Exactement  🙂  J'attaque le côté gauche maintenant  😉 

Très belle restauration , mais si je peux me permettre j'aurais tant qu'à faire remis des vis d'origine, (diamètre 6, avec épaulement) pour les fixer plastiques, pot, etc,...
Tu peux en trouver ici :  😀
http://www.motodiffusion.com/sachet-de-25-vis-en-diametre-6.html

Maintenant que tu parles de vis, je viens voir un détail.
Si tu roules avec cette protection de cadre et ces vis tu vas ruiner tes bottes en un roulage. Sur une protection du commerce, il y a un enfoncement pour les vis, ce qui fait qu'elles sont à fleur et ne dépassent pas.

Effectivement faudrait mettre plutôt des têtes fraisées,en 6 pans creux par exemple ça gênerait moins et éviterait d'abîmer les bottes   😉 ...

Avec des têtes fraisées ça serait moins pire, mais ça userait quand même je pense.
Le mieux est de ne rien avoir qui dépasse.

Merci  😀 

Oui vous avez raison je m'en suis rendu compte aussitôt après l'avoir monté, avec ces vis c'est trop agressif.. J'ai récupéré des vis à tête bombée hexagonale creuse,plus rien d’agressif comme ça même si ça dépasse toujours, et pour le peu que je roule ça suffira amplement  😉

Bonjour à tous !
Pour ceux qui avait lu mon message j'ai enfin acheté ma cr 125 de 1987 !
J'ai une petite question a vous posez :
- Quelle huile de boîte dois-je utiliser ?
Une petite photo de celle-ci :

Merci d'avance pour vos réponse

Dans les mag spécialiser il y a de l'huile spéciale transmission.
C'est ce que j'ai mis dans ma 89, par contre je me souviens plus de la marque mais il y du dorée jaune pour montrer des pignon qui tourne.

Nath cr125 a écrit :

Bonjour à tous !
Pour ceux qui avait lu mon message j'ai enfin acheté ma cr 125 de 1987 !
J'ai une petite question a vous posez :
- Quelle huile de boîte dois-je utiliser ?
Une petite photo de celle-ci :

Merci d'avance pour vos réponse

Si tu voulais une 87, tu peux continuer à remplir le garage, car celle que tu viens d'acheter est un 84! 😄 

Nino64 tu m'as devancé de peu, le temps que je fasse le jeu des "7 différences" avec la photo d'un 87  😄 


Sinon pour l'huile de boite c'est de la 10w40, en Motorex par exemple.. il y en a partout  😉

Nath cr125 a écrit :

Bonjour à tous !
Pour ceux qui avait lu mon message j'ai enfin acheté ma cr 125 de 1987 !
J'ai une petite question a vous posez :
- Quelle huile de boîte dois-je utiliser ?
Une petite photo de celle-ci :

Merci d'avance pour vos réponse

Nino64 a écrit :

Si tu voulais une 87, tu peux continuer à remplir le garage, car celle que tu viens d'acheter est un 84! 😄 

S
Pour le garage ça ira ! 😄 
En tout cas merci à vous deux pour vos réponse !
Bien que cela me surprenne qu'elle soit de 84 d'après vous.
En tout cas j'ai démonté toute la boîte à air ainsi que la carburateur un petit nettoyage ne fait pas de mal. Le carburateur fonctionne bien.
Du coup j'ai une nouvelle question . Quelle bougie dois-je utiliser pour cette moto ?
Car la mienne fait une étincelle mais pas au top. :| 
J'ai remarqué aussi qu'il me manquait un espèce de "tamis" dans la boîte à air ce qui laisser passer toute la boue etc. Bien qu'à mon avis ça n'est pas atteind l'intérieur du carburateur ni la boîte à clapet.
Petite photo :  🙂

Une peinture du réservoir est prévu  🙂

Merci encore et bonne journée !

Tiens, si tu veux jouer au jeu des 7 différences (enfin là, c'est plutôt 70...).

En effet c'est plutôt 70...  😄 
J'espère en tout cas qu'avec la nouvelle bougie elle va démarrer et une autre question :
-Qu'elle huile 2 temps est conseillée ?
L'ancien proprio utilisait de l'ipone samouraï.
Votre avis à ce sujet ?

Merci d'avance pour vos réponse  🤭

C est ce que je mets aussi à 2%.
Bonne restauration

Bonjour,

J'ai un problème de boite de vitesse avec mon cr 125 de 1988 ne connaissant pas bien le site j'ai créé un blog serait il possible que vous le regardiez pour m'aider a comprendre

merci