barionix a écrit :

Oui j'ai débulé, mais je pense que c'est un vrai métier et moi c'est ma première expérience donc le coup de main n'est pas là et on se presse toujours trop de peur que ça polymérise vite.

Pour le carbone c'est avec de la résine époxy ? Il y a bien compatibilité avec les vernis de carrossier ?

Que pensez vous des toiles préimprégnées?

j ai entendu parler et j ai vu a la tv ( il font les mat des catamaram avec cette methode ) mais il faut travailler sous vide et polymeriser au four a une certaine temperature et un certain temps ; un ensemble de parametre pas tjrs facile a gerer pour nous , amateur

Bonjour Barionix,
La meilleur méthode pour éviter les petits trous c'est de toujours utiliser un gel coat de moulage avant de fibrer que ce soit pour un moule ou pour une pièce.
Dans le cas d'un moule pour tirer des pièces en carbone, je te conseille d'utiliser un gel coat blanc afin de bien dissocer ton moule de ta pièce. Il n'est pas trop tard pour utiliser un gel coat dit de "finition" ou "top coat". Il a l'avantage d'être plus résistant et plus épais qu'un vernis ou qu'une peinture. N'oulie pas de reboucher tes trous avant au mastic polyester et de poncer au 600 à l'eau et ensuite appliquer le gel coat (dilué à l'acétone) avec un pistolet buse 2,8  ou 3. Il est toujours plus difficile de tendre un gel coat de finition qu'un gel coat de moulage. Cependant tu pourras sans problème poncer au 600 puis 1200  à l'eau ton gel coat avant de le polir.
Pour une pièce carbone, utilise une gel coat transparent avant de fibrer. Applique le également au pistolet c'est plus uniforme et ça fait moins de traces. Tu pourras vernir par la suite pour avoir un beau brillant.
Le vide d'air n'apporte pas grand chose pour des petites pièces comme celle là, c'est plutot une contrainte de plus car c'est long à maitriser. Il est préférable de passer un peu de temps â ébuller avec un petit ébulleur.
Pour le préimprégner, c'est une technique utilisé en compétition car il permet de maitriser le pourventage de résine et donc le poids et la résistance finale de la pièce : couteux et complexe.
Bonne continuation!

MERKI
Avec tout ça je devrais arriver à quelque chose.

Me voici presque au bout, la pièce en carbone est sortie du moule.



Il me reste a poncer le gel coat transparent pour le mater avec du 1200 et a vernir la pièce pour lui donner de la brillance et de la profondeur.

 👍  👍  👍 jolie pièce et gros boulot , mine de rien ...

Et bien voilà un beau travail...
Félicitations

 👍  👍  👍  👍 Bravo 
le canari

Ben,  on a des pros sur le GV   👍   😍 

Gg

Moto croisée ce jour sur un parking:

Merci pour les photos, ça me fait me fait plaisir de revoir mon ancienne moto.
Elle était repartie vers LA ROCHELLE , est ce là bas que les photos ont étés prises ?

Non plutôt vers le bord de la grande bleue...Je n'avais jamais vu ce modèle en vrai, elle est très bien finie ! 😂 

Alors c'est du côté de Marseille que cela doit être. Heureux veinard.
J'arrête de regarder les photos elle est trop belle mais avec 4000 Km de plus et je suis nostalgique, mais bon je suis sur un autre projet de BARIGO donc pas de regrets.
D'ailleurs pour mon projet je recherche une fourche White Power des années 80 90 comme sur la photo ci dessous :