jours , y a des périodes sans  !!

Et c'est le support du cale pied, vaut mieux s'en apercevoir aujourd'hui qu'à la réception d'un saut = bobo   😭 
On a l'impression que le cordon est interrompu, c'est d'origine ?
Et comme tu m'avais demandé une photo du 200 xlr j'en ai retrouvé 2 en action à la finale CDF à Pont de Salars. Je venais de l'acheter et elle était configuration d'origine juste monte d'une paire de Metzeler FIM et démontage des clignotants.
Y a pas beaucoup de gnac alors faut jouer de l'embrayage dès le début du virage pour bien ressortir.
Tu noteras aussi le maillot collector vintage Fox Honda 25 ans d'age !

Oui le cordon de soudurena lacher partiellement.  La moitie inférieure c est écartée de quelques millimètres.
Peut, etre les, traces, d une ancienne chute. ?...pas trop grave ...soudure et retouche de peinture.
Oui vaut mieux maintenant que debout ds un chemin.

Je me suis décidé à débarrasser ma 200 xlr du superflu pour rouler en anciennes. 👍 
Pour monter une plaque phare il me faut aussi enlever le contacteur à clé qui sur ce modèle est imposant et lourd puisqu'il fait aussi blocage de direction. La moto démarre sans le contacteur mais le lumière na marche plus. Il y a certainement une connection à établir entre certains des 4 fils, 3 sur le connecteur (noir, rouge, vert) et 1 tout seul (noir et blanc).
Je ne voudrai pas faire de bêtise aussi je sius suspendu à vos réponses.
Voici la photo :

Rouge = + batterie
Noir = + après contact

Vert = masse
Noir/Blanc = coupure allumage



Contact mis (on) , le Rouge ressort en Noir et aucuns autres contacts
Contact a l'arrêt (off) , liaison entre le Vert et le Noir/Blanc mais pas de liaison entre le Rouge et le Noir ( Jeanne Mas !!  😉  )

En premier contrôle si tu as du " jus " a la sortie de l'alternateur , c'est de l'alternatif , entre la masse (vis moteur par ex) et le fil Blanc/Jaune qui va directement au contacteur d'éclairage , tu as un Régulateur branché en parallèle sur ce même fil Blanc/Jaune et la masse  😎 


Je suis parti en me basant sur le schéma d'un  XL 125 R-C , mais je pense que peut ou prou c'est le même que le 200  🙂

 😲 
O.M

Merci pour l'explication.
Le 200 est copie conforme au 125 sauf 5 vitesses, cotes moteur, jantes alu et transmission en 520.

et avec  un amortisseur de merde plus dur que le 125 mais rebondissant autant  🤬 

C'est vrai qu'un monoshock basic je ne vois pas trop l'avantage...si ce n'est commercial.
Après je n'ai pas essayé le 125 en TT.

O.Morhaut a écrit :

Rouge = + batterie
Noir = + après contact

Vert = masse
Noir/Blanc = coupure allumage

Contact mis (on) , le Rouge ressort en Noir et aucuns autres contacts
Contact a l'arrêt (off) , liaison entre le Vert et le Noir/Blanc mais pas de liaison entre le Rouge et le Noir ( Jeanne Mas !!  😉  )

En premier contrôle si tu as du " jus " a la sortie de l'alternateur , c'est de l'alternatif , entre la masse (vis moteur par ex) et le fil Blanc/Jaune qui va directement au contacteur d'éclairage , tu as un Régulateur branché en parallèle sur ce même fil Blanc/Jaune et la masse  😎 

Je suis parti en me basant sur le schéma d'un  XL 125 R-C , mais je pense que peut ou prou c'est le même que le 200  🙂

 😲 
O.M

J'ai donc relié le rouge et le noir (pour que le ciel flamboie...) après avoir vérifié les boucles sur le contacteur et tout est OK : ça démarre, la lumière et le stop fonctionnent.
Merci. 👍 
Je vais probablement changer le garde boue arrière pour un de 125 MTX moins imposant, repeint car trop orangé pour le XLR.
Un feu type TY ou une bavette + feu enduro viendra le compléter.

Et j'ai trouvé une plaque phare de XR que je dois recevoir prochainement.
Elle va être trognon la p'tite 200 XLR.  😍 

Alain 37 a écrit :

C'est vrai qu'un monoshock basic je ne vois pas trop l'avantage...si ce n'est commercial.
Après je n'ai pas essayé le 125 en TT.

c est surtout l amorto qui est merdique et pire celui du 200 qui en plus d etre mauvais est assez raide  🤬 

MIAPANIAN a écrit :

Un bras alu de KLX 250/ 80 peint en rouge " beurk" pompier (!)  C'est une première mondiale !!!  😭  sacrilège !
et c’était pas + simple de monter la roue arrière du KLX250 ?  🤬 
Ce trail n'a pas de prétentions exceptionnelles : la fourche est molle est les amortisseurs prévus pour un binôme ...
libre à vous de changer fourche ou amortisseurs, mais le moteur ... c'est pas un foudre   😕  
à moins d'être ingénieur motoriste et de tout changer, mais c'est pas dans la philosophie du produit !!! c’était fais pour emmener
sa douce à la sortie de l'école...  😍 
bon passons aux choses sérieuses :
A16 ans j'ai eu une 125 XLR et si je me souviens bien, pour retendre le tendeur de distribution: utiliser un rayon de mobylette ou équivalent ça le fait bien !  👍 

regarde bien la photo qui sert de modèle .....et oui la moto est pour mon gamin de 16 ans ....et c' est son choix ....et si t'aime pas c'est tant mieux parce que c'est pas toi qui rouleras avec ......après les considération esthétique des uns , des autres .....franchement je m'en contrefiche .  oui si la machine avait été pour moi , le b.o serait poli ( plus que certains ! )