Salut,

J'imagine que tu voulais dire le niveau de liquide de "frein" et non de "refroidissement"  😉  Normalement tu as juste à regarder au travers de la bulle pour contrôler le niveau de liquide, si elle n'est pas trop dégueu de l'intérieur  😉

Pour la vis avec la tête foirée c'est encore jouable en la faisant tourner avec un petit burin fin + marteau, mais faut faire très attention et être minutieux :/ Sinon pour celle cassée faut percer avec un petit foret puis extracteur  😕  Voir même pour les 2 vis.

Avant de les démonter moi je leur tape légèrement dessus avec un petit chasse goupille, ça aide à décoller au départ. 


Pour les disques normalement rien à changer pour les monter, mais surtout vérifie bien que les côtes annoncées par le vendeur sont les mêmes que celles de ton disque !! On sait jamais, le moyeu de ta moto (voir roue complète)  à peut être été changé par celui d'une autre année ce qui arrive souvent  🙄 

Lorsque j'ai changé mon disque AV, qui est de marque KYOTO pour celui que j'ai monté de mémoire, toutes les côtes correspondaient sauf qu'il manque les 4 mini trous pour fixer le cache-moyeu en plastique.. Pas grave dans mon cas, mais faut y faire attention  😉

Oui on vois plus rien à travers la bulle... donc je pense que le liquide de frein (effectivement) est bon à être changer.
Pourtant j'ai taper sur les vis justement pour décoller le filet mais bizarrement je pense qu'elles date de 1989 comme le liquide et qu'avec l'age elles sont bien coller.
Il ne me reste plus qu'à trouver des queue de cochons et de nouvelle vis.

Ces vis là dès qu'elles prennent de l'age c'est toujours galère pour les enlever, d'autant plus que certains sont à la  limite de sortir la clé à choc génie civil 1" branchée sur compresseur de chantier qui balance soyons gentils allez, 15 bars, pour serrer ces 2 malheureuses vis  🤬   🤬   🤬   🤬 


Comme dirait l'autre:    Nan Mais ALLLLLLO Quoi !!

Bon courage  😉

J'ai toujours pas réussi à défaire la vis mais je suis quand même aller rouler car la piste était ouverte entièrement  👍 
En plus toutétait très sec sauf un très grosse flaque de boue qui à bien salit toute la moto.

Le soucis c'est que j'ai tordu ma ligne d'échappement. La partie qui sort du moteur (l'espère ce gros cornet) à un gros plit et le plit à fait un petit trou. 2 fois rien mais je ne sais pas comment le remettre correctement. Les vidéos et autre explication il faut de l'air sous pression dans la ligne.
L'autre c'est du coté silencieux qui à fait un angle serrer donc les gaz avait du mal à sortir.
Ma 1ère belle gamelle  👍 
Le faute du débutant trop sur le frein AV, trop longtemps, pas bien en ligne et hop la roue avant qui glisse, j'avais pas la jambe mise correctement non plus ...

Sinon je galère à trouver une protection de bras oscillant neuve. Ou je peux ca?