GiPéPé34 a écrit : Didier et Dominique,   
   
avec le paquet de swoumes que vous stockez à  vous deux, si y en a un qui trouve une solution pour la housse de selle BPS, on va pouvoir passer une commande par 10 !!! ( mais 1 pour moi, j'espère que Domi en a pas plus de 6 )   
   
Bientôt une centrale d'achat ce forum !   
   
A+ JPP

johnny bas a écrit :    
salut les Beaux Possesseurs de Svoume, j'ai peut-être une solution pour vos pochoirs, c'est simple en faisant un sticker, j'enlève le lettrage au lieu d'enlever le surplus, reste... le pochoir (photo), reste à  appliquer la peinture blanche qui va bien, ôter l'autocoll quand c'est sec et v'la. 
seul problème on n'a pas le relief mais au moins c'est propre. 
bon là  on est entre nous donc c'est cadeau, y a qu'à  demander

Didier77 a écrit :  

oui c est une bonne solution!!
mais il existe aussi de la peinture spéciale cuir  (enfin  il me semble !!)
faire un test avec ce type de peinture  serait bien 
le canari   

salut super idée que ce pochoir autocollant! pour ce qui est de la peinture j'ai pensé à  la peinture pour les pneus à  flancs blanc des voitures anciennes ,qu'en pensez vous?.Jevais me renseigner pour savoir si ça peut tenir sur une selle sans craqueller.

Eric a écrit : Pour peindre sur le skaï des selles...

1/ Les skaï ne sont pas tous les mêmes, certains ont des surfaces plus ou moins irrégulières et marquées. Plus ils sont marqués plus la peinture a tendance à  aver en s'infiltrant dans les sillons.
Pochoir ou pas, la solution consiste à  utiliser une peinture la plus épaisse possible pour limiter les coulures.
Pas évident selon la peinture choisie. 
Certaines ( corrosserie auto par exemple ) sont épaisses avant dilution et peuvent le rester à  condition de ne pas trop les couper avec le diluant. Pas trés académique et fortement déconseillé pour une peinture de cadre par exemple ( faut respecter les proportions de dilution pour obtenir un bon résultat ) mais ce n'est pas génant pour un logo de selle. 
On peut aussi les laisser s'épaissir en attendant que la polymérisation commence ( les peintures composites séchent grace au durcisseur qui fait office de sicatif).
D'autres, les peintures qui durcissent à  l'air... genre peinture de déco classique, s'épaississent seules si on les laisse à  l'air libre.   
le probléme quand on utilise une peinture qu'on a laissé s'épaissir c'est qu'on ne peut pas l'appliquer au pistolet.
Et appliquée au pinceau on a un fort risque de sur-épaisseur et de traces disgracieuses... dilemme !
Ma solution... travailler patiemment avec un peinture trés épaissie et presque séche qu'on applique en pochant avec un petit pinceau trés dur.
Méthode acceptable sur des logos de petite taille.

2/ Faut d'abord utiliser un primaire... voire deux !
J'utilise, pour éviter que les logos de grande taille posés à  des endroits ou les pliures fonctionnelles les font travailler ne se pourissent trop vite, un primaire d'adhésion plastique ( incolore ) plus un aprét classique.
Le primaire d'adhésion plastique évite que la peinture s'effrite, l'aprét assure une bonne finition et un bon rendu de la couleur définitive. Par exemple un logo RM peint en jaune rirectement sur du skaï noir... ça ne sortira jamais d'un jaune éclatant... alors qu'avec l'aprét ça le fait. Méthode inspirée justement de l'observation d'un logo de selle de RM 82 usé ou on voyait clairement l'aprét apparaitre sous la peinture jaune du logo. Méthode d'usine donc !  🤭

3/ Pochoir ou pas ?
Oui et non !
Oui si la surface du skaï s'y préte ( grain fin, le plus lisse possible ). De préférence en utilisant un pochoir épais et rigide qu'on peut mettre en pression pour éviter au maxi que la peinture bave. Vous l'aurez compris, le pochoir en vynil... j'y crois pas. J'ai essayé et les résultats étaient mauvais. A moins de trouver une méthode que je n'ai pas su découvrir...
Quand on a donc un bon gabarit, qu'on peut le faire bien adhérer au skaï, on peut travailler à  l'aérographe. 
Résultat parfait.
Sinon... je préconise plutot le travail à  main levé.
Là  faut du doigté... mais c'est faisable sur des petits logos simples ( type le marquage KTM à  l'arrière des selles des motos éponymes ! ).

4/ Les marquages en creux.
Beaucoups de logos sont peints dans un gravage en creux ( SWM, KTM, Cagiva... )
Là  plus question de peindre avec un pochoir ( à  moins de se fabriquer un modéle trés chiadé ).
Pinceau quasi obligatoire... mais le soucis consiste surtout à  refaire la gravure en creux.
On en reparlera !...   🙂

GiPéPé34 a écrit : En plus,

il supporte des casses cou...s comme nous et la meilleure preuve c'est qu'on a échangé des mails pendant un mois pour créer le truc sur les BPS. A 50€ de l'heure il est en déficitissime...

Au moins, ils sont faits avec passion et l'envie de faire plaisir à  d'autres passionés. Très loin de l'affairisme qui nous gonfle souvent. Plan plan, je ne le connais pas encore, mais c'est sur je lui paie la 1664 à  notre première rencontre sur un enduro !

faut que je pense au budget bistrot pour Mende 2007...